试论高速公路车辆通行费漏收及堵漏措施

我国高速公路发展迅猛,据不完全统计,2000年底,我国高速公路通车里程已达1.6万km,根据交通部规划,到2010年全国将建成"五纵七横"12条高速公路国道主干线,总长将达到3.5万km.     

联网收费ETC防逃费技术研究

近年来,在我国高速公路交通量不断增加的情况下,联网收费ETC系统受到社会的高度重视。其在高速公路收费站中的广泛应用,有效解决了高速公路车辆收费舞弊问题,实现了半自动化的联网收费模式。但是联网收费ETC系统欺诈行为的出现,导致车辆逃费现象频繁发生。鉴于此,对该欺诈行为进行简单的分析,并提出相应的处理措施。     

RFID在高速公路联网收费中防逃费的应用探讨

高速公路中存在着比较严重的逃费现象,通过对联网收费逃费现象的分析,针对RFID电子标签的特性,提出将RFID与IC卡相结合应用于高速公路联网收费的方案,并简要介绍了这一方案及其应用前景。     

浅析高速公路联网收费形势下的逃费治理

对高速公路逃缴通行费现象进行了详细分析,客观地阐述了联网收费形势下收费管理面临的问题,结合工作实际对目前逃缴通行费治理提出了一些解决方法。     

浅议高速公路收费稽查

论述高速公路车辆通行费收取中，建立健全内部稽查体系的意义和内部稽查体系的构建；提出完善高速公路公司收费稽查工作的建议。     

辽宁省高速公路货车分车型收费标准向计重收费标准转换的基本方法

主要介绍了辽宁省高速公路货运车辆通行费计量方式由按车型收费向以实地测量的车货总重量为依据计征通行费的转换过程。     

封闭式联网计重收费高速公路逃费治理

随着经济发展,交通事业也日趋兴旺,四通八达的高速公路推动社会经济发展。然而越来越多的偷逃费车辆造成经济损失,同时助长了超载超限的嚣张气焰。昌吉公路管理局实行偷逃费车辆"黑名单"制度,有效治理车辆偷逃费行为。分析逃费车辆主要特点和形式,提出治理逃费车辆的措施,并以一段时间以来所取得的成果作为说明。     

高速公路智能稽查系统设计

高速公路的收费额伴随着联网收费里程的增加以几何级数增长,但偷逃漏通行费也给运营管理单位带来了巨大损失。各省高速公路管理部门高度重视,都在不同程度上开展了收费稽查管理方面的研究。联网收费数据是对收费工作最真实有效的记录。有相当一部分的偷、逃、漏费行为(如换卡、倒卡、利用特情车辆作弊等)会在联网收费网络数据库中留下痕迹,引发相关数据异常。如何充分将联网收费数据利用起来,更有针对性的开展稽查工作,完善现有稽查系统,开发一套智能稽查系统迫在眉睫。     

河北省载货车辆计重收费的实施

为建立公平、合理、科学的车辆通行费征收方式,利用“经济杠杆”遏制车辆超限运输,避免和减少超限车辆对公路和桥梁结构的破坏,保障交通安全畅通,促进交通事业的健康发展,河北省高速公路一、二片区14条高速公路于8月16日零时实行了载货车辆计重收费,普通收费公路也于2007年底实行计重收费。本文着重对河北省高速公路载货车辆计重收费的实施方案进行阐述。     

基于演化博弈的高速公路共谋逃费行为分析

高速公路联网收费的实现使车辆单次收费里程增长,逃费者在节省更高额过路费的诱惑下,增加了对现有联网收费系统的作弊动机.本文以减少公路运营企业因逃费造成的经济损失为目标,利用演化博弈的方法,将监管者(收费稽查员)看成博弈的一方,被监管者（司机和收费站员工）看成博弈的另一方,探讨收费稽查员监管、司机与收费站员工共谋逃费的问题,得到了稽查员选择不监管策略及司机与收费站员工选择共谋逃费策略时的复制动态方程,分析了在司机逃费罚款的机会成本等因素影响下双方的行为演化和演化稳定策略.结果表明,增强对监管者的监管和处罚力度、增加司机逃费成本、降低司机逃费少缴金额的可能性是遏制共谋逃费现象的有效途径.     

黑龙江省哈伊高速公路管理处简介

黑龙江省哈伊高速公路管理处成立于2000年，隶属于黑龙江省交通厅，处级事业单位。主要职能是负责国道G222线(哈伊高速公路)哈尔滨至庆铁段204．8公里的车辆通行费征收、公路养护和路政管理工作。管理处领导班子由7人组成，其中处长1人，党委书记1人，副处长4人，党委副书记兼纪检书记、工会主席1人。处机关内设行政办、财审科、政工科、路政科、征稽科、养护科、人劳科、设备科八个科室。实行处站两级管理体制，下设赵家、呼兰、康金、兴隆、绥化、东富、庆安、庆铁八个收费站。另有处属机构四个，分别是服务公司、监控中心、路政支队和稽…     

绿色通道车辆快速验货系统在高速公路上的应用

辽宁省高速公路绿色通道车辆快速验货系统是通过射线穿透封闭车厢和内部货物,在计算机屏幕上显示车辆内部货物的轮廓和形态,在不打开货物包裹物的情况下达到快速验明货物品种的目的。同时将绿色通道车辆验货的图像、数据等信息与自动化收费网络关联,通过车牌号码自动对比、黑名单查询、自动化收费软件报警等功能,解决伪冒绿色通道车辆逃费的问题。     

广汕公路惠州段免费通行

经省政府同意,省物价局与省交通运输厅联合发出通知,自2010年10月1日零时起,对行驶广东省境内高速公路并使用粤通卡成功缴纳通行费的车辆,实行车辆通行费九八折优惠。优惠金额在系统后台结算时予以返还,试行期两年。     

邢临高速通行费逃费方式解析

高速公路的四通八达,给行驶的车辆带来了安全、快捷、舒适的行车环境的同时,也给高速公路收费管理带来了一定的困难.随着联网规模的不断扩大,行车里程的不断延长,特别是计重收费普及以后超限单车通行费大幅增加,部分车主、司机和社会闲杂人员在利益的驱动下,想方设法地自己偷逃,造成了应收通行费的流失.因此,作为收费管理单位,有必要通过对日常收费工作中遇到的一些常见的偷逃通行费方式,进行研究分析,找出目前较合适的解决办法,进行必要的管理和有效地查堵,以减少通行费的流失. 下面就目前发现的偷逃通行费作弊方式进行归纳分类.     

广州3.5吨以下汽车执行国Ⅳ标准

经省政府同意,省交通运输厅、监察厅、财政厅、国资委和省物价局近日联合发文,要求全省各级党政机关、事业单位、国有及国有控股企业、科研院所、院校等单位的车辆,2010年12月底前全部安装电子不停车收费（ETC）车载装置（粤通卡及专用电子标签）支付高速公路车辆通行费。     

高速公路竣工资料编制要点

高速公路竣工资料是高速公路项目建设全过程的真实反映,具有非常重要的文献资料价值。针对高速公路竣工资料的编制工作要求,结合近几年来从事崇遵高速公路、三凯高速公路、镇胜高速公路、厦蓉高速(贵州境)、贵阳绕城高速公路、遵毕高速公路、惠兴高速公路等路段竣工资料的编制、咨询、指导归档工作经验。首先概述了高速公路竣工资料的主要内容,并分析了当前我国高速公路竣工资料编制过程中存在的各种问题,进而结合竣工资料编制要点详细阐述了提高高速公路竣工资料编制水平的可行措施,可以作为高速公路竣工资料编制的参考。     

高速公路服务区设计浅谈

高速公路服务区的同义词高速公路服务站,全国高速公路服务区,全国高速公路服务站,高速公路服务枢纽,全国高速公路服务服务枢纽。早期的服务区都是由相应的政府管理部门委托高速公路建设部门负责投资建造,由其高速公路管理部门进行统一管理。但是随着高速公路建设体制的不断变化与发展,高速公路服务区的不按理模式出现分化,管理手段多样。根据高速公路服务区的几种典型类别,谈了服务区的结构设计原则等内容。     

基于基本属性的高速公路公共政策研究

为了使高速公路公共政策符合高速公路自身的发展规律,利用公路经济学与福利经济学的基本原理,分析了高速公路公共政策的内涵,从服务角度出发,研究了高速公路自然垄断性、准公共产品性和外部性,提出了针对高速公路这三种基本属性的高速公路的公共政策。针对自然垄断性的政策是打破市场封锁,合理引入竞争机制,激励与约束并进,加强对高速公路有效监管;针对准公共产品性的政策是实现具有内部相互制衡机制的高速公路民营化,以缓解高速公路建设资金的不足;针对外部性的政策是通过税收和高速公路建设与土地利用的一体化规划,优化高速公路资源的合理配置。这些政策可以促进中国高速公路公共政策制定的科学性与客观性,推进中国高速公路建设和运营快速与平稳发展。     

智能公路不是梦——简述高速公路监控系统与智能化建设

随着现代化高速公路的快速发展,由于高速公路的距离远、收费站点长,为保证高速公路的安全通畅,高速公路网络监控系统的智能化就显得非常重要。本文介绍了监控系统在高速公路中的应用,分析了高速公路监控系统的构成及功能特点;探讨了高速公路监控系统智能化建设,以及对未来高速高速智能化监控的展望。     

对高速公路施工技术及养护的探讨

经济增长和社会进步都需要高速公路网络作为基本的支撑,要看到高速公路建设和维护对发展的重要价值,从高速公路的施工技术入手,探讨出高速公路建设和养护的相关经验和技术措施。根据高速公路施工和养护实际,对高速公路施工技术进行了分析,提供了高速公路养护过程中应该注意的要点,希望从技术上达到提升高速公路施工和养护的质量,真正实现高速公路在高技术条件下达到满负荷运营,发挥出设计的功能和作用。