技术创新促动产业结构演进的机理研究

技术创新是以技术发展为核心,对一个企业乃至国家社会的发展具有至关重要的作用。本文分析了技术创新促动产业结构演进的过程,进一步提出了技术创新促动产业结构演进的法则途径及规律。     

企业技术创新的风险及其防范

通过对技术创新及其风险的分析和探讨，从企业的角度提供了对于技术创新风险进行防范的途径和方法。     

依靠技术引进与创新,促进大客车底盘的开发

本文介绍了技术引进与技术创新的基本思路，论述了提高国产大客车底盘开发能力的途径，展示了企业在大客车底盘技术创新方面的重要成果，对客车企业有一定的参考价值。     

道路运输企业技术创新探讨

本文综述了技术创新及有关术语的涵义；提出了道路运输企业是道路运输产业创新的微观载体，是道路运输技术创新的动力所在；指出了技术创新在道路运输企业的条件，内容，，途径与特点；结合我国道路运输的现状，强调了当前一个较长时期中道路运输企业技术创新的重点及下策措施导向等问题。     

论技术创新中的知识产权保护研究

本文从技术创新与知识产权保护的关系入手,论述了知识产权保护在我国技术创新中的重要地位和作用,对国内企业技术创新提出了意见与建议,客观而全面地阐释了知识产权保护在技术创新中的效用。     

隆鑫通用获评“国家技术创新示范企业”称号

正近日,从工业和信息化部官网公布信息获知,隆鑫通用凭借强劲的技术创新优势,荣获"2020年国家技术创新示范企业"称号,全国共有63家企业上榜,重庆市2家企业获此殊荣。国家技术创新示范企业是指工业主要产业中技术创新能力较强、创新业绩显著、具有重要示范和导向作用的企业,从创新投入、人才激励、创新合作、创新队伍建设、     

产业竞争点前移对汽车技术创新的影响

<正>技术竞争焦点前移对汽车企业技术创新提出了新的更高要求。技术预见对于汽车企业的技术创新具有重要的战略意义,基础研究对汽车企业发展起着基础支撑和前瞻引领作用,与此同时,企业还要积极推进开放式创新。     

企业技术创新体系构建设想

文章对企业技术创新体系构建进行浅析,提出围绕企业创新战略发展目标,从产业竞争情报、企业竞争情报和技术竞争情报三方面构建技术创新情报体系;在技术创新情报体系的支撑下,从需求与价值出发建立企业技术创新发展路线图,并制定相应的实施规划;根据技术创新实施规划搭建技术创新平台,建立技术创新组织推动创新行动,并建立相应的技术创新评价体系,以根据实施绩效不断优化技术创新发展路线图。文章所论述的围绕技术创新发展战略建立的技术创新情报体系、技术创新路线图、技术创新实施规划及技术创新评价体系的“四位一体”技术创新体系,在作者所在的企业进行了一些实践。     

现阶段我国技术创新财政支出政策分析

旨在促进企业技术创新的财政政策一直是很多市场经济国家使用的重要政策工具,技术创新财政支出更是以其针对性强、影响深刻等特点在促进技术创新中发挥着重要作用。本文先对技术创新财政支出政策工具的效应进行一般性分析,然后结合中国实际情况指出现阶段中国技术创新财政支出政策的不足之处,最后提出改革建议。     

高速公路施工企业技术创新能力评价

分析了现阶段高速公路施工企业技术创新的必要性;基于创新时代背景和指标体系构建原则,采用文献研究、专家咨询、小组讨论等方法构建高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系预选集,并用SPSS19.0软件进行指标筛选,确定了高速公路施工企业技术创新能力评价指标体系,通过层次分析法和模糊综合评价对高速公路施工企业技术能力进行评价,得出影响高速公路施工企业技术创新能力的重要因素,并提出提高施工企业技术创新能力的措施。     

我国自主品牌汽车企业技术创新能力的国际比较

本文围绕我国自主品牌汽车企业技术创新能力发展现状和如何提升其技术创新能力展开研究。在已有文献基础上,提出了企业技术创新能力来源模型,然后利用主成分分析建立了汽车企业技术创新能力评价指标体系及评价模型。同时对我国8家自主品牌汽车企业与7家国外汽车企业的技术创新能力进行了比较分析。最后,提出了培养和提高我国汽车企业技术创新能力的政策建议。     

基于并购的开放式创新在中国汽车企业的应用

针对近年来中国汽车产业的并购现象,本文提出了提升技术创新能力的另一种途径——开放式创新,阐述开放式创新的背景、涵义和模型。同时,结合吉利并购沃尔沃案例进行分析,对基于并购的开放式创新在中国汽车企业的应用进行了展望和探讨。     

汽车及零部件企业提高自主创新能力应围绕"七要"

企业是技术创新的主体.在市场经济中,企业具有其他各类创新机构无法替代的地位和作用,只有提升企业的自主创新能力,才能使国家整体创新能力得到增强.从总体上看,目前我国技术创新能力仍然很薄弱,企业技术创新的主体地位还没有真正确立.有专家认为,我国汽车相关企业自主创新能力不足主要有4个因素:一是研发费用投入不足;二是企业高级科技人员不足且流失严重;三是以企业为主体的创新体系尚未完全形成;四是国家相关优惠政策难以发挥应有作用.     

汽车零部件企业技术创新研究

我国汽车零部件企业在面临全球采购的浪潮下,必须通过技术创新能力的提高来增强企业的综合竞争能力。本文阐述了运用技术创新的基本理论,结合汽车零部件企业的特点和目前我国汽车零部件企业的现状,建立我国汽车零部件企业的技术创新体系,探索技术创新的有效途径并最终实现技术创新。     

企业技术创新体制及思维的建立及培育

从企业创新的特点、方向及动力分析,针对中国企业的技术创新体系的建立,提出了一种从技术创新思维的培育,到技术创新流程的循环程序.     

新能源汽车产业与创新扩散机制的互动关系研究

目前国内外针对新能源汽车与创新扩散的关系研究,主要集中于技术创新、国家政策等单一向度影响因素方面,然而新能源汽车作为一项创新,为创新扩散创造了前提条件,扩散机制作为新能源汽车传播手段,反哺新能源汽车产业的发展,形成了逻辑互动关系。两者的互动关系受到国家政策、企业自身机制、采用者心理以及新媒体发展四个因素的综合影响。本文在此基础上突破传统扩散途径,研究形成了"采用者、媒介、企业和国家政策"自下而上的扩散途径。     

基于技术自主创新的企业竞争力研究

不断进行企业技术自主创新,是培育和提升企业竞争力的根本出路。文章从新的视角审视企业技术自主创新,分析了企业技术创新对企业发展的影响,并对目前我国企业技术创新方面存在的问题进行了剖析,在此基础上,提出了培育企业竞争力的技术创新对策。     

第八届中国建筑企业高峰论坛在京召开

<正>日前,以"沟通、合作、共赢"为主题的第八届中国建筑企业高峰论坛在京召开。住房和城乡建设部副部长齐骥出席开幕式,北京市副市长陈刚出席并讲话。中国建筑企业高峰论坛是由中国建设报社与国内20家大型建筑企业共同发起的行业政策传播和理论交流的平台。自2001年成立以来,已成功举办了7届。论坛对建筑业的改革与发展、制度创新的途径和措施及所面临的诸多问题进行了深入研讨和广泛交流,在     

浅议市场失灵条件下技术创新中的政府行为

市场对技术创新活动存在一定的利益诱导作用,但是由于信息不完全性和外部性作用的存在,会产生市场失灵现象,这时,政府必须介入创新活动,发挥其强有力的调控作用,但是由于政府行为的局限性,仍然会导致政府失灵。所以,政府干预企业技术创新活动应该把握适度原则。     

资源型经济转型与技术创新关系探析

经济转型是资源型地区实现可持续发展的客观要求,技术创新具有提高劳动生产率、刺激需求结构、促进新兴产业发育、改变国际竞争格局、推动产业结构高度化等多重作用,是实现资源型地区经济转型的关键。本文通过重点分析技术进步与创新和资源型经济转型之间的关系,重新梳理技术创新对资源型经济转型的作用机制,从企业、产业、政府三方面针对性地提出提升资源型地区技术创新能力的建议,以期实现资源型地区经济的成功转型。