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以佛开高速公路谢边至三堡段改扩建工程为背景,通过两年多的交通组织管理工作实践,对“边通车、边施工”高速公路改扩建工程的原则方针、难点、对策和管理进行了探讨,总结介绍了扩建施工时“确保主线双向四车道通行”的交通组织新模式. 相似文献
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以广东省高速公路生态景观林带示范工程——佛开高速公路改扩建工程谢边至三堡段景观绿化设计为例,在分析沿线环境特点的基础上,探索高速公路生态景观林带设计的技术方法,为今后的公路沿线景观林带建设提供参考依据和原则. 相似文献
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佛(山)开(平)高速公路是我省规划修建的佛(山)湛(江)汽车专用公路的普段,全长79.87km,起于已建成通车的广(州)佛(山)高速公路终点谢边,止于鹤山、开平两县交界处的水口。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2008,(3)
阳江至云浮高速公路(阳江-阳春段)公路工程初步设计通过了外部评审;广东省广州至深圳高速公路扩建工程工可阶段的交通组织总体方案通过了外部评审;沈阳-海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程施工图阶段的交通组织总体方案通过了外部评审。 相似文献
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佛开高速公路谢边至三堡段改扩建项目已陆续开始进入全线路面工程施工阶段。结合现场暴露出来的问题,原设计图纸中关于路面工程施工期间的交通组织方案已不能完全适应当前面临高压态势的工程安全管理形势,存在改进和优化完善的地方。结合设计研究内容和国内外的相关应用成果,对佛开改扩建项目路面工程施工阶段交通组织方案进行了研究探讨,提出了改进和完善的方案,借此为其它高速公路改扩建项目提供一定程度的借鉴意义。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2009,(4):45-46
广梧高速公路河口至平台段是国家重点公路规划“7918网”中第十八横向路线广东省广州至云南昆明的一段,为典型的山区高速公路,预计明年上半年通车。路线长约98.8km,设计速度为80km/h,双向四车道,路基宽度24.5m,桥梁总长约22.5km,最高桥墩约55m,隧道总长约22km,最长隧道约4600m,桥隧占路线总长约45%, 相似文献
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《广东公路勘察设计》2007,(2):1-2
揭阳至普宁高速公路新亨至池尾段位于广东省粤东地区,是广东省“十五”期间重点建设项目,是省委、省政府2003年山区通高速公路目标的重要组成部分。揭普高速公路全长45.93km,按设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准设计,批复概算投资18.99亿元(竣工结算18.03亿元)。路基宽度26m,全线路基有17km软基,[第一段] 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2014,(2):2-3
济祁高速公路淮南至合肥段开工济祁高速公路淮南至合肥段全长82.72 km,项目概算投资54.1亿元,为全封闭全立交四车道高速公路,设计时速为120 km,计划于2016年底建成通车。该高速公路将跨越淮河,规划建设的淮河特大桥全线长11.84 km,其中主桥长440 m,主跨采用200 m现浇预应力矮塔斜拉桥。桥梁建成后将成为淮河上首座矮塔斜拉桥,同时也是安徽省内跨度最大的矮塔斜拉桥。 相似文献
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《公路交通技术》2021,(2)
正广佛肇高速公路佛山段2021年4月16日按计划胜利建成通车。广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段为广东省"十二五"重点项目,途径广州、佛山、肇庆三市,全长约47.2 km,其中佛山段长约37.8 km,包括特大桥11座、大型互通式立交5座、涵洞30多座。复杂的地形、地质,公铁建筑的交叉,高架公路的延伸,都充分展示了广佛肇高速公路建设的巨大难度。重庆中宇咨询监理公司派驻的广佛肇高速佛山段JL2总监办承担的3个施工段(S2、S3、S4标段)为新建段21.2 km的全程高架公路。其中特大桥11座,总长2万余m。全程桥梁占比100%。全线双向6车道,设计速度100 km/h。 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2008,25(8)
2008年7月10日,四川省发改委对内(江)至遂(宁)高速公路建设项目正式批复,同意建设内遂高速公路。
据了解,内遂高速公路项目核定总投资为65.5045亿元,全长约119km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速为80km,路基宽24.5m,路面用沥青混凝土铺筑。 相似文献
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FIDIC公路工程项目计量与支付管理系统简介 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了广东省佛开、深汕高速公路建设项目(采用FIDIC合同条款进行管理)计量与支付管理系统的系统功能、使用方法及其特点,可供国内其它世行贷款公路项目进行计量支付管理时参考 相似文献