首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
船舶市场     
《水运文献信息》2001,(12):22-24
  相似文献   

2.
船舶市场     
《水运文献信息》2001,(1):21-23
  相似文献   

3.
由于航运市场兴旺，船东纷纷推迟旧船拆解时间，2004年世界船舶拆解量明显减少(见下表)，但拆船价格却大幅上涨。  相似文献   

4.
  相似文献   

5.
《水运文献信息》2003,(10):23-23
  相似文献   

6.
《水运文献信息》2003,(7):22-22
  相似文献   

7.
《水运文献信息》2002,(7):22-22
  相似文献   

8.
《水运文献信息》2004,(7):22-22
  相似文献   

9.
《水运文献信息》2004,(7):23-23
  相似文献   

10.
《水运文献信息》2004,(1):23-23
  相似文献   

11.
《水运文献信息》2004,(6):22-22
  相似文献   

12.
船舶市场     
《水运文献信息》2004,(6):32-32
  相似文献   

13.
《水运文献信息》2003,(6):22-22
  相似文献   

14.
《水运文献信息》2004,(9):22-22
  相似文献   

15.
《水运文献信息》2003,(12):21-21
  相似文献   

16.
《水运文献信息》2003,(9):22-22
  相似文献   

17.
《水运文献信息》2004,(5):22-22
  相似文献   

18.
世纪之交的世界船舶市场   总被引：1，自引：0，他引：1  
俞松华  周丙辉 《船舶》2001,(1):6-10,25
本文对世纪之交的世界船舶市场作了简要回顾,并对未来几年的市场前景作了展望。  相似文献   

19.
孙瑛  宋建侠 《中国水运》2006,6(8):248-250
船舶优先权的客体,也就是船舶优先权法律关系的客体。其范围直接影响到船舶优先权人的受偿。对于被打捞的船舶或拆解船能否作为客体?运费作为客体的范围有多大?保险赔偿金能否作为客体?由于各国政治、经济利益的冲突,各国虽对船舶优先权客体都有规定,但仍存在这样或那样的差异……  相似文献   

20.
《水运文献信息》2004,(11):23-23
  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号