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1.
铁路智能运输系统的本质特征研究 总被引:15,自引:2,他引:13
提出了铁路智能运输系统(RITS)的两个本质特征——开放系统结构和分布式智能系统结构。首先描述了铁路运输系统中环境与任务的复杂性,正是由于铁路智能运输系统目标的多样性与组成结构的复杂性和系统进化的要求,使得铁路智能运输系统必须具备开放的系统结构以实现异种系统、技术、规范、标准的包容;必须具备分布式智能问题求解能力以实现系统内部各子系统之间的协商协调处理,达到系统全局目标。指出分布智能系统理论是铁路智能运输系统体系结构研究的理论基础。 相似文献
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中国国家铁路智能运输系统工程技术研究中心是涵盖客票系统、计算机联锁系统等领域的维修中心和大型实验室,其主要基础设施及任务详述如下。 相似文献
3.
铁路智能运输系统发展战略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从中国铁路智能运输系统(RITS)的概念、发展目标和内容、技术路线及示范工程等多个方面,系统研究了我国RITS发展战略问题,并对RITS的发展框架进行了探讨。 相似文献
4.
俄罗斯联邦快速和高速运输发展,不仅是俄罗斯铁路公司业务活动的主要方向,也是整个国家运输工作的重要任务。进入21世纪。原俄罗斯交通部2000年制定了“到2015年快速运输发展纲要”,作为联邦“俄罗斯运输系统现代化(2002-2010年)发展纲要”的重要组成部分。2003年10月俄罗斯铁路公司成立后,于2006年又制订了“到2020年铁路网快速和高速运输发展纲要”,成为新制订的“俄罗斯联邦铁路运输到2030年发展战略”组成部分,确定未来组织开行快速列车地区的铁路运营里程应当超过7000km,开行高速列车地区的运营里程达到6700km。 相似文献
5.
铁路智能运输系统在过去20年一直是在铁路运输智能自动化的框架下进行研究和开发的,并且已在行车安全保障、客运服务、列车定位、列车运行自动控制等领域取得了有价值的研究成果。文章介绍了西方发达国家如法国、英国、瑞典、德国、美国等国家铁路(地铁)智能运输系统的建设与发展。 相似文献
6.
智能运输系统(ITS)是近年来国际交通领域运用高新技术迅速发展起来、先进的、具有智能化功能的综合立体运输体系。智能铁路系统IRS是ITS的一个重要组成部分。本文根据我国的具体情况,结合国外IRS的发展经验,提出了我国开展IRS研究的发展战略,为我国规范化、标准化开发IRS的研究与开发提供参考。 相似文献
7.
文章介绍了日本铁路的4种智能运输系统,即新干线列车运行管理系统(COSMOS),列车管理和通信系统(ATACS)计算机和无线通信辅助列车控制系统(ARAT)和铁路智能运输系统(Cyberail)的建设与发展。 相似文献
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