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中国国际商用车展已超过东京、曼谷等地的商用车展,位居亚洲第一。从举办机构来说,中国国际商用车展不仅是国家级的,而且已集合工信部、德国汉诺威、中国贸促会等国内外权威机构,主办方希望经过3至5届的努力,把中国国际商用车展在“亚洲第一”的基础上,打造成能与德国汉诺威商用车展并肩的国际车展。 相似文献
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上海车展刚刚结束,各网站的报道大战业已收官,作为中国国际车展(上海车展/北京车展)连续六届官方战略合作伙伴的搜狐汽车,在各项数据指标中明显占优,成为网民了解车展的首选网站。 相似文献
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以前,不论是北京车展还是上海车展,商用车展区的主角都是中国企业。但是这次上海车展,情况有些不同。在国内企业依旧强势的同时,国外企业大有;中击“男一号”的趋势。在本届上海车展上,面对诱人的中国卡车和专用车市场,国外的商用车巨头各抒己见。 相似文献
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采访第四届广州车展,除了欣赏靓车美女,也听到不少“陈言烂调”——中国车展太多太溢。包括广州车展在内,都被一味地打入了具有“地方色彩”的冷宫,仿佛这类“上不着天,下不着地”的车展在中国根本就无必要。然而,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞却发出与众不同的声音:“中国的车展并不多”!针对两种观点,记者专访了业内资深专家贾新光。[编者按] 相似文献
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日内瓦国际车展(mInternationalGenevaMotorShow)是全球重要的车展之一,也是欧洲唯一每年度举办的大型车展,素有“国际汽车潮流风向标”之称,并备受中国车企关注。不过,近年来连续几届的车展乏善可陈,光芒日渐暗淡。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):12-12
2011注定是个车展年,从年初的底特律车展,到刚刚落幕的日内瓦与酋尔车展,紧接着正如火如荼开幕的上海与纽约车展,短短4个月的时间便迎来了5个国际级车展。由于车展的过于密集,加上美国复活节日期比往年晚了一些,纽约与上海车展时间“撞车”,导致部分厂商不得不组建两组人员分别负责两个车展的组织工作,以应对上海车展和纽约车展几乎在同一时间举行的问题。诚然,人员能够分开赶场,但是车辆又该如何分开展示呢?选哪些车参展?到哪个地方展示?这样的问题肯定让厂商们纠结了一阵子,但最终他们还是选择了世界第一大汽车市场——中国。如此一来,上海国际车展看起来更像国际车展,而纽约国际车展只好甘做嫁衣,摇身变成了一个国内车展。当 相似文献
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参加底特律车展的唯一中国品牌吉利获得本届车展组委会颁发的特别奖——银钻奖。车展组委会联合主席之一Rechard S.Genthe亲自为李书福颁奖,表彰吉利成为首个参加这个世界级车展的中国汽车企业。 相似文献
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明年中国汽车展览业又将是热闹非凡,精彩不断。长春市人民政府借助北京车展的人气,近日在北京宣布,第五届中国(长春)国际汽车博览会将在明年七月中旬举办。与往届长春车展不同的是;第五届长春车展将作为首届中国(长春)汽车节的重头戏之一。而首届中国(长春)汽车节将更加凸现长春车展的品牌魅力。 相似文献
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中国的南北车展,仗着庞大的城市人口,和颇具潜力的市场,要想在规模上跻身国际前6或前7名顶级车展并非难事,但要做成国际精品名牌车展却要大下功夫。 相似文献
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对于上海车展来说,没有大名鼎鼎的北美车展那么奢华招摇,也没有日内瓦车展的得天独厚。但对于国人来说,在国内欣赏车展也会更加“务实”。所以这次选择了几款在中国市场较为成熟的车型!来和老朋友见面。 相似文献
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今年的比利时客车博览会车展上,最令人瞩目的品牌,来自中国的安凯。安凯本次在比利时车展上展出的是一台纯电动客车,这是安徽客车工业第一次参加国际车展,也是欧洲车展上亮相的第一款中国纯电动新能源客车,在这个全球客车行业最高的舞台上,当西方国家还在忙于从走向末路的汽、柴油引擎中挖掘潜力时,中国客车企业正在组织资源试图在国内乃至全球汽车市场带来革命性变化。 相似文献