上海：沪通铁路进入上海走Y形

沪通（上海——南通）铁路环境评测报告最新出炉．根据规划。沪通铁路进入上海境内后呈Y形走向。这项工程将于今年内开工，建成后乘动车组从上海到南通只需1个多小时（如右图）。     

中国铁路建设与泛亚物流发展

随着经济全球化的不断发展．泛亚经济合作越来越密切，中国与东盟建立自由贸易区的计划、中国内地与港澳更紧密经贸关系的安排(CEPA)、以及泛珠三角(9 2)发展战略的实施，必将进一步推动泛亚经济的合作与发展。     

我国铁路物流和经济发展的协同发展

对于物流产业集群平台的构建,不仅要从物流基础设施、物流设备配置等方面进行投资,而且要通过创造良好的物流关系环境来发展区域物流产业集群,进而带动经济的发展。物流是种派生需求,区域经济的发展反过来又会拉动物流需求的增长。因此,正确地进行区域物流产业集群的规划与管理,特别是考虑到未来物流需求的不确定性,对于满足社会物流需求,推动经济的可持续协调发展具有重要意义。     

基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究

本项目题目为《基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究》，主要从三个方面进行了深入的研究分析，即对铁路枢纽吸引范围内物流量的预测研究、以物流系统优化为原则的铁路枢纽规划研究以及基于铁路枢纽的区域物流规划方法研究。[第一段]     

“桥港新时代”南通港口物流现状分析及发展思考

随着桥港新时代的到来,南通港面临着发展港口物流的大好机遇。文章结合南通港口物流发展的现状,分析了其存在的问题,提出了发展南通港口物流的建议。     

铁路多经物流特定产出范围经济的实证研究

通过范围经济的相关理论,实证研究了铁路多经物流的二次成本模型.结果表明：铁路多经物流3种产出的范围经济均呈倒＂U＂形,且在均值水平的[60%,500%]都存在范围不经济性,其中仓储业的范围不经济性最小.当仓储业的产出水平扩大至均值产出水平的250%,交通运输业和运输辅助业的产出水平扩大至均值产出水平的200%时,可以最大程度地减小其范围不经济性,若继续扩大产出水平,则范围不经济性会显著增大.     

交通物流对我国经济发展的影响

随着科学技术水平的日新月异,社会的不断向前发展,我们国家的交通运输业也在发展过程中取得了较大的进步。但是,在交通物流发展的过程中,还有一些问题需要我们引起更多的关注。     

基于专用线的铁路现代物流拓展策略研究

本文在对专用线及铁路物流发展现状和存在的问题充分分析的基础上,提出将专用线纳入铁路货运企业物流管理系统,以拓展铁路物流内涵,提高核心竞争力．同时提出了基于专用线的铁路现代物流拓展策略,并运用博弈论对策略能否实现的关键问题进行了研究。     

铁路物流基地离散选址法研究

考虑多等级铁路物流基地的特点,在离散选址法的基础上,以物流基地运输费用最小化和满足物流基地需求节点最大化为优化目标,以不同级物流基地数目上限、资源利用范围和最大供给能力为约束,构建了铁路物流基地的0-1混合整数规划模型,并采用LINGO进行求解。结果表明,物流运输费用尽可能少的前提下,可以满足节点需求量最大化,结果验证了该选址方法的准确性和可靠性。     

上海：沪宁城铁获批年内开建铁路运营公交化

上海至南京、上海至杭州、南京至杭州的城际轨道交通，构成了长江三角洲城际轨道交通网的主骨架。沪宁、沪杭、宁杭城际铁路的相继开建，将使长三角地区实现以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”的构想逐渐变为现实。近日，国家发改委网站公布消息，长三角城际轨道交通网其中一条主线，     

发展铁路现代物流提升集装箱运输能力

在世界各地,集装箱运输作为一种现代化的交通运输模式都得到广泛应用。目前,我国推行集装箱运输方式,但是由于发展时间与发展程度限制,虽然得到了极大的发展空间,但是也面临诸多问题。在这样的背景下,多式联运的集装箱运输方式随之出现。那么,如何加强多式联运,发展铁路现代物流,提升集装箱运输能力,就成为摆在铁路运输相关行业面前的重点问题。     

从旅客行李调查看铁路行包物流的发展

通过对铁路旅客行李调查问卷的数据分析，结合近几年来我国行包运输市场发展的现状和主要特点，阐述了铁路行包物流的需求和发展动态。并提出了铁路发展行包物流的几点建议。     

苏州南站建设方案研究

通苏嘉甬铁路与沪苏湖铁路是国家高速铁路干线,在苏州市南部吴江区呈现交叉设站关系,对于2个车站布置形式研究了经吴江南共站、原汾湖站位骑跨共站、调整汾湖站位骑跨共站、汾湖分站设置等5个方案,从工程代价、环境敏感区、吸引客流、旅客乘降、市政配套、运输组织、相关政策、地方意见等方面综合分析比较后,推荐采用调整汾湖站位骑跨共站方案。同时,补充说明骑跨布置方案达到的良好效果,其研究结果可为今后2条垂直走向高铁在同一地区车站设置方案提供参考。     

我国铁路物流与公路物流的现状对比及其今后发展的探讨

铁路物流和公路物流是我国目前最主要的两种物流方式,随着市场经济发展的深入,铁路物流与公路物流之间的竞争愈发激烈。本文探讨了两种物流方式各自特点,提出充分利用各自优势,实现两者良性竞争,形成大格局构架的现代物流网络的构想。     

基于系统动力学的城际铁路建设对区域经济发展趋势的影响研究

在新型城镇化的背景下,从宏观层面研究了兰州—中川城际铁路建设对区域经济发展趋势 的影响。在分析社会经济、就业人口、交通等相关要素之间因果关系的基础上,建立了城际铁路 投资对兰州经济发展趋势影响的系统动力学模型;通过收集数据,确定了模型的各子系统参数; 并利用SPSS 软件对生产总值与固定资产投资作了线性分析;对兰州市区域经济发展趋势进行了 预测,在预测结果的基础上,进行了政策情景调整仿真。结果表明：由于兰州—中川城际铁路投 资是短期非可持续的项目,因此增加铁路投资比例,虽然对区域经济起到了一定的促进作用,但 是其作用是有限的、不显著的。在以后的投资建设过程中,应该选取长期可持续的运输项目,这 样对区域经济发展将起到很好的促进作用。     

郑州捷安中标内蒙古集通铁路项目

2010年7月1日，内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司通过综合评定，最终确定郑州捷安网络科技开发有限公司为集通铁路公司培训基地设备的供货单位。     

基于RFID的铁路物流电子识别系统

研究了RFID技术防碰撞算法在铁路物流中的具体应用.提出了铁路物流电子识别系统,并介绍了系统的组成.针对RFID信息碰撞问题,考虑到各种具体的工作情况,用MATLAB软件对防碰撞算法进行程序仿真,并搭建了实验平台进行验证.结果验证了RFID技术可以解决漏读问题,并提出了新的RFID工作模式,可以更加高效解决信息碰撞问题.RFID在铁路物流系统电子识别中的应用是可行性的.     

通苏嘉甬铁路苏州工业园区段走向方案研究

通苏嘉甬铁路是中长期铁路网的重要组成部分,是长三角城市群城际交流的重要城际骨干线路,也是一条路网客流和城际客流并重的高速铁路.通过对回迁小区的走访调查、振动敏感企业的专题评估以及与沿线既有铁路、城市道路、河道的交叉布置形式优化调整等综合性勘察设计手段,结合苏州地区引入方案,对沿风里街、唯胜路2个通道的高架、地下敷设方案...     

基于RFID的铁路物流电子识别系统

研究了RFID技术防碰撞算法在铁路物流中的具体应用.提出了铁路物流电子识别系统,并介绍了系统的组成.针对RFID信息碰撞问题,考虑到各种具体的工作情况,用MATLAB软件对防碰撞算法进行程序仿真,并搭建了实验平台进行验证.结果验证了RFID技术可以解决漏读问题,并提出了新的RFID工作模式,可以更加高效解决信息碰撞问题...     

铁路军事交通运输装备适应军事物流发展对策研究

铁路军事运输是军事物流的重要组成部分,通过分析我军铁路军事交通运输装备的发展现状,研究和剖析了我军铁路军事交通运输装备适应军事物流发展目前存在的问题,并从发展军事集装装备、加快装卸设备现代化建设、提高铁路军运备品性能方面提出了解决对策,对提高我军交通运输保障能力具有现实意义。