悬索桥重力式锚碇仿真分析

应用大型有限元通用程序ANSYS建立了重力式锚碇结构分析空间有限元模型,模拟重力式锚碇在各种荷载工况下的受力情况,定量的得出各部位的应力分布情况,用以指导工程实际。     

悬索桥重力式锚碇设计

随着国民经济和交通事业的蓬勃发展,采用大跨径桥梁跨越高山峡谷、宽阔海湾和水深流急的江河已成为首选。大跨径桥梁主要有斜拉桥、拱桥、连续梁或连续刚构桥和吊桥等结构体系,悬索桥被公认为是特大跨径桥梁中最主要的桥梁型式,其梁高并不随跨径的增大而增高,是桥梁工程中跨越能力最大的型式。锚碇是主缆的锚固体,其将主缆中的拉力传递给地基基础。通常采用的     

山区重力式锚碇混凝土水化热监控技术

针对山区采用普通硅酸盐水泥为原材料的重力式锚碇大体积混凝土施工制定了科学的温控措施及温度监测方案,最终避免了混凝土的开裂,为山区大体积混凝土锚碇施工原材料的选择及监控技术提供参考。     

重庆长江鹅公岩大桥悬索桥西锚碇施工

详细介绍了长江鹅公岩大桥悬索桥西锚碇的施工方法及锚大体积混凝土的施工工艺,介绍了防止大体积砼产生裂缝的主要措施。     

澜沧江悬索桥锚碇大体积砼温度控制

本文介绍云南祥临公路澜沧江悬索桥锚碇大体积混凝土施工防止温度裂缝的主要过程，并对各种温控措施及其效果进行评述，证明所采取的措施是行之有效和切合实际的。     

笋溪河特大桥锚碇大体积混凝土温度控制方法

为了探索控制锚碇大体积混凝土温度方法,笔者将以笋溪河特大桥为例对控制锚碇大体积混凝土温度进行探讨。首先将对笋溪河特大桥工程进行简要介绍,并分析锚碇大体积混凝土的温度控制,最终研究笋溪河特大桥工程施工中控制锚碇大混凝土温度的要点。     

悬索桥重力式锚碇结构-地基联合承载机制

基于普宣高速公路宣威岸重力式锚碇工程, 设计了不回填无预应力、不回填有预应力和回填有预应力3种计算工况, 利用数值仿真试验分析了重力式锚碇和地基的力学机制和破坏模式。承载机制表明: 8倍设计荷载之前没有塑性变形, 为弹性工作状态, 最大变形在锚岩界面, 摩擦效应居主导, 基底拉应力区可控, 锚碇结构抗滑移和抗倾覆性均处于稳定可控状态; 12倍设计荷载之后塑性区逐步扩展, 达到20倍设计荷载时全部贯通, 基底塑性变形明显, 锚碇结构变形显著, 基底夹持岩体剪切破坏, 夹持效应居主导, 基底拉应力区不可控, 锚碇结构抗滑移和抗倾覆性均处于不可控状态; 锚碇施加的预应力只在结构-岩基协调变形之前起作用, 之后影响不大; 回填可以极大地改善基底应力状态与结构扭转变形、抗滑移和抗倾覆稳定性, 可在容许变形范围内适当考虑增强效应。可见, 重力式锚碇结构-地基协调变形与联合承载机制, 表现为摩擦效应、夹持效应和回填效应的综合作用。监测结果显示: 通过基底拉应力和压应力监控结构与地基接触面安全性, 监测值小于地基容许承载力3MPa; 通过基底变位和地基深部水平位移监控结构抗滑移稳定性, 实际工程监测值小于1mm; 通过角点不均匀沉降监控锚碇抗倾覆稳定性, 倾斜值小于0.006;通过大体积混凝土温控监测可知, 内部最高温度小于60℃, 进出水温差小于15℃, 内表温差小于20℃, 峰后降温速率小于3℃·d^-1; 锚束锁固荷载监测变化幅值不超过设计值的5%。     

北盘江大桥镇宁岸锚碇混凝土施工温控措施及监测

通过北盘江大桥镇宁岸锚碇实际施工总结出来的经验,在大体积混凝土施工过程中通过温度控制和监测的具体措施,预防大体积混凝土温度裂缝的产生,确保混凝土质量达到相关标准,并为以后施工同类工程提供参考。     

佛山平胜大桥锚跨大体积混凝土施工

佛山平胜大桥是一座独塔四索面混合梁自锚式悬索桥,文中主要介绍锚跨大体积混凝土施工及其温控措施。     

马鞍山长江大桥南锚碇大体积混凝土温控关键技术

马鞍山大桥南锚碇锚体为典型的大体积混凝土结构,在施工前进行了科学的温控计算并制定了合理的施工方案。施工中重视计算的指导意义,更注重采取各项措施对温度的实际控制。由于现场施工控制严格,温控措施合理得当,锚体混凝土质量优良,未出现温度裂缝,所采取的各项措施可供今后类似工程借鉴。     

大体积混凝土成层浇筑过程温度场分析

提出了大型桥梁中大体积混凝土成层浇筑过程一维温度场的解析解.该解能够比较精确地反映气温日变化、混凝土水化热和浇筑温度对混凝土最高温度的影响,从而为最大温差的确定和温度控制方案的选择提供了可靠的依据.此外,应用本文提出的计算方案,对厦门海沧大桥锚锭中的锚块进行仿真计算,获得了相应的温度变化过程和最高温度.计算结果表明,施工期环境温度对混凝土锚块最高温升有显著影响.     

斜拉桥耳板式索梁锚固区应力分析

利用ANSYS软件建立了粉房湾大桥索梁锚固区实桥模型,分析了耳板式锚固区结构的应力及应力分布情况,对承载能力进行了评价.结果表明:耳板上的Mises应力远大于顶板、腹板和底板的应力,耳板上最大Mises应力位于销孔的两侧,关于斜拉索方向对称的位置;锚固区各构件应力在局部区域数值较大,但扩散较快,应力传递流畅;满足索梁锚固区结构承载能力要求.     

斜拉桥索塔钢锚箱与塔壁混凝土拉力分配简化分析

通过对混凝土塔壁和钢锚箱抗拉刚度的分析,推导出了各构件拉力分配公式。根据此研究和此分配公式,可以快速方便地分析拉索水平分力在混凝土塔壁与铜锚箱中的分配比例。     

喀兰古大桥0#段温度场及温度效应分析

为分析高温差地区混凝土箱梁的温度场及温度效应,利用ANSYS通用有限元软件,建立了喀兰古大桥0#段有限元模型,分析了0#段在竖向温度梯度模式下的温度场分布规律及其温度效应。结果表明：箱梁结构内由于温度作用产生了较大的应力和位移,因此在高温差地区,该类结构在设计、施工时应考虑温度作用对结构产生的影响。     

南京长江第四大桥北锚碇大体积混凝土温控技术

南京长江第四大桥北锚碇为典型的大体积混凝土结构,在施工过程中要制定相应的温控措施,防止因水化热作用而使混凝土产生裂缝.文章结合现场的水文、气象及施工条件,针对锚体结构提出了各项温控措施,包括锚体分层浇筑、混凝土配合比优化设计、布置冷却水管、现场温度监测等;并采用有限元软件MIDAS对结构进行模拟分析,对温控效果进行预测,同时为现场施工提供监控数据.     

采用间接耦合法分析斜拉桥索塔瞬态温度应力场

针对混凝土斜拉桥索塔,将以传热学原理为基础的温度场分析与采用有限元法的应力场分析间接耦合,准确分析了结构内瞬态温度场和应力场的分布。以实桥为例,求解了索塔上温度应力分布,表明：用有限元法求解瞬态温度场能准确模拟索塔的温度场分布;间接耦合法能准确、有效地处理温度-应力耦合问题,能将温度荷载与其他荷载作用应力场有效组合,从而得到结构上准确的应力分布;对比了瞬态温度场分布与采用温差分布经验公式的不同,证明采用温差分布经验公式计算索塔面板上温度产生的拉应力时误差不大。     

朝阳市珠江斜拉桥索梁锚固区应力分析

以朝阳市珠江桥为工程背景,通过大型结构分析程序midas civil2006进行空间有限元分析,得出了斜拉索主梁锚固区的实际受力情况,为桥梁的设计和施工提供了可靠的依据。     

某悬索桥隧道锚岩体与结构安全评估

采用ANSYS软件对某悬索桥隧道锚碇系统进行二维弹塑性数值模拟,分析隧道锚碇及围岩体在张拉荷载下的变形状态及时效特性,对锚碇与围岩间相互作用和锚碇结构安全进行了研究。     

曲线斜拉桥锚固点与支座偏移受力影响

曲率的影响使曲线斜拉桥受力复杂,可采用主梁锚固点偏移、主塔锚固点偏移以及支座偏移等特殊构造改善其力学性能。以龟韭沟大桥为例,采用有限元方法,分析了曲线斜拉桥主梁和主塔锚固点向曲线外侧、主墩支座向曲线内侧偏移对结构受力的影响。结果表明:曲线斜拉桥主梁和主塔锚固点及主墩支座偏移对曲线内外侧斜拉索索力差、主塔塔顶横向位移、主梁横梁弯矩的影响均呈线性趋势。