后压半楔式可转位密齿端铣刀设计

介绍了压后半楔式可转位密齿端铣刀的设计方法。     

K6气缸盖R铣刀的优化设计及应用

前言 R成型面的加工一直是K6气缸盖加工道序中的一个难点，R端面成型铣刀在铣削K6气缸盖R成型面时，该刀具切削负荷很大，产生的震动也大，经常造成铣刀刀头崩刃和折断，有时甚至造成刀体损坏，直接影响到K6气缸盖此道序的正常加工。对K6气缸盖R铣刀的优化设计的目的，正是为了降低铣刀盘和刀头的非正常消耗，解决铣刀在R成型面加工中存在的问题和提高K6气缸盖产量而提出来的。     

直齿圆柱齿轮的加工

使用普通铣床加工齿轮,齿面加工是重要工序之一,这道工序在很大程度上决定了齿轮的质量和齿形加工的经济性,使齿轮能得到较好的啮合精度。直齿圆柱齿轮可以在普通铣床上使用盘形齿轮铣刀通过分度头来进行加工,同样能得到较好的加工精度。加工前,首先要制定好加工方案和详细的铣削工艺流程,才能有效地制造出合格的零件。     

精镗差速器壳内球面机床的设计原理

针对差速器壳内球面传统加工方法—锪球面加工工艺,存在生产效率低、精度差,尤其是加工尺寸小的内球面很难达到产品设计要求的问题,通过对产品空间几何尺寸计算和对机床、刀柄、刀体动作循环的分解,以及对刀尖运动轨迹的分析,采用镗车工艺加工,有效解决了这个问题。同时对刀体旋转摩擦角的论证,为镗刀柄和刀体的结构设计提供了理论保证。     

硬质合金锯片铣刀制造难点的分析与解决措施

在满足刀具使用要求的前提下，运用减薄刀体、增加应力槽，在铣削加工，焊接、焊后回火处理、丸磨等环节使用二级工具，选择合理的钎料、钎剂，改进钎焰工艺等措施，使刀体的翘曲变形得到控制和校正，克服了硬质合金刀片的裂纹倾向，保证了钎焊接头的强度，解决了硬质合金锯片铣刀2D2-00021自制的难题。     

汽车齿轮珩齿加工缺陷的工艺改进新方法

首先对比了2款MQ系列汽车变速器齿轮珩齿加工的工艺区别;其次介绍了批量生产过程中,珩齿加工常见的缺陷类型和原因。为了解决珩齿加工缺陷,提出了2种工艺路线改进方法,一种是在热处理前使用剃齿工艺辅助去除齿面倒棱毛刺高点(齿轮尺寸基本不发生变化),用于解决珩齿机预检不合格缺陷;一种是在热处理前使用剃齿工艺对珩前毛坯进行齿面形状初步加工(齿轮尺寸发生改变),用于解决砂轮打刀、齿面黑皮、精测报告不合格、预检不合格缺陷,这2种方法都已经在批量生产中进行了实验验证和部分应用,对于提高珩齿效率,改善加工质量有显著效果。     

用人造多晶金刚石铣刀加工铝硅合金时铣削力的研究

通过铣削测力系统测量了人造多晶刚石（PCD）铣刀铣削铝硅合金的铣削力，并建立了端铣刀加工铝硅合金时的铣削力经验公式。研究了切削用量，工件材质及刀具前角等要素对铣削力的影响规律。由于铣削是断续冲击切削，故障刀齿的切入冲击力对刀刃的磨损，破损有重要的作用，探讨了铣时切入角的大小对切入冲击力的作用，得出选择大切入角有利的结论。     

成形铣刀的改进

一、被加工件:林向竹大小耳槽 原用刀: 1.绷齿三而刃跳刀,规格: 150 x 30火40,如图1所示,川于粗加工。2.成形年游铁刀,如图2,工。┌──┐│疑: │└──┘┌─┐│「│└─┘ ┌───┐ │鲜 │ │}// │ └───┘┌─┬──┐│车│}典 ││ │脚,│└─┴──┘阂,愧击二币污丁l拚71l一1视图 图2成形精铣刀砚用刀:艘齿三面刃错齿成形铣刀,如图3。I一I比/蝉 图3镶齿三面刃错齿成形铣刀 改进后效能: 两道工序合为一道工序,减小了刀具所受的抗力,走刀量及吃刀量均可加大,工效比以前提高了两倍。 二、被加工件:斡向节轴头槽 原用刀:三面…     

路面铣削机刀具安装角度的确定

对路面铣削机铣刀工作及受力状态进行了分析,提出了铣刀切削前角、后角以及侧向倾角的设置原则及计算方法.     

无刀倾简单双面法加工准双曲面齿轮

本文介绍在主轴不能倾斜的弧齿锥齿轮切齿机(如y225)上用简单双面法加工准双曲面齿轮的方法,并以BJ212驱动桥主被动齿轮为例进行了加工计算示范。     

在普通数控铣床上加工连续展成法螺旋锥齿轮

本文将普通数控铣床增加一套简易的附加铣齿装置，使之成为简易的数控铣齿机床，实现一机多用。为了验证理论推导和数值计算结果，本文在XK5040O数控铣床进行了数控加工实验。     

齿轮粗铣机

在伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”,“打破洋框框,走自己工业发展道路”的光辉思想指导下,我厂二车间铣工小组的革命工人,发扬敢想、敢干的革命精神,群策群力,土法上马,克服重重困难,制造成功齿轮粗铣机。齿轮加工中对分齿精度的要求是严格的。过去加工齿轮大多数是用格里森机床,粗铣切齿的关键,也是要求分度精确。黄河150型汽车半轴齿轮,就是一个齿一个齿地铣出来的,加工时有振动,质量差,效率低,而且工人劳动强度很大。革命工人对这种少慢差费的陈旧工艺看在眼里,急在心上。     

争削泡沫专用还球头铣刀

本文提出了一种新型的加工泡沫专用球头铣刀，可使加工效率提高10倍，大大缩短了加工周期。     

飞雕机床单杆双刃刀具的制作

在现代机械加工中,特别是在小批量生产中,镗床和插床是不可缺少的加工机床。由于普通及数控镗床和插床是用刀杆装夹刀体(刀头)进行切削加工,刀体(刀头)常用材     

机夹可转位偏心微调镗刀

曲轴箱定位销孔采用机夹可转位偏心微调镗刀加工后，克服了镗刀刚性差，尺寸调整难和加工孔径误差大等缺点，内孔粗糙度可达０．８，工件精度可达到图纸要求。     

变速箱滑动齿套倒锥齿的挤齿加工技术

对变速箱滑动齿套倒锥齿的加工技术进行了研究，采用滚动挤齿法在工件一次安装后，用具有倒锥齿的两把挤齿刀具同时加工出滑动齿套两端的倒锥齿齿形，加工出优质零件。论述了滚动挤齿加工技术及挤齿刀具的设计方法，设计制造了挤齿刀具。     

准双曲面齿轮齿面主动设计与先进制造技术

准双曲面齿轮的具面形状对其传动性能起着决定性的作用。现行齿轮设计技术只能在有限的几种模式中被动地选择齿面形式，这限制了齿轮传动性能的进一步提高。齿面主动设计直接以齿面在其全啮合过程中的主要啮合性能参数作为设计变量来确定齿面的形状参数，齿面形式不受传统的摇台结构机床的限制。研究表明，只需用三轴联动CNC铣齿机就能加工出主动设计得到的啮合性能良好的准双曲面齿轮。本文介绍了确定CNC机床参数的原理，提供了直接面向CNC铣齿机的有关的切齿加工计算公式，并给出了计算示例。     

欧士机：致力为客户控制成本之道——访欧士机（上海）精密工具有限公司副总经理增岗仁史先生

欧士机(OSG),这家以丝锥见长、产品涵盖铣刀及钻头等整体式加工刀具供应商,正在积蓄力量等待时机奋力一跃.在欧士机(上海)精密工具有限公司副总经理增岗仁史先生的眼里,这一时机正在悄然到来."我们的信心来自于中国整体经济以及机械加工行业、尤其是汽车制造业的广阔前景和用户越来越成熟的加工理念."增岗仁史先生如是表示对未来的信心.     

圆拉法加工直齿锥齿轮(一)

采用圆拉法加工出来的直齿锥齿轮与采用展成法(如刨齿法或双刀盘铣齿法等)加工出来的直齿锥齿轮相比,无论在齿面构型或者在齿轮基本参数方面都是不同的。对于齿面构型,展成法加工出来的直齿锥齿轮是属于锥形渐开齿面;而圆拉法加工出来的直齿锥齿轮是圆锥齿面。本文第一部分,以保证齿轮平均锥距背锥展开面工作齿高中点处于啮合时,其速比对时间的一阶、二阶微商为零的条件出发,推导出齿轮平均锥距背锥展开面上圆弧齿形啮合齿形曲率半径的合理确定方法,其结果与 GLEASON七十年代圆拉法齿胚计算卡中的相应计算公式完全一致。由圆拉法加工的特点决定,它与展成法加工出来的直齿锥齿轮的齿根角、齿线方向角及加工刀具的基锥底角等基本参量是不相同的。本文第二部分,根据圆拉法加工的特点给出上述基本参量的确定方法。这是确定圆拉齿胚、圆拉刀具和圆拉机床调整必不可少的基本参量. 评价齿轮啮合传动的一个重要指标是齿面接触区。本文第三部分,从控制齿面接触区的位置、大小、方向等前提出发.推导出控制齿面接触区的条件和方法.为齿面的最后构型,创造了条件。应该指出的是这些条件和方法适用于任意配置状态、任意运动形式的齿轮啮合。这是齿轮啮合理论的重要突破。本文第四部分,给出了圆拉法加工出来的直齿锥齿轮齿面接触区控制的具体方法和有关公式,为拉齿参量的确定创造了条件。根据本文的第四和第二部分.还可最后确定出齿面的构型和拉齿的基本参量。     

后桥传动轴内齿插刀

跃进牌汽车后桥传动轴的内齿加工比较困难,南京汽车制造厂齿轮厂制造了内齿插刀,在Y54型插齿机上加工,每班可加工25件。加工的内齿同心度大大提高,保证了产品质量。传动轴内齿模数m=5,齿数Z=16。插齿刀材料为W18Cr_4V,齿数Z=7,齿形角为16°9′,齿顶高为4.42毫米,齿全高为8毫