不可分心

在某名胜景区游览．走山路的时候．导游不断提醒大家：“走路不看景，看景不走路”结果那位爱说笑的小伙还是失 足跌倒了爬起来追悔道：“光顾欣赏大自然了没想到一个不留神就被大自然放倒了。看来一心还真是不能二甩”不少人都会犯这样的错误，没尝到苦头之前，总不能甘心踏踏实实地做一件事总认为自己是“十项全能”的，既能够获得熊掌又能同时得到鱼，但最终常常是吃尽了苦头却事无成。     

关于海塘消浪平台兼做观景平台的探讨——以崇明环岛景观道一期工程(老滧港-八一路)为例

海塘是沿海城市安全第一生命线,其功能相对单一,主要为挡潮防浪。海塘消浪平台兼做观景平台是一种有意义的尝试,在保证海塘其原有功能的基础上,赋予其新功能。海塘因其滨海亲水的特点,兼做观景平台有其独特的优势。研究表明,海塘消浪平台兼做观景平台是可行的,但须加强管理养护。其内容可以为有景观需求的海塘达标工程提供参考。     

老总论语——2006年“两会”汽车界代表发言摘要

税收环境和政策仍需改善，建立公平的市场体系很关键，企业要坚持两条腿走路，民营企业自主创新停留在初级阶段,打得赢就打，打不赢就跑,     

上海的海湾——金山

以往多次骑游到金山观景,和现在的情况相比,是不可同日而语。那时的金山,除农民画小有名气外,其他特色就不多了。今秋,老兵队组成了10人骑游队,同赴"金山一日游"。可当我们到达金山后,却一发不可收     

中、日、韩汽车产业政策对比

我国的汽车产业发展战略必须进行相应的调整，其总体思路是坚持“两条腿走路”。一条是坚持合资合作不放松：一条是坚持自主发展不动摇，在合资合作与自主发展之间形成良性循环，通过自主发展提高合资合作的质量和水平，通过合资合作培育自主发展的能力和条件。     

城郊公路停车港湾与观景平台设置探讨

随着社会经济的发展、居民生活水平的提高,双休节假日郊区游已经成为城市居民的重要休闲度假方式,通过在沿线景观资源丰富突出和部分路线较长的路段设置停车港湾和观景平台,能够满足过往游人能够在景观优美地段驻足欣赏并休闲小憩的需求。科学合理设置停车港湾、观景平台,因地制宜、因景而设,避免人为造景,是"以人为本"理念的体现,公路功能的重要延伸。     

FAG轴承将用于世界最大观景轮“北京轮”

自从FAG为伦敦的千年轮提供了轮毂轴承以来，合弗勒集团工业事业部就被视为这类对工程师和轴承都提出特殊挑战的观景轮的研发伙伴和供应商。这里说的北京轮创造了新的规格标准。经过整整一年半时间的准备和生产后，FAG品牌的轴承如今已经运抵中国。     

爱车轮胎检查的九个小决窍

汽车的轮胎就相当于我们脚上的鞋．有一双好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则摔跤伤脚。 你是否经常检查爱车的轮胎？不要忘记汽车轮胎的好坏对行车安全事关重大，万一出事后悔莫及。小汽车通常有四个车轮和一个备用轮胎，车主一定要每月定期检查。     

秋冬雾天安全驾驶技巧

靠右行驶少走路中央浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物。不要走路中央。有条件的车辆走高速应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个路口出去。雾天发生堵车时清尽量不要待在车上，驾乘人员必须下车，迅速离开公路，翻过路边护栏．在道外等候，避免后面车辆追尾造成人员伤亡。     

钱江四桥竣工通车

集中展示我国拱桥架设技术成果的钱江四桥(复兴大桥)2004年10月16日竣工通车。大桥位于著名桥梁专家茅以升主持设计建筑的钱江一桥下游4.3km处，是杭州市第一座跨钱塘江的特大型城市桥梁，上层设双向6条快速行车道，下层设地铁、公交车专用道及行人、非机动车通道和8个观景平台。     

融入自然的观景与景观——云南思小高速公路野象谷观景台设计

随着高速公路建设事业的飞速发展,人们对其各项服务功能提出了更高的要求,尤其对于穿越景观优美地区的高速公路,在沿途因地制宜地设置观景台已成为目前公路设计的新内容。但对于如何处理“观景”与“景观”二者之间的关系,在为人们提供观景平台、提升公路服务水平的同时,又使“观景台”成为公路沿线亮丽的“景观点”,并做到对周围环境的最大程度保护,是需要重视的关键问题。文章通过一独特而敏感的观景台的设计提供了可资借鉴的思路。     

毒蛇

道奇蝰蛇？不，这不是我想耍的。作为地道的“西部牛仔”，在我心中最能代表美利坚的跑车是福特野马，最能让女孩们尖叫的是克尔维特＇至于变形金刚最喜欢的，那一定是CAMARO。那么只有21年历史的蝰蛇呢？虽然它的格言是：“There＇snoreplacementbrcubicdisplacementl排气量无可取代!”但和它们比起来简直就是才会走路的孩子.     

三亚海棠湾人行景观斜拉桥总体设计

三亚海棠湾人行景观桥以环形观景平台"云戒"为主题,展现了人行桥的大气造型和时代特征,成功打造了海棠湾新地标景观.大桥采用不对称地锚背索—桅杆式钢斜塔斜拉桥方案,钢塔底部设置大吨位万向球型钢支座,桥塔倾角60°,通过后地锚背索、前锚索及主梁拉索,有效保证底部铰接的斜塔受力稳定,钢梁采用双边"工"字形边主梁—钢桥面板整体断...     

真正的小刀：博世第九代制动控制系统冰湖测试

有些人自夸驾驶技术如同小刀般犀利，但只要他们在连走路都会滑倒的冰湖上开车，就得把“小刀”之名让给ABS与ESP了！     

天窗不是观景台

很多人都知道，天窗对于汽车而言就是一个鸡肋，但在买车时，还是愿意多花点钱买台带天窗的，似乎有天窗的车才算高端大气上档次!至于其用途，清楚的人并不多。 天窗到底有什么用处呢？采光？通风？还是观景？也许买车时你是这么想的，但事实上，汽车并不需要天窗来采光，那点通风作用也很少被用到。慢慢地，很多车主甚至作用也很少被用到。慢慢地，很多车主甚至都忘了自己的车有天窗这么回事。     

塑身

若按照减少1公斤脂肪需要消耗7000卡路里的热量计算，想塑身5公斤就需要走路55小时，因为走路每小时仅消耗630卡路里；你也可以选择以8km／h的速度慢跑280km，慢跑一小时身体仅会消耗1000卡路里：你也可以连续爬楼梯17个小时，每小时身体仅消耗2110卡路里……但对于宝马M3来说，仅需要比普通双门版多掏5千元，就可以得到一辆减轻5公斤重量的碳纤顶M3。要知道，贴个碳纤车膜都得几千元，况且这还是货真价实的碳纤车顶。     

必须坚持两条腿走路的方针

“拐子”和“快腿”走路,哪一个走得快,这是尽人皆知的。可是,偏偏有人硬是不认识这个真理。国民经济飞速发展,运量急剧增长,运力不能满足要求,这是个     

武汉市长江主轴左岸大道长河段总体方案研究

武汉市左岸大道长河段是长江主轴左岸大道的重要组成部分，是以交通功能为主，兼具观景、游憩综合功能的滨水快速干道，主要采用桥梁方式。根据城市规划，结合长江主轴交通轴的功能定位，在充分考虑烂泥湖堤、通顺河、四环线（沌口长江大桥）、小军山自然高地、海伦堡小镇、军山堤、基本农田、长江、轨道交通16号线、沌口铁路专用线等控制因素的基础上，研究了左岸大道长河段的总体设计方案，为城市滨江快速路的规划及设计提供参考。     

园林建筑设计在园林中的作用

园林建筑景观作为一种特别的建筑类型,在满足使用功能的基础上,要融入周围的环境,进而形成一定的观赏效果.在满足人们观景的同时,要注意对室外空间的组织利用,让建筑与环境两者之间完美融合.     

行车走路“抢”为下策

在道路交通参与者中，个别人行车或走路一味追求“抢”，尽管这种冒险行为有时为抢行者带来一两次“甜头”，孰不知也深深地埋下了祸根，倘若执迷不悟，一意孤行，到头来只能是悔之晚……