谈小型汽车维修企业的三种"病"

船大好冲浪，船小好掉头。在汽车维修行业中也是一样，大小企业各有各的优势和劣势。大企业人员多，机构多，负担重，转向慢，易患“大企业病”，例如服务态度生硬、责任不明、人浮于事、办事扯皮、决策实施缓慢等等，对此经济学家已多有探讨，这里不再多说。我要说的是，虽然大有大的难处，但小也有小的麻烦，小企业同样存在不少问题，也会患病——姑且称之为“小企业病”吧。     

美联储局维持利率不变

次贷危机爆发以来，美国的失业总人数已达700万，失业率高达10％。美国总统奥巴马在7月27日发表国情咨文．他提议从华尔街大银行归还给政府的资金中拿出300亿美元用于帮助社区银行增加向小企业贷款，同时提出新的小企业税务抵扣计划，用来帮助100万小企业增加雇员或者提高工资．     

中、小汽车维修企业如何变强

我相信，在去年底做预算的时候，几乎所有的中、小企业对今年的预期都是“增长”，赚到几十万的想赚百万，百万想千万，千万想上亿。那么，这些中、小企业如何做大？如何变强？其中道道也是不少。但不管你有何道眼，风险与机遇是并存的，要知道，每天不知新生多少企业，不知关掉多少企业……     

《小企业会计准则》执行过程中出现的问题及对策

小企业在我国国民经济和社会发展中起着举足轻重的作用。从会计规范角度，2013年要求在全国小企业范围内实施的《小企业会计准则》是规范小企业会计行为的重要准则。但是经过两年的执行，我们发现《小企业会计准则》在执行中有一些问题。本文针对这些问题进行分析，从小企业方面、政府方面以及社会方面提出相应的对策。     

小企业会计准则与小企业会计制度差异研究

本文首先对《小企业会计制度》和《小企业会计准则》分别进行概述，其次，以我国的《小企业会计准则》与《小企业会计制度》两者之间存在得差异作为研究目标，现将《小企业会计准则》和《小企业会计制度》两者进行部分对比，并分析两者在适用范围、会计科目设置、会计核算和财务报表等方面的存在差异。     

跨国公司蓄力整合在华品牌资源势不可挡

各大跨国公司在进入中国汽车市场时或许都选择了不止一个合作伙伴，如今，他们正在积极运作，将优势资源集中，以本土大集团为依托，重组一些小企业。整合在华的品牌资源，已经是跨国公司中国战略的重要部分。     

益迪:小企业的优势在于创新

很多小企业都热衷于追求将企业做大做强,做大做强固然好,但谈何容易。其实努力将现有企业做强,是一个相当好的战略选择。要知道电动自行车是一个劳动密集型产业,大有大的难处,小有小的优势。     

基于经济后果观的《小企业会计准则》执行研究

《小企业会计准则》的颁布实施对规范小企业会计核算有重要意义,其执行效果取决于企业对准则的执行力度。本文从内部利益相关者和外部利益相关者的视角对执行《小企业会计准则》的经济后果进行了分析,并提出相应的建议以确保实现准则的预期效果。     

品味经典再生 全新帕萨特读者试车

帕萨特是中国市场一款极为成功的产品，从政府用车、大企业的公务用车，到小企业的公私兼顾、家庭用车，甚至是在汽车租赁领域，我们都可以看到它的身影。一款车型能够做到如此骄人的业绩，满足了中国客户的各种独特需求是其中很重要的一个原因。     

汽车维修小企业的三种病

船大好冲浪,船小好掉头,在汽车维修行业,大小企业各有优势和劣势。大的维修企业人员多、机构多、负担重、转身慢,易患“大企业病”,比如服务态度生硬、责任不明、人浮于事、办事扯皮、决策实施缓慢等等,经济学家对此多有探讨,这里毋庸多说。我要说的是,其实大有大的难处,小也有小的麻烦,小的维修企业同样也有不少问题。也会患病——姑且将之称为“小企业病”吧,在这里     

贯彻非公经济36条促进中国经济金融的和谐发展

在对《若干意见》调查研究的基础上，银监会提出将鼓励银行业开展小企业贷款业务，作为银行业引导个体私营等非公有制经济发展的突破口，这主要是基于两点考虑，一个是个体私营的非公有制经济在我国小企业中占主体。长期以来金融服务难以满足非公有制迅速成长带来的旺盛资金需求，融资难、贷款难、结算难等问题一定程度上制约着个体私营经济的发展。二是积极开展小企业贷款业务可以促使银行业金融机构革新经营模式、促进银行业金融机构积极调整信贷结构、有效降低信贷集中度、分散贷款风险，从而有助于银行业金融机构调整发展战略和持续健康发展。     

《小企业会计制度》和税法的差异与协同

《小企业会计制度》与税收法律制度在增值税进项税额的抵扣时限、对增值税小规模纳税人的账务处理、借款费用处理、管理费用范围等方面存在差异,增加了小企业纳税调整的工作量和小企业纳税申报的操作,甚至可能影响纳税人的合法权益,只有尽量协同《小企业会计制度》与税收法律制度的差异,才能更好地促进《小企业会计制度》的贯彻执行。     

关注汽车行业人才流动及人才培养

据统计，近10年来，我国每年有近百万家企业倒闭。1988年已达经营规模的民营企业，至今只有92％的存活率。小企业的平均寿命为2．9年、民营企业为5．7年、集团公司为7～8年，其间不断又有新的企业诞生。这反映了市场竞争的激烈，也反映了人才争夺与人才流动的加剧。从近几年本刊频频登载的各企业专用汽车人才招聘的信息中可以看到，企业急需那种既懂市场又懂技术的高级人才，然而往往难以物色到合适人选。曾有国内某集团希望本刊编辑能向其推荐专用车行业营销方面的领军人物及网络营销人员，可见大集团对专业人才也同样叫渴。     

汽配企业发展的五个模式

首先，今天来到这里的有些是大企业，有些是小企业。他们怎么发展，现在怎么管理，是什么模式，我想分析一下发展的形势，就是整车和零部件分离的模式，前面讲过的德尔福是世界上最大的零部件供应商，她的前身是美国通用汽车的零部件集团，1988年成为一个独立的部门，1999年德尔福公司在纽约上市．成为一个独立的公司，自此通用公司和德尔福公司变成了独立的整车和供应商的关系，     

浅议小企业会计制度的建设与思考

小企业会计制度已由财政部颁布实施,为了更好地推广执行,本文从多个角度,深刻阐述了加强小企业会计制度建设的意义,系统归纳总结了小企业会计制度在实施过程中存在的主要问题,并针对主要问题,提出了一些有效的解决措施。     

银监会出台10条措施:放宽小企业贷款监管尺度

2011年5月25日,中国银监会发出《关于支持商业银行进一步改进小企业金融服务的通知》。《通知》将通过差别化的监管和激励政策,支持商业银行进一步加大对小企业的信贷支持力度,有助于优化信贷结构,降低贷款集中度,努力实现小企业信贷增     

我国汽车配件中、小企业的电子商务之路

开展电子商务的必要性 据统计,我国注册的汽车配件中、小企业(含生产厂家与经销商)数量为几十万家,对他们来说,实施电子商务的需要更为迫切。因为其在规模、资金和管理方面的实力比较弱小,电子商务则可以为企业的经营和管理打开新的局面。利用Internet赢得新市场、创造新的行销手段、参与到与大企业的竞争中来,正日益成为汽车配件中小企业新的战略发展目标。在国外,越来越多的汽车配件企业正依靠电子商务迅速拓展业务。 实施电子商务战略,汽车配件中、小企业可以拥有更     

虎生威 中兴威虎汽油两驱版

在北美市场备受青睐的皮卡车型，在国内一直是各行各业以及私有小企业的理想工具车，因此很自然地被许多媒体归类为商用车。作为第一个提出高端皮卡概念的中兴威虎，形象上与国内同僚们有很大不同，更加时尚，个性的外形和丰富的配置使其突破了人们对工具车的传统认识，初步领略到了皮卡文化的魅力。[编者按]     

客车企业发展的关键因素

我国客车行业经过50多年的发展,由计划经济转为市场经济,行业也随之发生了翻天覆地的变化,当年的小企业变成了如今的领头羊,曾经辉煌多年的行业霸主现已退居二线,原来的公交客车巨头倒闭后也被其他企业收入囊下,现存的客车生产企业都在争先恐后地发展.为什么会有这么大的变化?这个问题值得我们深思与探讨.     

比亚迪:等待春天

在比亚迪老总王传福眼里，自己的公司并不弱于国内的合资公司。他认为：当车价很高、汽车公司盈利形势很好的时候，合资双方的利益能够得到很好的均衡当车市不太景气时，各方利益就很难均衡，从而引发内部不和，令公司的发展受到遏制。相反，新兴的小企业倒是很有前途。他认为自己的汽车公司在2010年定会达到100万辆的生产规模，占有不小的市场份额，从而成为国内汽车业的领先者。