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广州市北二环高速公路长平互通立交I匝道桥5#台台背通过试验段试验,并结合有关研究资料,对土工格室的施工工艺、加固效果等进行了分析.结果显示,在台背填筑中引入土工格室加筋土技术,是解决台背填筑施工的一种有效方法,其成果可供有关公路施工时参考借鉴. 相似文献
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介绍新(沂)长(兴)线土工格栅作拉筋的加筋土挡土墙的设计步骤,土工格栅拉筋的强度试验、混凝土面板与拉筋的连接以及施工的流程和有关事项,对这种结构物有了一些初步的认识。 相似文献
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土工格栅经验型蠕变模型及其参数试验 总被引:2,自引:1,他引:2
为了探讨土工格栅在长期荷载作用下的蠕变特性,在不同荷载级别和环境温度的各种组合条件下,针对不同规格的土工格栅进行了长期室内蠕变试验,并根据对蠕变试验结果的综合对比分析,探讨了土工格栅蠕变曲线、荷载-应变等时曲线的一般特征。试验与分析结果表明:荷载级别、环境温度、格栅强度与生产工艺是影响土工格栅长期蠕变特性的重要因素。结合粘弹性理论建立了反映土工格栅蠕变特性的三参数经验型本构模型,提出了合理确定模型参数的试验方法,并通过与试验结果对比,分析了荷载级别和环境温度对蠕变模型参数的影响。所建议的格栅蠕变模型能有效地对土工格栅加筋结构长期工作性能进行分析与评价。 相似文献
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针对土工格室护坡在施工初期植被未长成时容易受气候和环境的影响从而发生失稳破坏,甚至整体滑坡的问题,提出在土工格室浅层填入麦秸秆加筋土的生态护坡方式。通过室内边坡模型的人工降雨试验,对不同规格土工格室防护坡面及有无麦秸秆加筋防护坡面的抗冲蚀性能进行了对比分析。结果表明,采用土工格室及麦秸秆加筋防护可有效提高植被不完善边坡的抗冲蚀性能;仅土工格室加筋防护坡面的冲蚀量为裸坡冲蚀量的27.58%,土工格室及麦秸秆加筋防护坡面的冲蚀量仅为裸坡冲蚀量的15.72%;同等条件下,土工格室尺寸规格越小,坡面抗冲蚀性能越好。试验结果可为该护坡形式的进一步研究和工程应用提供参考。 相似文献
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土工格栅加筋粉煤灰路堤的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过模型路堤在双向土工格栅和相同边坡坡比下,研究了加筋路堤性能变化,提出了最佳加筋方案。试验结果表明,加筋能大幅提高路堤的稳定性和承载能力,并得出了土工格栅埋在粉煤灰中的力学特征。 相似文献
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丰田豪华旗舰车皇冠(GRS182和GRS188)配备丰田新型3.0L和2.5LGR-FE系列V形发动机和手自一体6速自动变速器。 相似文献
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控制反射裂缝的产品在轻交通量结合路面上的现场试验 总被引:2,自引:0,他引:2
文中阐述了利用各种控制反射裂缝产品所修筑的7条试验路的施工过程,以及对这些产品的造价、效果、性能进行了评估和对比。 相似文献
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为了解超软地基上低应力条件下土工格栅的受力特性和地基变形特征,在广东省中山市城桂公路二期工程K6 190~ 450段进行了现场试验。试验内容包括天然地基填筑试验、天然地基土工格栅加筋试验和袋装砂井处理地基加筋试验等,进行了地基变形、土工格栅受力等项目的测试。本文是该试验成果的一部分,对于超软地基低路堤的设计和施工有借鉴意义。 相似文献
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针对目前土工试验中存在的问题,通过大量的土工试验,分析归纳了因取土因素造成土工试验结果偏差的原因,同时提出了解决问题的方法,确保了土工试验结果的可靠性。 相似文献
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津汕公路冀津界至冀鲁界段软基处理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
董鑫焱 《内蒙古公路与运输》2011,(3):26-28
通过津汕公路冀津界至冀鲁界段工程,对该工程中软土路基段采用水泥搅拌桩及土工格栅施工进行软基处理进行施工分析。施工结果表明,采用水泥搅拌桩及土工格栅施工对软土路基处理具有较好的效果。 相似文献
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通过对湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第12合同段边坡防护工程中的新型加筋土结构——钢网面板土工格栅加筋土挡墙进行现场监测试验,得到了该加筋结构形式在逐层填筑施工过程中垂直土压力及水平土压力的分布规律、拉筋的变形规律。监测试验结果表明:上下级墙底的垂直土压力沿土工格栅拉筋长度方向呈非线性分布,分布曲线并不相同,最大值在拉筋中后部且大于理论值,并随着时间的推移逐渐消散。实测墙背水平土压力由于受到约束不同,其值的变化规律亦不同。随着荷载的增加,各层拉筋的应变也随之增大且靠近墙面板处的拉筋变形最大。受施工荷载、气候等各方面的影响,部分拉筋出现了负应变。工程实践表明该加筋结构形式设计合理、安全可靠、受力性能良好、绿化效果显著。 相似文献