内燃机车冷却系统技术经济模型的建立及优化设计

经济性指标全面地反映了冷却系统的性能指标和结构指标，是比较理想的评价指标。采用非线性规划中的惩罚函数法，运用最优化理论确定了内燃机车冷却系统的最优方案，并以干线内燃机车为例进行优化设计分析。     

运用博弈对策理论进行工程项目质量控制

初步探讨了工程项目质量失控所带来的负效应，建立了监理单位与施工单位质量控制的博弈对策模型．在保证合同所规定的质量水准的前提条件下，从业主的角度，首次提出质量不合要求的惩罚系数概念，并给出了惩罚系数的计算公式，该公式揭示了惩罚系数与检查概率之间的关系，为业主制定惩罚系数及监理单位安排检查力量提供了理论依据．     

运用博弈对策理论进行工程项目质量控制

初步探讨了工程项目质量失控所带来的负效应，建立了监理单位与施工单位质量控制的博弈对策模型．在保证合同所规定的质量水准的前提条件下，从业主的角度，首次提出质量不合要求的惩罚系数概念，并给出了惩罚系数的计算公式，该公式揭示了惩罚系数与检查概率之间的关系，为业主制定惩罚系数及监理单位安排检查力量提供了理论依据     

编制物资调运方案的惩罚数法

编制物资调运方案的惩罚数法东北财经大学裘金声物资流转，每种物资的购、销、调、存都要经过运输。如果没有运输，物资流转计划就不能实现，物资流通企业的综合业务活动就会陷于停滞状态。所以物资调运是物资流通的重要环节，是实现物资流转计划的必要条件。物资部门在组...     

HXD1B型机车运行途中继电器故障触发惩罚制动的分析及措施

本文针对一起HXD1B型机车运行中继电器故障触发惩罚制动故障,阐述了惩罚制动的原理,分析了此次故障的原因,提出了应对措施,并对存在的问题提出了建议。     

密接式车钩连挂特性影响因素分析

根据列车纵向动力学相关理论,利用ADAMS软件建立2车钩冲击连挂动力学模型,且模型经过台车冲击试验数据验证,最大冲击力和运动车钩缓冲器最大压缩量相对误差均不超过3%。利用该模型分别研究不同冲击速度、不同惩罚参数和不同钩锁弹簧预载荷对密接式车钩连挂特性的影响。研究结果表明:最大冲击力和缓冲器最大压缩量均随冲击速度的上升而上升,但几乎不受惩罚参数和弹簧预载荷的影响;当冲击速度为36 km/h时,两车钩连挂失败,最大冲击力达到1 130.2kN,运动车钩和静止车钩缓冲器位移曲线分离,但最大压缩量都未超过缓冲器最大行程100 mm;当冲击速度上升或预载荷减小时,车钩连挂时间增加,且连挂时间随惩罚参数的增大先增加后减小,其拐点在惩罚参数为1.0×10~5的位置;惩罚参数和钩锁弹簧预载荷在一定程度上影响车钩连挂过程,当惩罚参数超过1.0×10~7或预载荷小于2.0 kN时车钩连挂失败。     

一种对非TCP友好流的惩罚算法

随着非TCP友好流在Internet上的涌现，Internet可能会又一次面临拥塞崩溃的危险。本文提出一种新的对非TCP友好流的惩罚机制－垃圾桶算法，该机制通过利用已经被丢弃的分组信息来加强对非TCP友好流的识别及惩罚。仿真结果表明，在不保持流的状态下，该机制确对非TCP友好流有较好的区别和控制能力。     

新型劳动关系格局中单位对职工处罚的再分析

根据现实中企业普遍存在的新旧劳资问题,重点对管理学意义上的惩罚原理的不足以及用人单位处罚劳动者存在的问题进行剖析,针对现实中劳动关系管理中新的亟待规范的问题,突破了传统处罚性管理思维,运用劳动法和企业管理实务的双重视角,提出了相对可行的劳资关系新思路和新方案,并且从相反的视角论证了沉重的惩罚理念应当淡出日新月异的劳动关系格局的命题。     

建筑工程质量监控的博弈分析

围绕建筑工程质量监控，运用博弈论基本原理，对建设商和承包商各自的行为建立模型进行分析，得出加大惩罚力度可以有效控制工程质量的结论。     

HXD3型电力机车ATP惩罚制动故障分析及改进措施

针对HXD3型电力机车运行过程中出现的ATP惩罚制动故障进行原因分析,并结合其电路结构和工作原理,提出改进措施以解决问题。     

高铁快运与快递企业合作的演化博弈分析

高铁快运与快递企业合作能够有效地推动我国快递业的发展,为探讨促进双方合作的有效机制,运用演化博弈理论构建双方的演化博弈模型,研究影响双方合作的利润以及成本等因素,并使用MATLAB进行算例仿真。研究结果表明:系统演化博弈路径与系统初始状态、双方的支付矩阵、超额收益、合作成本、超额收益及合作成本分摊系数有密切关系;当超额收益大于合作成本时,双方有采取合作的可能性,且合作概率与超额收益呈正相关关系,与合作成本呈负相关关系;合理的超额收益分配系数与合作成本分摊系数有利于双方合作;在惩罚机制下,合理的惩罚契约能够有效地促进双方向着合作的方向演化。     

铁路既有线平面自动重构方法研究

既有线平面线形重构是既有线改建设计的必要基础,其结果直接影响最终设计质量,工程造价和运营安全。为实现既有线平面自动重构,文章提出了先识别既有线上平面特征点再进行选配曲线拟合最优线路的方法。首先,基于考虑约束拨量的整体最小二乘法建立了线路特征点自动识别模型,然后建立了以圆曲线半径,前后缓和曲线长为自变量,既有线上所有测点至重构线路拨距的平方和为因变量的平面重构目标函数,并引入外点惩罚函数法将线路优化的约束问题转换为无约束问题。考虑该函数为多元隐函数的特点,提出基于方向加速法的线路平面重构优化方法。实例分析表明:该算法不仅能够快速实现既有线平面自动重构,而且优化效果明显优于传统方法,可显著提高既有线改建设计效率。     

浅谈货车装载超重

通过对货物装载超重现象的分析、解剖,提出防止货物装载超重的措施,即加强货物的计量检斤测定,加大对装载超重的惩罚力度,提高职工对货物超载影响铁路行车安全的重要性的认识等建设性的意见.     

煤炭装运超载原因分析及防范

对目前煤炭超载问题的现状及原因进行分析,结合工作中防止煤炭超载的一些有效办法,提出了加大宣传和惩罚力度、研制方便现场使用的计量计具和搞好联劳协作建立联控体系等防范煤炭装运超载的对策.     

悬挂式个人快速运输车辆转向架构架结构轻量化优化研究

在悬挂式PRT(个人快速运输)系统已有结构的基础上,对该系统转向架构架进行结构轻量化优化研究.运用拓扑优化相对密度法中的SIMP(固体各向同性材料惩罚模型)方法进行走行轮安装座拓扑优化及构架主要板梁厚度优化,并对优化前后的仿真结果进行对比分析.根据构架不同区域优化后的应力、应变结果对构架参数进行调整,并在考虑构架实际结构及功能性结构的前提下控制优化参数以得到构架整体优化结果.结果 显示,构架优化区域体积大幅减少,轻量化结果明显,且整体结构强度良好,能满足列车在最恶劣工况下安全运行.     

基于博弈论的工程项目质量管理研究

文章从工程项目质量管理参与主体的行为角度，建立了施工单位与监理单位之间的完全信息静态博弈模型。基于混合策略纳什均衡，定量分析了监理人员水平、检查成本、惩罚力度等因素对施工单位和监理单位的行为策略的影响，为加强工程项目质量管理提供了一定的理论依据。     

HXD2C型机车惩罚制动故障分析及解决方案

针对HXD2C型机车发生多起运行过程中产生意外惩罚制动故障问题,通过对故障机车相关数据的分析,以及相关线路的排查,提出切实可行的解决方案,为机车安全运行提供有力保障。     

城市轨道交通低压配电技术课程思政设计与实施

城市轨道交通低压配电技术课程思政设计主要依据国家标准和行业规范、专业人才培养方案、课程标准等,在教学实施中采取项目驱动法、任务引领法等多种教学方法,利用“互联网+”教育教学资源,打造线上线下混合式教学方式,探索思政元素与知识点的融入途径并建立与专业知识的关联,将思政元素承载的功能融入课堂教学环节,实现思政与专业知识体系教育的有机统一。     

基于蚁群劳动分工的多式联运利益分配研究

为了提高多式联运利益分配的动态性和公平性,引入惩罚因子对运输企业中途退出、决策不当等行为进行惩罚,将蚁群劳动分工模型应用到多式联运的利益分配问题当中。考虑利益增加、减少、不变3种行为刺激,根据多式联运的运输特性重新设定蚁群的环境刺激值、响应阈值、响应概率等属性,把企业的综合实力设定为一个与利益增减行为次数有关的变量,以公平性为利益分配的主要目标,引入相对剥夺感作为公平性评价指标,建立了具有动态性的多式联运利益分配模型。结果表明,基于蚁群劳动分工的多式联运利益分配模型能有效地提高企业理想利益实现程度的均衡性,降低企业间的相对剥夺感,对企业间的持续合作有一定的促进作用,有利于多式联运的健康稳定发展以及运输效率的持续提高。     

阿虎行车记之三

上回说到阿虎自做聪明,溜逸挂车,没有确认挂上就开了车,结果脱钩的6节车厢顺坡而下,尾随进站,险些造成重大事故。不用说,阿虎自然受到了应有的惩罚。