太阳能光伏发电系统应用在陆上采油机上的供电装置

权利要求 1.本发明涉及一种太阳能光伏发电系统应用在陆上采油机上的供电装置,其特征是,由太阳能光伏发电系统和陆上采油机连结组成;太阳能光伏发电系 统有太阳能电池、支柱、控制器、导电线、锂离子电池、逆变器;太阳光照射安装在支柱上的太阳能电池产生的直流电 通过导电线既可以输入锂离子电池贮存备用,也可以输入逆变器转换成交流电...     

第五代大面积薄膜电池在南通投产

4月15日总部设在上海的强生光电发布了六项薄膜太阳能电池组件及光伏发电的全球前沿技术成果。其光电非晶矽薄膜电池以其巨大的成本优势,使太阳能发电的成本在近三年内接近火电成本成为可能。目前,市场上仅多见转换效率较低的二、三代小面积薄膜电池,而国际上可制造第五代薄膜电池设备的企业屈指可数。强生光电与美国第三大真空设备制造公司合作,共同研发、制造全新技术的薄膜电池核心装备’并与有关科研机构及跨国公司合作开发生产配套镭射关键设备。世界领先的生产线使其薄膜电池平均转换效率一举超过6．5％。     

对锂离子电池的基本认识

你知道锂离子电池吗？如果你使用过手机、数码相机、笔记本电脑、数码播放器等产品，那么相信你对锂离子电池再熟悉不过了。那你知道锂离子电池电动自行车吗？电动自行车上用的锂离子电池可就不像我们的手机及其他数码产品上用的锂离子电池那么简单了。下面我们将介绍一点锂离子电池的基础知识。     

锂离子电池安全检测传感器研究进展

近年来, 由于热失控引发的锂离子电池安全事故频繁发生, 严重影响了新能源汽车运行安全, 作为保障车辆运行安全的有效手段, 对电池系统进行安全检测尤为重要。为提高锂离子电池的性能、延长循环寿命, 减少热失控安全事故的发生, 需要利用传感器技术对电池工作状态进行实时监控和检测。根据电池正常和异常工作状态下各物理量的变化, 常用的安全检测信号有应力应变、温度以及特征气体等。目前, 用于检测上述信号的安全检测传感器在电池状态检测方面已得到了广泛的应用。然而, 传统的传感器存在着体积大、灵敏度低、不耐电解液腐蚀等问题。对新型光纤布拉格光栅传感器、柔性薄膜传感器以及半导体式气体传感器的工作原理进行概述, 总结了上述3种传感器在锂离子电池应力应变、温度和气体检测的应用现状, 并从稳定性以及灵敏度等角度指出当前研究的不足, 如光纤布拉格光栅传感器电池体系适用性差, 插入式薄膜传感器影响电池性能, 半导体气体传感器精度和寿命低等问题。如何以经济、安全和实用的方式将传感器安装到电芯中, 减轻实际应用中传感器对电池循环性能的影响以及提高传感器信号传递的稳定性、精度、灵敏度, 是锂离子电池安全传感器开发面临的挑战, 仍然需要在传感器、电池设计等方面开展大量实验研究。      

汽车用动力锂离子电池发展现状

对汽车用动力锂离子电池材料、电池系统的组成及设计应用进行了介绍,对国内外锂离子电池系统主要供应商进行了综述,同时对目前车用锂离子电池系统还存在的主要问题及解决方法进行了探讨,并对锂离子电池系统在新能源汽车上的应用进行了展望。     

电动汽车用锂离子电池生热速率模型

首先在考虑锂离子电池极片中反应电流密度、活性物质浓度等参数空间差异的前提下,建立了电池热生成速率的数学模型。然后基于模型对锂离子电池在不同充放电电流和荷电状态(SOC)下的生热速率进行了仿真。结果表明:可逆热与非可逆热的生成速率均随充放电电流的增大而增大;SOC的变化主要影响可逆热的生成速率,对非可逆热的生成速率则无显著影响;锂离子电池在相同SOC和电流下进行充放电时,非可逆热的生成速率基本相等且均表现为放热,可逆热的生成速率也基本相同但分别表现为吸热和放热。最后在Arbin台架上测量了锂离子电池以不同电流进行恒流充电、恒流放电和循环交替充放电时电池温度的瞬变过程,并与相应工况下电池温度的仿真结果进行了对比。结果表明:所建立的生热速率模型能合理模拟锂离子电池温度的动态变化;锂离子电池持续进行充放电时可逆热对电池的温度变化有较大影响,尤其在电池充放电电流较小时更为明显,但锂离子电池在某一SOC附近交替充放电时可逆热对电池的温度变化则无明显影响。     

锂离子电池单体热模型研究动态

本文中阐述了锂离子单体电池热模型的基本理论,介绍了国内外目前关于锂离子电池热模型的研究动态;将模型分为均一化参数模型和分布化参数模型,并对其基本理论和方法进行了分析和归纳;指出了现有锂离子电池热模型的不足和未来的发展趋势;最后讨论了不同类型模型对锂离子电池单体设计和热管理等方面的指导意义.     

国家轻型电动车及电池质检中心作为大陆代表与台湾地区联合起草电动自行车锂离子电池共通标准

<正>8月21日,第11届海峡两岸信息产业和技术标准论坛在陕西西安举行。来自海峡两岸的专家学者及企业代表围绕着锂离子电池、云计算和移动通信/移动互联网等9个专业技术领域,就标准合作机制、技术标准制订、产业化合作等两岸业界都关注的焦点和热点问题进行探讨。大会期间签署了《海峡两岸推动锂离子电池共通标准合作备忘录》。国家轻型电动车及电池质检中心副主任黄晓东在锂离子电池分论坛做了"电动自行车用锂离子电池标准化体系现状和展望"的专题演讲,同时中心     

纯电动汽车电池热管理风冷与液冷

<正>锂离子电池包热管理的要求是根据锂离子电池发热机理,合理设计电池包结构,选择合适的热管理方式,合理设计热管理策略,保证电池包内各个单体电池工作在合理温度范围内的同时尽量维持包内各个电池及电池模块间的温度均匀性。     

加快推广应用 促进提质升级——关于推动锂离子电池在电动自行车上应用的思考

<正>前言:在电动自行车行业转型升级的关键时期,推动锂离子电池在电动自行车上的应用具有十分重要的意义。本文通过分析锂离子电池推广应用面临的机遇和存在的问题,提出了七个方面的建议。一、锂离子电池在电动自行车上的应用现状随着能源的日益紧缺和节能环保的理念日益深入人心,我国政府十分重视电动交通工具的研究与应用。电动自行车以其     

车用锂离子电池热管理研究进展

为寻找合适的电池热管理系统对电池进行温度控制,降低车用锂离子电池热失控风险,基于文献挖掘,在明确了锂离子电池热管理研究出发点的基础上,对目前锂离子电池热管理技术进行综述。阐述了车用电池空冷、液冷、热管冷却、相变冷却和复合冷却方式研究现状和进展,总结了不同冷却方式的优缺点,进而提出动力锂离子电池热管理技术未来的发展方向。空气冷却和液体冷却技术虽使用较多,但控温效果较差;热管冷却和相变冷却技术虽控温效果较好,但结构复杂,成本较高。复合冷却技术将主动冷却与被动冷却结合,有效降低峰值温度的同时也提高了电池包温度的一致性,可满足不同工况的需求,应用前景较好。     

锂离子电池及其在电动客车中的应用

介绍锂离子电池的工作机理与分类;阐述不同种类新能源客车的特点及锂离子电池的应用情况。     

电池管理系统里的电池健康评估和寿命预测

本文对锂离子电池的应用特性进行了总结,分析了电压、电流、温度三大参数对锂离子电池健康和寿命的影响,尤其是充电截止电压,化成电流和高温情况对电池容量的影响。以不同材料之间的比较试验为基础,重点分析了高充电截止电压,充电电流和高温对材料稳定结构的破坏,从而引发电池循环寿命降低的原理。最后基于电池使用中放电电流和环境温度应力为参数,进行了基于电压、电流、温度的锂离子电池循环寿命预计模型研究,得到锂离子电池循环寿命预计基础模型,为混合动力汽车锂电池3参数与寿命关联模型构建提供了重要的研究基础。     

电动汽车锂离子电池建模和剩余容量估计

建立锂离子电池的非线性数学模型,计算了模型参数,得到电动汽车用锂离子电池荷电状态的合理控制范围。提出一种估算锂离子电池剩余容量的方法。结果表明,所建的数学模型能很好描述锂离子电池各种工作状态,所提出的剩余容量估计方法为锂离子电池的寿命预测提供了依据。     

燃料电池轿车锂离子电池管理系统研究

与镍氢各类蓄电池相比,锂离子蓄电池具有较好的性能。章分析了锂离子电池的特性和燃料电池混合动力轿车对动力蓄电池的要求,在此基础上对一种燃料电池混合动力轿车用动力锂离子电池管理系统进行研究,介绍了系统的软硬件设计。该方案在同济大学研制的超越2号燃料电池混合动力轿车样车上进行了实验验证。     

新能源汽车带动锂离子电池快速发展

锂离子电池通常分为圆柱型和长方型两种。根据所用电解质材料的不同，可以分为液态锂离子电池和聚合物锂离子电池两类。液态锂离子电池使用的是液体电解质；聚合物锂离子电池则以固体聚合物电解质来代替，这种聚合物可以是“干态”的，也可以是“胶态”的。     

电池SOC估算方法的研究现状

如今,锂离子电池已成为新能源产业和SOC的研究重点。在锂离子电池研究中,电池容量估算和计算是其中的重点研究之一。SOC直接关系到锂离子电池使用的效率和安全性,正确的SOC估算和计算方法不仅可以增加锂离子电池工作的安全性,并延长锂离子电池的使用寿命[1]。相反而言,不合适的SOC估算和计算方法不仅会加速电池的老化,而且会带来电池爆炸和燃烧的危险,危害使用者的生命和财产安全。因此,本文对各种SOC估计和计算方法进行研究,以获得更成熟和广泛使用的电池SOC估计和计算方法。     

动力锂离子电池退役后不宜在电动自行车上实施梯次利用

我国新能源汽车市场已经快速发展了十多年,汽车用动力电池迎来第一波规模化的退役潮,锂电回收利用成为重要课题,但回收动力锂离子电池不宜在电动自行车上使用。此文将新能源汽车和电动自行车锂离子电池使用环境进行对比,并对新能源汽车退役动力锂离子电池应用在电动自行车上产生的风险点进行分析。     

比克将向一汽大众供应锂离子电池

日前全球领先的电池供应商中国比克电池(China BAK)宣布将向一汽大众提供锂离子电池组件。比克电池准备在9月底向一汽大众提供锂离子电池组合,一汽大众将利用该电池组合驱动电动汽车和测试其他电池组的性能。     

锂离子电池现状与发展

我国锂离子电池经过近十年的发展，取得了惊人的成绩，也受到越来越多的关注，本文将对锂离子电池的现状和发展加以介绍和探讨。一、中国锂离子电池现状：1.2008年产量已经达16万亿只，从图1中可以看出增长的幅度：2.中国锂离子电池出口从2000年的1.62亿美元，增加到2008年的39.14亿美元，增长了24.2倍，如图2：