中国沿海散货运输市场月评

(2021年12月)2021年12月,在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下,大宗散货价格有所下跌,加之煤炭下游企业消费库存较好,囤货热情降温,市场采购需求减少,沿海散货运输市场货少船多,运输需求低迷。至月末,市场观望情绪不减,沿海运价持续下行。12月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 155.50点,较上月末下跌27.9%;月平均值为1 400.03点,环比下跌7.4%。     

中国沿海散货运输市场月评

(2021年12月)2021年12月,在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下,大宗散货价格有所下跌,加之煤炭下游企业消费库存较好,囤货热情降温,市场采购需求减少,沿海散货运输市场货少船多,运输需求低迷。至月末,市场观望情绪不减,沿海运价持续下行。12月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 155.50点,较上月末下跌27.9%;月平均值为1 400.03点,环比下跌7.4%。     

述评全球干散货运输市场

2016年12月份国际干散货市场呈缓慢回落走势.美联储决定加息,大宗商品价格应声回落.中央财经会议再次强调要抑制房地产市场泡沫,国内港口铁矿石库存仍偏高,钢厂库存亦处于较高水平,目前铁矿石价格仍维持高位,矿商仍有发货意愿,但贸易商对后市持谨慎观望态度,市场采购意欲不强, 好望角型船市场承压.     

国际油轮运输市场:弱势复苏开启

2021年12月,油轮市场弱势复苏.从原油供给端看,OPEC按计划增产确保充足供应,中美欧等消费国炼厂开工率均有提升;从需求端看,政府释放的战略储备无法满足需求,原油进口贸易量增加推升运价水平.2021年11月,中国进口原油4179万吨,环比上升10.6％;1-11月进口原油4.7亿吨,同比下降7.4％.成品油轮市场上...     

国际原油市场月评

回顾 2021年12月,国际油价宽幅震荡,月均价环不比下降.月初油价延续11月跌势,布伦特一度跌破70美元/桶,此后随着市场对奥密克戎毒株传播的预期趋于理性,油价呈现修复性反弹.12月下旬,在抗新冠病毒药物对奥密克戎病毒有效、美国原油库存超预期下降、部分OPEC产油国石油生产遭遇不可抗力等众多利好消息的共同推动下,油价...     

海风强劲: 航运业的挑战与机遇

中国海上风电连续数年领跑全球,2021年12月克拉克森数据显示,中国首次超越英国成为全球最大海上风电市场,总装机容量达 10.48GW,中国海上风电市场优势进一步扩大.     

新能源汽车助力中国汽车海运出口创新高

2021年,全球汽车海运贸易量强劲反弹约11％,但仍较疫情前水平低12％左右,主要归因于芯片短缺限制了全球主要汽车制造商的产量.其中,中国出口的强劲表现成为市场的一大亮点.随着国内新能源汽车产量的大幅增长以及海外市场的扩大,中国汽车海运出口量在2021年飙升至历史最高水平.     

集装箱航运市场走势

由于圣诞节货运需求进入尾声,班轮运输市场逐步进入传统上的需求淡季。主干航线运价水平在小幅震荡中略有下滑,市场进入调整期。中国出口集装箱运价指数2003年12月19日收报1078.81点,与上月相比微跌0.8％。分航线看,欧洲航线运价继续维持坚挺走势,尽管市场淡季态势已开始显现。12月19日指数收报1523.61点,与上月相比基本持平。12月份,日本航线运价水平继续下滑,市场疲软     

国际油运市场2021年回顾和2022年展望

2021年国际油轮运输市场受到石油海运需求整体不足、老旧船舶拆解加快但不及预期、新造船如常交付、海上浮舱储油及库存双双释放等五大利空因素的压制而持续惨淡.在经历了30年来最深度低迷的时期后,油运市场风向标VLCC船型TD3C中东至中国航线的全年平均日收益跌破负值.2022年将是后疫情时代十分关键的一年,油轮运输市场低迷...     

国际天然气市场月评

全球主要市场天然气价格 2021年12月,北美市场供应紧张持续缓解,价格回落;欧亚市场基本面收紧,价格持续上行. 北美市场:美国民商与发电用气需求低于预期,本土供应显著上升,叠加储气库采气置增加,区内供应得到提振,HH现货月均价环比大幅下跌.12月,美国气温高于往年同期水平,民商及发电用气增长空间受到限制,加上12月中...     

述评全球集装箱运输市场

2016年12月,月初受远洋航线旺季货源接近尾声影响,中国出口集装箱运输市场总体需求下降,但月末远洋航线逐渐进入"春节"长假前出货高峰期,市场货量有所增长,综合指数基本稳定.截至2016年12月23日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为781.43点,较11月上涨0.5%.上海出口集装箱运价指数为824.00点,较11月上涨5.3%.     

述评全球干散货运输市场

2010年12月份进入钢厂生产的淡季,三大铁矿石供应商为了推高一季度矿价,出货也不积极.另外澳大利亚遭受暴雨影响铁矿石和煤炭出货,而且中国冻结2011年动力煤价格影响煤炭进口,发改革委规定2011年电煤价格必须与2010年持平,在国内煤价低于国际的情况下,中国进口煤炭动力减弱,大型船市场受影响较大,拖累整个国际干散货市场走低,12月20日BDI指数跌至1955点,比11月同期的2155点下跌了9.3%,同比去年下跌了38%.     

国际集装箱运输市场:需求高位运行

2021年12月,变异毒株奥密克戎导致新一轮疫情大规模暴发,各国再次收紧防疫措施,全球经贸形势再次面临较大的不确定性. 受2022年中国春节假期停工影响,各外贸工厂加紧出货,集装箱运输需求高位运行.同时,由于港口持续拥堵,船舶周转效率维持低位,班轮公司只得通过取消航次的方式来应对运输瓶颈.据统计,2021年11-12月...     

国际原油市场回顾

近期油价水平 受美国能源情报署(EIA)下调2010年需求增长预估,美国油品库存增加以及美元明显反弹影响,国际原油价格连续9天回落.12月11日,WTI原油价格跌破70美元/桶.中旬,美国东北部地区天气寒冷,原油和馏分油库存意外大幅下降促使油价在70美元/桶获得支撑.月底,欧美天气寒冷,美国原油和油品库存持续下降,加之伊朗及伊拉克发生争端,油价连续反弹,价格逼近80美元/桶.     

中国出口集装箱运输市场月评(2021年1月)

进入2021年,新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")依旧在世界范围内高速传播.截至2021年1月底,全球新冠肺炎累计确诊病例数量已经突破1亿例.为了减缓疫情传播,欧美国家继续采取管控措施,从而在客观上对经济复苏产生一定的拖累作用.2021年1月,我国出口集装箱运输市场继续表现强势,远洋航线市场运价走高.1月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1906.13点,较上月上涨27.8％;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为2 871.50点,较上月上涨16.9％.     

疫苗海运行业大考

随着更多新冠疫苗获批上市及疫苗产量逐步提高,全球范围内的疫苗运输被提上议事日程. 2021年第一季度,由于疫苗生产国首先满足本国人群需求,因此大多数疫苗都通过空运和陆运完成运输.但是从2021年第二季度开始,伴随更多疫苗获准进入市场,越来越多的疫苗将要远距离运输进入非洲、亚洲和南美市场.这一过程可能需要3-4年时间.     

国际燃料油市场

1月份市场回顾 2016年1月份,国际原油价格继续呈现快速下跌走势,月末略有反弹.新加坡燃料油市场紧随国际油价波动,走势几乎一致,月末受库存持续下跌影响,价格也是有所反弹.截至12月26日,新加坡380CST燃料油现货价格为147.7美元/吨,环比去年12月份的164.2美元/吨下跌16.5个美金,跌幅为10.1％,跌幅有所减缓.新加坡市场1月MGO均价为36.9美元/桶,环比上月的44.7美元/桶下跌8个美金.     

全球干散货运输市场

12月份好望角型船市场主导国际干散货市场呈震荡回升走势。巴西淡水河谷降低铁矿石出口价格，中国和欧洲钢厂开始新一轮的补库存，铁矿石需求增加，澳洲铁矿石供应商赶在2012年1月份飓风季节前会加快出口，     

全球干散货运输市场

2015年12月份国际干散货市场呈持续下跌、再创新低走势.需求疲软、中国港口铁矿石库存处于7个多月来的高位、国际油价和铁矿石价格跌跌不休,拖累运价重挫,但船东急于赶在圣诞和新年假期前成交,愿意接受较低运价.据Alphabulk估算,当前运力供给超出需求30%.12月16日BDI再次创出471点的历史新低.12月BDI均值仅为519点,环比下跌10.8%,同比下跌43%.2015年BDI均值仅为718点,同比下降35%.     

全球干散货运输市场

12月份好望角型船市场主导国际干散货市场呈震荡回升走势。巴西淡水河谷降低铁矿石出口价格，中国和欧洲钢厂开始新一轮的补库存，铁矿石需求增加，澳洲铁矿石供应商赶在2012年1月份飓风季节前会加快出口，