读编往来

市区摩托车驾驶注意事项我一直订阅《摩托车》杂志,发现贵刊一直在向读者传递安全驾驶的理念,那么,请问在市区驾驶摩托车时需要注意什么呢?(内蒙古鄂尔多斯财神)市区驾驶摩托车必须行驶在规定的路线或车道内,     

我的摩托车缘

2004年,我的工龄已满30年。30年来,我与摩托车有着不解之缘。 在童年时代,电影、小说、家乡驻军的行动中。 “摩托车”与“驾驶摩托车”在我的童心中打上了“神秘”的烙印。我十分羡慕“摩托车”与“驾驶摩托车”,曾有过一     

装有雨篷的概念车

我像很多男孩一样从小就喜欢摩托车,喜欢摩托车特有的外形,喜欢驾驶摩托车在风中穿梭的感觉。不过在驾驶摩托车的过程中,我也发现在下雨天骑摩托车很不方便,虽然可以穿雨披,但雨披与身体贴得那么紧,很不舒服,看上去也不美观,我便开始着手进行摩托车雨具的设计。     

“五慢”保安全

我是一名摩托车驾驶爱好者。笔者的拙作“《摩托车信息》助我安全驾车”刊登在《摩托车信息》1999年第10期上,笔者不仅收到了样刊,还读到了该刊编辑编发的一段热情洋溢的话,使我备受鼓舞,再次提起笔与大家分享我驾驶摩托车的体会。     

我『吊销』了自己的驾驶证

那是1984年一个杨树萌芽、柳絮纷飞的时节,当兵复员的我被分配在交管部门工作.工作之余,我常常缠着那些师傅,让他们教我驾驶摩托车.午休或下午下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影.那些天我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都驾驶着摩托车在宽阔的道路上飞驰.     

雨天驾驶摩托车策略

我经常在雨天驾驶摩托车出行,自然总结出一些雨天驾驶摩托车的对策。穿上雨衣驾驶摩托车,行驶在湿漉漉的道路上很容易疲倦,因为在湿冷的雨天,气温可能只有摄氏七八度,高速行车又带走了人体的大部分热量,一时间会感觉浑身发     

驾驶摩托车转弯需谨慎

我骑摩托车已有八年的历史。由于摩托车转弯时容易发生危险，因此我将驾驶摩托车转弯时的一些经验教训总结出来，供摩友们参考。众所周知，摩托车在转弯时会产生强大的离心力，离心力的大小与车速成正比，因此应将车身及身体的重心同步地向圆心方向倾斜，使之产生向心力，与离心力相互抵销。所以驾驶摩托车转弯时，车速一定不能太快，否则转弯时驾驶员控制不住摩托车，使摩托车沿切线方向“飞出”。另外，驾驶摩托车转弯时切忌握紧离合器，因为此时     

出行平安的保证

笔者曾骑过多辆摩托车，虽然现在已开上了家庭轿车，但仍对摩托车一往情深，痴心不改。多年来，我把驾驶汽车和摩托车的技能技巧结合在了一起，保证了驾驶的安全，在这里，也特别想对骑摩托车的朋友们说说自己的驾驶经验。     

吊销自己的驾驶证

那是1984年一个杨树萌芽、柳絮纷飞的时节,当兵复员的我被分配在交管部门工作。工作之余,我常常缠着那些师傅。让他们教我驾驶摩托车,于是在午休或下午下班后,单位附近的空地上经常有我学习驾驶的身影。那些天我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都驾驶着摩托车在宽阔的道路上飞驰。一天,有一个同学骑着崭新的黄河250摩托车来大队办理牌照业务,我便向同学要了钥匙,想检验一下几天的学习     

驾驶摩托话安全

我是一个具有八年摩托车驾龄的摩迷,骑摩托跑了8万多公里,从125mL到150mL先后更换过两次摩托车,现正酝酿更换第三辆车,这一次应该是250mL的车或车速更高的公路跑车。同时,我还是一个具有多年汽车驾龄的汽车爱好者,曾驾驶过多种型号的汽车,安全行驶5万多公里。但两者相比,我还是更偏爱摩托车一些。 此外,我还有两个与摩托车有关的业余爱好,一是驾驶摩托车外出野钓,二是驾驶摩托车长途旅行。平时,除了自己的爱车之外,只要有机会,朋友手中不管是什么型     

进藏摩托车性能之比较

2004年7月13日至8月12日,我同清风摩托车竞技俱乐部的两位车手张丙林、曹斌相约自驾摩托车去西藏,全程一万多公里,我们所驾驶的三辆不同款式的摩托车在相同的路况下,表现了不同的性能,现作一个比较,供自驾摩托车去西藏的摩友参考。我驾驶的是自己改装的公路越野两用车,由日本川     

我“吊销”了自己的驾驶执照

1984年,我从部队复员,被分配到交管部门工作。工作之余,我常常缠着老师傅,让他们教我驾驶摩托车。午休或下班后,单位附近的场院上经常有我学习驾驶的身影。那些天,我就像着了迷一样,脑海里就是摩托车,有时连做梦都是驾着摩托车在宽阔的道路上飞驰。几天后,原来的一个同学骑着崭新的黄河250摩托车来大队办理牌照业务。于是我向同学要了钥匙,一来想检验一下几天的学习成果,二来想向他炫耀一下自己也能驾驶摩托车了。点火启动,挂挡、加油,因为是第一次放“单飞”,心情格外紧张,右手只顾加油门,却把左手慢松离合的要领忘在了脑后,摩托车就像离弦…     

试论摩托车自动驾驶技术

我国交通行业快速发展,汽车的自动驾驶技术蓬勃发展,自动驾驶技术具备广阔的发展前景。而摩托车和自动驾驶技术结合,是自动驾驶技术发展的一个方向,也是摩托车行业未来发展的一个方向。本文笔者通过对我国摩托车驾驶技术实际发展情况分析,简介目前摩托车自动驾驶发展中遇到的困难,探讨摩托车自动驾驶技术的发展模式,科学技术推动智能交通发展,改善摩托车驾驶环境。     

谈谈我的嘉陵JH150E-7B型摩托车

我在部队通讯连当兵时，我的四川老乡是一名摩托兵，当时，他驾驶的是一辆长江750型三轮摩托车，发动机为双缸水平对置式。因此，我有机会接触和驾驶摩托车。回到地方厂矿工作后，我一直想拥有一辆自己的摩托车，无奈，那个年代我国生产的摩托车，从车轮到车身就好像是从同一个模子里倒出来的一样，遍地都是“五羊款”，     

谈摩托车的制动

制动是安全驾驶的最基本技术,您在驾驶摩托车时喜欢用前刹还是后刹或是两个一起用呢?就此问题我问过很多摩托车驾驶员,大部分(80％)回答是喜欢用后     

补牢何需等羊亡

近日,在医院看守一个驾驶制动失灵的摩托车撞死行人而自己也受伤的交通肇事者时,同他进行了近两个小时的谈话.言语间,他对自己的肇事行为后悔不已.他说:"起先自己的摩托车制动有一些毛病,没有在意.后来别人借我的摩托车时一再告诫我制动失灵,抓紧时间去修,但我仍没在意,就没有去修.这次由于酒后驾驶制动失灵的摩托车撞死了行人,自己也落个车毁人伤的结果."     

一生摩缘

很多摩迷朋友说，他们之所以成为摩迷，是和摩托车有缘。 我不是一个真正意义上的摩迷，因为我从来没有一辆属于自己的摩托车：按这个标准来衡量，我这一辈子也成为不了一个真正的摩迷，因为年龄不允许我再驾驶摩托车。但是，我却与摩托车有着终生不解之缘。     

豪华盛大的花园 爪哇岛游记

90多年前,首位环球旅行的摩托车骑手克朗斯,对爪哇这座"盛大豪华的花园"大加褒奖,并决定驾驶摩托车探幽猎奇。遗憾的是,由于种种原因,克朗斯在1912～1913年周游世界的行程上,最终还是遗漏了爪哇。克朗斯环球旅行的90多年后,作为克朗斯的粉丝,我决定驾驶摩托车游历爪哇岛,作为对这位摩托车探险旅行开山前辈的最高致意!     

公安交管部门可以对事故责任进行推定吗？

前不久．我在驾驶摩托车上街时与同是驾驶摩托车的钟某相撞，双方发生了争斗而且有很多人围观．事故现场被破坏；为此公安交警部门经过调查也不能确定这起事故是哪方当事人的违章行为造成的．因此也无法对损害赔偿进行调解。但是．我为修理摩托车就用去500多元钱．还有360元的医疗费用．我多次与钟某协商要求他赔偿．但都被拒绝。请问我应如何才能挽回自己的经济损失？     

精彩踏板路--力帆LF125T一2F摩托车使用报告

我是一个酷爱驾驶摩托车进行长途旅行的车迷,家住四川成都,目前的坐骑是重庆力帆集团的早期产品--力帆LF125T-2F踏板摩托车.……