基于收益管理的海运集装箱舱位分配研究

基于收益管理的思想对需求不确定的海上集装箱班轮运输进行了研究。研究中分析比较了集装箱班轮运输业收益管理与航空业收益管理的相似性和差异性。针对集装箱班轮运输业的特点提出了基于收益管理的海运集装箱存量控制模型,并运用启发式的算法对该模型进行了求解。     

第一届中韩客货班轮运输国际研讨会在威海召开

由中国船东协会中韩客货班轮委员会、韩国韩中货客船社协议会联合主办的第一届中韩客货班轮运输国际研讨会,于近日在山东威海召开。会议由中国船东协会中韩客货班轮运输委员会副主任、天津津川国际客货航运有限公司总经理刘瑞主持。中国船东协会中韩客货班轮运输委员会主任、威海威东航运有限公司副总经理单国防首先讲话。单总说,1990年9月由中韩合资经营企业威东航运有限公司开通了中韩间第一条航线,即威海—仁川航线,航线开通当年客运量仅9000人。至今已发展到8家中韩合资经营航运公司,共开辟了11条航线,投入11艘船舶,平均每周运行1—3个航班,每周平均运送旅客10047人次,集装箱4042TEU。中韩客货班轮航线的开通,推动了中韩两国人员和     

2001年澳大利亚多式联运大会掠影

10月16-17日,澳大利亚多式联运大会在悉尼希尔顿饭店隆重举行。为期两天的大会分别由第3届铁路基础设施高峰会,第3届澳大利亚班轮运输会议及2001年陆运大会共同组成,是首届将物流和配送概念融入多式联运运输形式的盛会。澳大利亚主管运输高级官员、港务局负责人、物流配送中心、银行金融部门、仓储企业、铁路运输部门、海运公司,公路运输承运入,进出口贸易公司以及运输咨询专家等500多位各界代表出席子大会。 本届会议是在澳大利亚国内生产健康快速发展,物流配送成为未来经济发展助推器之一的背景下召开的,因此,会议围绕如何满足社会对物流与配送需求这个中心点,探讨在澳大利亚及亚太区提高运输和配送效率     

欧盟竞争法的最新发展动向及其对班轮运输的影响(2)

3废除班轮公会一揽子豁免的影响 3．1经济方面 委员会推断废除一揽子豁免将给欧盟行业和消费者带来巨大的利益,尤其在运输价格、班轮运输服务的稳定性、欧盟班轮运输业的竞争力以及小型欧盟班轮承运人等方面。     

集装箱班轮运输市场的集中度分析

近年来,国际集装箱班轮运输业的市场集中程度日益提高。本文运用绝对集中度指标从班轮公司运力方面对国际集装箱班轮运输业市场集中度的演变过程进行深入分析,并对国际集装箱班轮运输业的市场结构进行了初步探讨。     

全球集装箱运输的中国因素

2003年,全球集装箱班轮运输业的发展有太多可圈可点之处. 这其中既有对行业发展百花齐放的喜悦,又有对相关产业投资过热的担忧;既有走出"非典"困境的欣慰,也有陷入贸易摩擦的烦恼;既有对外贸海运量高速增长的惊喜,又有对压港问题日趋严重的忧虑;既有对行业投资回报大幅改善的欣喜,也有对新船订单持有量连创新高的担忧.总而言之,世界经济列车经受了美伊战争和非典疫情的考验稳健提速,全球集装箱班轮运输业也在内忧外患,跌宕起伏中异军突起,再次成为传统航运业中备受瞩目的亮点.在众多亮点当中,中国大陆以其在班轮业发展过程中的突出表现,确立了其在世界集装箱运输业中的特殊地位.伴随着港口建设的突飞猛进,中国港口在世界集装箱运输中的地位不断上升.2003年上海港在世界集装箱吞吐量排名中由2002年的第四位升至第三位,深圳由第六位升至第四位,青岛港由第19位升至第14位,天津首次进入前20强.中国因素在其影响力和波及面不断扩大的同时,也日益成为理论界和商界共同关注的热门话题.     

班轮运输企业并购决策的博弈分析

从20世纪90年代开始,国际班轮运输业掀起了大规模的并购浪潮.而种种迹象表明随着供需缺口拉大以及运价的进一步低迷,班轮运输业将迎来新一轮的整合.因此有必要建立班轮运输企业合并的决策模型.企业并购作为一种市场行为,涉及到并购企业、被并购企业、并购市场的竞争者等多个决策主体的利益,并购的过程可以看作是一个博弈的过程.应用博弈论的分析方法建立了班轮运输企业并购决策模型,以期为集装箱班轮运输企业进行并购决策提供有所裨益的思路.     

论国际班轮运输变革新趋势

在经济全球化步伐进一步加快的新的国际发展环境下，国际班轮运输市场发展格局正在出现重大变化。从国际航运市场发展趋势看，班轮运输业仍将是最具有发展潜力的市场。近年来世界各大航运集团与班轮运输公司出于巩固和发展自身的国际竞争地位、不断提高综合服务竞争能力的需要，纷纷制定新的全球化经营发展战略。很显然，国际班轮运输服务领域的发展     

视窗

青岛港引航站成立暨青岛水域“两制”实施大会在青岛召开；IMO审核机制对策研究课题评审会在京召开；国际海事组织便利运输委员会第34届会议召开；苏通大桥中跨钢箱梁吊装水上交通管制百日决战半自动正式启动；珠海海事局举行“游艇安全管理研讨会”……     

欧盟第4056/86号条例废止的影响及建议

欧盟第4056/86号条例将于2008年10月18日废止,针对该条例废止对班轮运输业的影响进行研究,提出相应的对策和建议。     

联盟——向航运边界延伸

近年来,国际航运市场竞争日趋激烈,班轮运输业首当其冲。各大公司为削减成本,保持市场份额,纷纷重组联盟。与此同时,在班轮联盟的带动和影响下,港口、代理以及制箱业联盟也正在悄然兴起。 一、班轮联盟持续发展 班轮市场运价波动下滑及激烈的竞争,促使国际班轮运输业不断调整经营策略,其中最突出的是纷纷重组新的联盟。由于新联盟的合作范围比班轮公会和共享舱位协议都要广泛、且联系更为紧密,通常能够参与多条航线的运输经营,因     

班轮运输与电子商务（2）

3国内传统班轮运输企业在实现电子商务中的问题及建议 从上述提到的电子商务对整个班轮运输业的影响和世界各大班轮公司积极发展电子商务的实践来看,电子商务时代的到来已使行业结构、服务对象、服务内容和服务形式发生了改变.     

国际海事组织便利运输委员会第34届会议召开

3月26日至30日,国际海事组织便利运输委员会第34届会议在英国伦敦召开。会议重点讨论了审核和实施便利运输公约、便利运输公约的修正、船舶电子结关及国际贸易     

国际班轮航线网络新格局及其对我国班轮运输业的影响

国际班轮航线网络新格局及其对我国班轮运输业的影响陈德明国际班轮市场近两年来发生了巨大变化，其主要特征表现为，：全球联营体迅速发展；三大干线船舶大型化程度越来越高；经贸持续发展的亚洲成为全球班轮运输竞争的中心。今年初，各大班轮公司重新组合的全球联营体已...     

国际集装箱班轮运输联盟运营机制

国际集装箱班轮运输是一个跨国性的经营行业,长期的供过于求导致持续的卖方市场,业内竞争极其激烈,运费水平一直在低位徘徊,许多业内公司的经营都出现了危机.为了在艰难的环境中求得生存,同业内的联盟已经成为国际集装箱班轮运输业的一种重要的经营方式.     

班轮运输业掀起新一轮并购浪潮(一)

在沉寂了4年之后,2005年,国际集装箱班轮运输业的兼并与重组浪潮再度被唤醒.在过去的一年里,班轮界发生的收购或兼并事件此起彼伏,且悬念接连不断.2005年是班轮运输业的并购年.它预示着新一轮并购浪潮的开始,这轮浪潮可能将持续数年.     

海事消息

国际海事组织海上安全委员会第92届会议召开国际海事组织海上安全委员会第92届会议(MSC 92)于2013年6月12日至21日在英国伦敦IMO总部召开。会议共有25项议程,主要讨论客船安全、目标型标准(GBS)和IMO机构改革、SOLAS公约和相关规则修订方法和程序、强制性文件修正案等议题,并在会前两天召开了IMO未来船舶安全研讨会。MSC92通过了16项决议、批准了28份文件供今后会议或     

商船三井班轮经营策略——实践中的分散经营

在新世纪即将到来之际,世界第十大集装箱班轮运输公司、日本第二大船公司——商船三井宣布,为实现班轮运输业务全球服务网络化,强化各地区的市场和代理业务,提高班轮运输业务的商业运作和船舶管理,公司决定将亏损的班轮业务剥离出来,实行分散经营,将全球班轮业务划分为五大区域:亚洲、欧洲、澳洲、北美和南美。自1999年4月起,商船三井日本国内集装箱运输业务全部移到香港,商船三井香港公司易名为商船三井     

《集装箱化》主编袁林新编审当选中国航海学会航海历史与文化研究专业委员会委员

2013年5月28日,中国航海学会第六届航海历史与文化研究专业委员会工作会议和中国航海历史与文化建设工作研讨会在武汉举行。来自该专业委员会各级委员单位的领导、委员、代表等近百人参加会议。上海海事大学杂志总社社长、《集装箱化》主编袁林新编审当选中国航海学会航海历史与文化研究专     

危险：采用FAK价

自从本世纪50年代泛大西洋轮船公司(美商海陆运输公司的前身)首次采用集装箱运输以来，世界海运业．特别是班轮运输业经历了一场革命，集装箱运输提高了运输效率，加速了船舶周转．降低了装卸成本。这一切给班轮运输市场带来了巨大的变化，而作为航运市场反应最为直接、最为敏感的运价，也不断地呈现出新的特点。