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《铁路工程造价管理》2008,23(2):34-34
我国首列自主研制的时速300km动车组列车今天在青岛下线。300km是目前世界铁路商业运行的最高时速。首列时速300km动车组投入运营前,要经10余万km测试,相当于绕赤道两周半。 相似文献
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我国首列自主研制的时速300km动车组列车于2007年12月22日在青岛下线。时速300km是目前世界铁路商业运行的最高时速。 相似文献
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张健 《铁道标准设计通讯》2006,(3):99-101
简要介绍新建200 km客货共线铁路、新建时速200~250 km、300~350 km客运专线铁路的主要技术标准及对通信系统的应用需求,分析《新建时速200 km客货共线铁路设计暂行规定》、《新建时速200~250 km客运专线铁路设计暂行规定》、《新建时速300~350 km客运专线铁路设计暂行规定》的通信专业特点及主要编制思路。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2014,(3):61-61
天津至秦皇岛高速铁路运营里程287km,设计时速350km,初期运营时速300km,起点为天津西站,终点为秦皇岛站。全线设天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛9个车站。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(10)
2008年9月8日,在京津高铁TD—SCDMA网络项目中,艾默生网络能源成为户外电源柜的设备供应商。
京津高铁是全国第一条高等级城际高速铁路,设计时速高达300km,最高时速超过350km,线路长120km。超高的时速让乘客感受到飞一般的速度,但对于移动通信无线网络来说,这是一个巨大的挑战。 相似文献
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2010年10月26日,由中铁电气化铁路运营管理有限公司完成的"客运专线(时速300~350km)牵引供电设备运营维护技术"通过中铁股份公司科技成果评审。该项目结合我国第一条时速350km的京津城际铁路牵引供电运营维护管理实际,从管理理念、管理程序、管理手段、检修装备的升级换代等方面开展研究工作,建立了时速300~350km牵引供电运营维管体系,实现了客运专线设备维护检修"零误差、零缺陷、零故障"的目标,主要创新点如下: 相似文献
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介绍了自行研制的CRH2型300km/h动车组用辅助变流器的总体结构、主电路及技术特点。该辅助变流器已安装在时速300km动车组上,运行情况良好。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2013,(1):13+61+64+67+86
京广高铁全线开通据新华社北京12月26日电(记者齐中熙、樊曦)京广高铁北京至武汉段26日开通。至此,这条全长2 298km的南北大动脉全线打通,全线设计时速350km,初期运营时速300km。京广高铁贯通后,北京至广州最快高铁运行时间8h,较目前既有京广铁路最快普速客车压缩约12h30min。京广高铁开通后,中国投入运营的高铁总里程超过9 300km。 相似文献
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从防灾安全监控系统谈及高铁安全保障 总被引:1,自引:0,他引:1
武广高速铁路已于2009年12月26日正式开通运营.武汉至广州全线977.8km.设计时速350km.是中国技术标准最高、速度最快的铁路客运专线。速度超过波音737客机300km左右的起飞时速,如此快的运行速度,乘客不禁要问,乘坐中国的高速列车安全么? 相似文献
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总长约1318km21个客运站2010年投入运营设计时速350km初期运营时速300km国务院批准立项的京沪高速铁路,正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约 相似文献
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围绕京沪高铁如何增加时速350 km动车组列车对数,对通道型运行图结构的影响程度进行了分析。根据高速动车组列车运行速度多样性、跨线列车多车站接入特征和列车停站方案多样性要求,通过计算机通过能力评估分析,提出增加时速350 km动车组列车对数方案。该方案分为3个阶段:(1)平稳投放阶段:有计划增加时速350 km动车组列车开行数量,列车上线15~26对;(2)快速布局阶段:时速350 km动车组列车上线27~142对;(3)全面换代阶段:时速350 km动车组列车上线143~195对,控制跨线列车开行比例和确定各区段跨线车数量,调整跨线车开行和衔接方案,优化列车停站方案。研究结果应用于2021年6月25日第3季度调整运行图编制,将京沪高铁时速350 km动车组列车由19对增加至30对,从7:00—19:00,时速350 km动车组列车均衡铺画,时速300 km动车组列车按能力最大化见缝插针式铺画,从整体上提高了京沪高铁列车的运行速度。 相似文献
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国产首列时速300km“和谐号”动车组成功下线 总被引:1,自引:0,他引:1
窦新 《电力机车与城轨车辆》2008,(1):30-30
2007年12月22日,首列国产时速300km“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。 相似文献