“黛丝琵娜”号交付船东

2006年3月15日，我公司为希腊迪亚莱莫斯航运公司建造的第4艘72000吨成品油轮正式交付船东。这艘名叫“黛丝琵娜”号的72000吨成品油轮总长228．6米，两柱间长218．6米，型深20．20米。型宽32．26米，设计吃水12．50米，结构吃水14．0米，主机型号B＆W5S60MC—C型柴油机．由沪东重机公司制造。     

此“直接”非彼“直接”

<正>近日在开展港口国监督检查时加强了IOPP证书附件3.1项与船舶实际污油系统管路图的校验,发现不在少数的船舶实际污油管路存在IOPP证书附件3.1项填写不正确的现象。《国际防止油污证书》（以下简称IOPP证书）是国际航行船舶重要的防污染证书,其中证书附件（表A或表B）中详细记录了船舶防止油类污染的结构与设备清单,尤其是附件3.1项记载了该船用于留存船上的油渣（泥）的残油（油泥）舱清单,该清单包含液舱（编号）、     

“卡塔琳娜”的战斗——大西洋战记

<正>与在太平洋作战的PBY"卡塔琳娜"中队相比,美国海军投入大西洋战场的PBY部队在多个层面上都可以说承受得更多。首先,其作战时间更长。欧战爆发不久,PBY就开始执行海岸巡航任务;而当《租借法案》于1941年3月通过后,PBY又为穿行在大西洋上、前往英国和苏联的商船队提供护航的飞行,尽管当时并未与德国处于交战状态,但同样危机重重。其次,其交战对象     

“RICKMERS GENOA”轮与“SUNCROSS”轮碰撞事故

2005年3月8日0306时，从上海驶往青岛途中的马绍尔群岛籍多用途船“RICKMERS ENOA”轮（以下称R轮）与从江苏岚山港驶往日本YAWATA港的韩国籍杂货船“SUNCROSS”轮（以下称S轮），在中国黄海水域发生碰撞（碰撞概位34°40′．4N／122°05′．4E），S轮沉没，船上15人全部落水，2名船员获救，13名船员失踪。     

“新埔洋”轮

30.8万载重吨超大型原油船（VLCC）,由广州中船龙穴造船有限公司联合中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计,采用国际船级社协会（IACS）关于双壳油船结构统一规范设计,是单柴油机驱动。     

造船大国的“标准”之忧

本世纪开始．短短几年．目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等,十几项与船舶业发展密切相关的国际海事新规走马灯般纷纷亮相。在     

造船大国的“标准”之忧

本世纪开始，短短几年，目标型新船建造标准（GBS）、共同结构规范（CSR）、涂层保护性能标准（PSPC）、船舶能效设计指数标准（EEDI）、固际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约（BWM）、船舶气体排放新要求、安全与环境无害化拆船国际公约、船舶噪声级规则、船舶救生设备新规定等，十几项与船舶业发展密切桐关的囤际海事新规走马灯般纷纷亮相。     

“虚拟无水港”概念诞生

5月11至15日，国际海事组织（IMO）在中国香港召开“安全与无害环境拆船国际大会”（亦称IMO拆船外交大会）。这是IMO首次在亚洲召开的外交大会。在为期五天的大会中，500多位与会的各国（国际组织）代表围绕《国际安全与无害环境拆船公约（草案）》，进行了热烈、认真和务实的讨论和谈判，并最终达成共识。5月15日，正式审议通过并命名为：《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。     

“特权”阶层Privilege 515

和“特权”系列其它型号一样法国Aliaura Marlne公司新推出的双体帆船Pnvllege 515设计同样来自马克·兰巴德设计室（船体、外形）和迪德雷设计室（内装）的通力合作。     

“卡塔琳娜”的战斗 太平洋战记1941-1945

<正>它是二战期间速度最慢的飞机之一,有人甚至说,它有被飞鸟群从后面赶上攻击的危险;还有人说,这种飞机的领航员需要的不是手表,而是一本日历。在欧战爆发之前,它已经算得上是一种陈旧的设计,而其主要使用者美国海军在1939年也认定该机已经过时。然而,战争改变了一切。历史已     

2014，”马上“造船

今年1月，全球造船业界表现出活跃态势，新造订单量共计370万CGT（153艘、1269万DWT），相比2013年1月份的210万CGT（95艘）增长76％。     

“被认可组织规则”的前世今生

2006～2007年，面对欧盟（EC）对“被认可组织”问题以及质量体系（QSCS）的关注，国际船级社协会（1ACS）决定推动IMO制定“被认可组织规则（RO Code）”，以提高对RO授权和认可的一致性和规范性。最初的文本由IACS组织起单。     

“红”与“黑”打造“新康明斯”

2006年5月9日，康明斯公司（纽约证券交易所代码：CMI）在年度股东大会上宣布了新的全球品牌整合战略。旨在提升康明斯全线产品的整体品牌形象，加强国际竞争力。     

印度船级社“转正”

2010年6月,国际船级社协会（IACS）在德国汉堡举行第61次理事会,批准印度船级社（IRS）成为IACS正式成员。这是IACS结束欧盟反垄断调查,改革成员标准后第一次正式吸纳新会员,也是IRS自1991年成为IACS副会员十九年后,终于梦圆IACS。     

海上“绿洲”

英国有一支闻名于世的英式摇滚乐队叫Oasis（绿洲），才华横溢的主唱Liam Gallagher以自恋著称，在名曲Wonderwall的MV中，他对着镜子中的自己唱出了轻松优雅的曲风；德国乐顺公司于2006年4月下水了长达195英尺（59．4米）的Capri的姐妹艇，     

“上海格式”标准造船合同诞生

3月17日，在由中国海事仲裁委员会（CMAC）和波罗的海国际航运理事会（BIMCO）共同举办的“标准造船合同推介研讨会暨上海海事沙龙”上，中国海事仲裁委负会标准新造船合同（上海格式）单行本正式对外发布。上海格式于2011年3月1日起施行。     

中央定价目录“港口收费”费目分析

“港口收费”属中央定价目录．定价部门为国家发改委和交通运输部．定价范围为沿海、长江干线主要港口及所有对外开放港口。“港口收费”内容指《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》（2005年6月7日发布）、《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（2001年12月24日发布）、     

“HANJIN GOTHENBURG”轮与“CHANGTONG”轮碰撞事故调查

2007年9月15日,由天津新港开往韩国的德国籍集装箱船“HANJIN GOTHENBURG”轮（以下简称H轮）与由韩国开往秦皇岛的巴拿马籍散货船“CHANGTONG”轮（以下简称C轮）发生船舶碰撞事故,概位38°18．7′N、121°29．3′E处。事故等级重大。     

曲折“称重”路

近期，IMO危险品、固体货物和集装箱运输分委会（DSC）的一次旧事重提一石激起了千层浪。多年来悬而未决的“箱重管控”难题再上台面，不仅遭到了亚欧货主与欧洲航运界的“抵抗”，就连货主背后的亚洲配货人理事会（ASC）和欧洲托运人理事会（ESC）也都纷纷站出为其“撑腰”，表示这项提议并未进行合理地分析，难以立足。这不禁让笔者想到了曾经一位航运界专家的话：虽然安全公约实施是主流，但往往颇为波折。那么为何集装箱“过秤”这个合情合理的安全公约却屡遭阻碍？     

最新型快速攻击型核潜艇“华盛顿”服役

华盛顿（NNS）2017年10月7日消息,美国海军最新型快速攻击核潜艇,未来华盛顿号（SSN787）在美国东部弗吉尼亚诺福克海军基地编入舰队序列。