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从《007皇家赌场》上映开始,新蒙迪欧就开始大张旗鼓地拉开了宣传的大幕,紧接着组织媒体海外试驾、国产新蒙迪欧下线、预售到11月8日的正式上市这一系列的活动都表明了福特对于新蒙迪欧寄予的期望值有多大,而新蒙迪欧予的期望值有多大,而新蒙款产品在中高级车市中能够一招致胜,打破被包围的格局。 相似文献
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第一代蒙迪欧于1993年亮相,当时是名噪一时。第二代于2000年上市,设计不再针对全球,而是更加欧洲本土化,在欧洲市场占有率居同级车之首。2004年,长安福特引入蒙迪欧国产至今。[第一段] 相似文献
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随着2004年5月17日上海通用对其旗下的中高档品牌进行大规模降价(其中降价的主力就是与蒙迪欧2.5V6同级别的2.5君威),原本计划北京车展公布上市的长安福特蒙迪欧2.5 V6选择了6月1日提前上市,与刚刚降过价的别克君威一较高下,并且报出了不足以让竞争对手吃惊的低价26.98万元。君威为美系,蒙迪欧则是欧系,谁胜谁负难料,皆因所属门派不同。各有千秋,各具特色。 相似文献
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2007年底,作为蒙迪欧的替代车型,致胜以时尚、运动的面目上市。但由于个性鲜明它的销量并没有达到预期,二手车的保值率也就一般 相似文献
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2月13日长安福特在桂林宣布04款蒙迪欧上市,紧接着2月16日别克君威2.0L豪华版也宣布上市,更早有中华04款全新登场。我们似乎看到04年将是中级车真正意义上短兵相接的一年。排量2.0L的车型是中级车的代表,别克君威2.0、本田雅阁2.0、帕萨特2.0、NISSAN新蓝鸟2.0、现代索纳塔2.0、04款蒙迪欧、中华2.0及东方之子2.0是目前市场上2.0L排量的主力中级车型,到底哪款更适合您? 相似文献
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自从蒙迪欧上市以来.我们已经多次测试和驾驶了这款福特在欧美多次获奖的优秀车型.无论是20升发动机的车型还是25升发动机的车型都在底盘优势和均衡的动力操控性上受到我们的强烈关注。我们一直认为,蒙迪欧在车型上优点很突出.缺点则不明显,要说改款.必要性不大。 相似文献
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来自一汽丰田的消息称,10月26日,锐志将正式上市。此前,9月份已经上市的同级别车型还有北京现代御翔和一汽马自达新M6。加上之前的帕萨特、雅阁、君威、蒙迪欧等,参与这一级别竞争的车型越来越多,价格战也有山雨欲来之势。 相似文献
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汽车市场再起波澜。2月13日,长安福特公司在桂林宣布:2004.全新蒙迪欧上市,售价20.98~22.98万元。2月23日,丰田花冠中级车亮相。 相似文献
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长安福特是2001年4月正式成立的,但是它的动作和北京现代以及天津一汽丰田相比并不算快,直到2003年3月它的第一款车型——嘉年华才正式上市,随后在2003年4月以CKD方式组装生产的蒙迪欧Ghix投入市场。但是由于多方面的原因(主要是价格高),这两款车型的销量并不好,经过厂家层层考核、严格选拔的经销商也一直没有尝到福特车为它们带来的“甜头”。直到2004年2月,与全球同步的蒙迪欧2.0L车型在桂林以低价上市,经销商才看到了福特车的希望,这款为消费者带来新口味的“美国派”受到了越来越多的青睐。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(9)
第一代蒙迪欧于1993年亮相,当时是名噪一时。第二代于2000年上市,设计不再针对全球,而是更加欧洲本土化,在欧洲市场占有率居同级车之首。2004年,长安福特引入蒙迪欧国产至今。经过3年的市场检验,蒙迪欧也成为了大家公认的好车:外形稳重、底盘优秀、空间大、价格适中。但随着 B 级车市场的竞争白热化,它自身的缺点也越来越受到消费者的挑剔:外形保守、油耗过高、4前速的变速器。这些因素都影响了它在市场中的形象定位高度。新一代蒙迪欧的改进重点就在于此:更加重视形象和内在操控的提升。还没上市就作为007最新的座驾即是典型的证明。这也使得新蒙迪欧尚未正式推出,就比前一代的受关注度高出很多。 相似文献
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11月8日,今年最后一款重量级新车蒙迪欧(参数配置图库)致胜上市后,2007年的车市大战开始进入“垃圾时间”,接下来出场的都是些无足轻重的小角色,它们对车市全年的格局不会产生任何影响。 相似文献