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对汽车物流的产业环境而言,汽车物流无疑是朝阳产业。但是在我国,高速增长的汽车业刚刚触及汽车供应链管理的边缘,真正意义的汽车物流才刚刚起步。有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例为8%左右;日本汽车厂商这一比例达到5%;而中国汽车生产企业物流成本占销售额的比例要达15%以上。可见,中国汽车生产商从物流环节降低成本尚有很大空间。 相似文献
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汽车召回,成为2009年和2010年各种媒体抢鲜的字眼。各大汽车厂商在世界各地对问题汽车的频频召回,为多变的全球汽车市场掀起了层层波澜,让这个再也平常不过的市场行为暴露出了本质上的缺陷。尽管丰田汽车总裁丰田章男风尘仆仆地赶到北京向中国消费者道歉, 相似文献
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李磊 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(5):43-45
能源危机和环境污染问题的日益凸显,使得新能源汽车的运用和推广成为汽车未来的发展方向。在政府政策的大力支持下,汽车厂商相继推出了自己的新能源汽车,但由于种种原因,新能源汽车在消费者市场"叫好不叫座"。如何推动新能源汽车在中国的发展?本文从几个方面提出发展建议。 相似文献
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说到近来风头最劲的汽车厂商,无疑就是菲亚特了。
无论是与克莱斯勒合并,还是意图收购欧宝成为世界第六大汽车制造商,无不体现出隐藏在意大利人玩世不恭背后的勃勃野心。
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面对我国汽车物流的快速增长趋势,提高汽车物流的运作效率,降底物流成本,提供高质量的物质服务对汽车产业的发展具有举足轻重的作用。 相似文献
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姚苠 《交通世界(建养机械)》2008,(8)
一个新产品的迅速普及,除了产品、技术等这些硬件设施品质过硬外,其软件设施--后续的服务是否跟得上,才是赢得市场的关键.越来越多的证据表明,有相当一部分汽车用户开始愿意为优质的服务买单,以降低车辆后期维护的成本,而不仅仅限于初期的成本控制. 相似文献
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郑宇 《交通世界(建养机械)》2014,(30):60-60
第六届中国(北京)国际机场技术、设备和服务展览会于2014年10月15至17日在北京国际展览中心举行,该展览是机场地面设备展示的最专业展会。记者在展会上看到,机场摆渡车已成为此次展览的重要领域,在中国机场建设巨大前景的吸引下,众多国际一线汽车厂商争相在此展示自身在机场摆渡车领域的最新进展。包括空中客车(Airbus)、戴姆勒(Daimler)等厂商均携新产品亮相。 相似文献
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霍太林 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(6)
随着汽车市场竞争的加剧,概念营销开始受到汔车厂商的重视,并得到了广泛的应用。本文对汽车厂商在概念营销过程中所遇到的问题进行了初步的探讨。 相似文献
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毋庸置疑,汽车设计是汽车厂商最重要的商业机密。纵使偶得机会观摩,也大都被友情提醒和告知:观摩内容涉及企业机密,因此请勿记录、拍照云云。据美国某分析公司的研究表明:除购买价格外,消费者最注重的便是汽车设计,这大概也是厂商何以重设计之根本吧!生产与销售汽车历来是厂商的天职,与此同时,他们也在马不停蹄地研发设计5年乃至10年后的新车。 相似文献
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春未到,一阵绿色概念风便随着北美车展的大旗吹进了汽车城底特律的上空,主推环保成为概念车顶上耀眼的光环,各汽车厂商对细分车型市场的拓展更让人眼前一亮! 相似文献
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9月4日,广州掀起一股汽车旋风,600多位来自日本、马来西亚、台湾等国家和地区汽车及零配件厂商代表,涌入花园酒店国际会议厅,参加“广州市汽车及相关行业交流会”。 相似文献
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于怀勇 《交通世界(建养机械)》2013,(1):86-88
汽车运输企业的燃油成本是目前运输企业随车公里变动的最大变动成本.据深圳市汽车运输企业最新的调查研究,车长11~12米长途汽车客运燃油成本已经占运输总成本的25%~38%;车长10~11米双层公交大巴燃油成本占总成本高达44.6%.燃油的成本控制和管理,已经成为汽车运输企业降低运输成本,提高企业竞争能力的主要影响因素;成为影响汽车运输企业生存和发展的主要管理目标之一. 相似文献
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毋庸置疑,服务在汽车维修行业中占据了举足轻重的地位,只有当优质的服务成为汽修业的主流时,汽修业才能真正地健康发展。 相似文献