聚焦OTA,洞悉行业新趋势

<正>与整体市场相比,新势力在智能驾驶和智能交互方面升级的功能数基本持平,整体市场则是智能驾驶明显少于智能交互方面。新势力以FOTA类型为主,大部分升级的功能用于对已经搭载功能的优化。行业整体OTA数据概览瞄准“金九银十”密集升级2021年1-11月,各品牌OTA的功能主要集中在智能网联方面,其次是智能驾驶,在“金九银十”前后密集进行了OTA升级。行业整体以FOTA类型为主,对现有功能的优化和增加新的功能比重接近。     

实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶长城汽车智能驾驶战略升级

12月30日,长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会,正式发布全新的咖啡智驾“331战略”,并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。长城汽车轮值总裁孟祥军、多位长城汽车领导及各领域专家、合作伙伴出席发布会。会上,行业内外的资深专家深度探讨智能驾驶的当下与未来,并深入解读长城汽车智能驾驶在安全、场景、用户体验方面的三重优势。同时,长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议,在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作,助力长城汽车进一步拓展智能驾驶生态圈。     

虚拟仿真技术助力自动驾驶测试降本增效，加速智能汽车产业发展

正多方跨界入局智能汽车,推动自动驾驶快速发展。纵观各大车企的推进节奏,宝马、特斯拉、大众、福特、一汽、上汽、蔚来等,均已计划自2021年开始布局L3及以上高阶自动驾驶,L3级自动驾驶升级的元年已经到来。OEM、Tier 1、测试测量公司等生态圈厂商布局逐渐完善,在EEVIA第九届年度中国电子ICT媒体论坛暨2021产业和技术展望研讨会上,NI资深汽车行业客户经理郭堉深入分析了自动驾驶测试的挑战,并解释了NI如何凭借多年在汽车测试领域的积累及"一个平台战略"构建自动驾驶测试闭环。     

AITO问界M5仅依靠鸿蒙座舱打天下？ 增程系统、驾控品质同样出众

<正>最近，上海车展正如火如荼地进行着，车市似乎一夜之间变了天，新能源纷纷站上了主舞台，传统燃油车开始被边缘化放置。新造车品牌们逐渐站稳脚跟，甚至在车展上的人气都要比传统合资品牌高得多，新的时代已经悄无声息的到来了。这其中，华为深度赋能的问界延续了一如既往的高人气，车机天花板鸿蒙座舱和智能驾驶天花板HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统打造了双智天花板，牢牢占据着流量池的头部。     

未来交通序曲 2017中国智能汽车大赛

正中国智能交通技术已经发展到了什么高度?未来交通会是什么样?2017中国智能汽车大赛会带给你更多未来交通的遐想随着新势力造车对汽车未来趋势的影响越来越大,能够给人们带来更舒适汽车生活的自动驾驶技术正在一步步向人们靠近,如最近发布的全新奥迪A8就搭载了AI拥堵自动驾驶系统,实现了L3阶段的自动驾驶,相信只要这个突破口一打开,后续拥有自动驾驶功能的车辆会蜂拥而至。在中国,那些智能汽车研发机构的新产品已经达到了什么水平     

基于人工智能算法的换道超车功能开发

随着汽车电气化、智能化的不断发展,汽车行驶的场景越来越趋于多样化和复杂化,从而促使汽车从辅助驾驶向智能驾驶不断创新。随着人工智能的引入,汽车智能驾驶功能越来越趋于实用,正在逐步实现向解放驾驶员双手、向车载高级驾驶辅助系统代替人脑进行复杂驾驶场景实时响应的阶段发展;高阶复杂场景智能驾驶功能则在辅助驾驶功能实现的基础上,针对驾驶员实际驾驶感受并结合人工智能算法实现向车辆复杂场景下的自动驾驶操作的方向发展。介绍了基于人工智能算法的换道超车功能开发,即通过换道条件的智能选择,使车辆以最佳方式自动完成换道超车过程。     

L3级及以上智能网联汽车市场正加速启动

<正>近两年,具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车渗透率不断升高,2022年上半年已达32.4%。L2组合驾驶辅助功能已大面积落地,包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能已经成为了众多主流新能源车的标配。在国家政策支撑及技术快速升级的产业背景下,2023年L3级智能网联汽车将开始量产探索,2024年L4级汽车开始运营探索。     

江淮汽车与华为合作布局智能驾驶

<正>江淮汽车日前与华为在深圳正式签署全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议,将在智能汽车解决方案、企业信息化、智慧园区、智能工厂等领域展开深入合作,推动智能汽车快速发展。据悉,双方还将利用江淮汽车在汽车行业的积累,华为在5G、AI、云等核心技术和产品方面优势,在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作,携手加快相关产品与方案     

自动驾驶商用化的世界格局及对我国的经验借鉴

<正>经过多年的发展,自动驾驶商用化的世界格局正逐渐清晰。本文从国际上自动驾驶商用领域重大事件出发,探究各国汽车监管机构在制度建设层面做出的积极努力,分析商用落地的典型自动驾驶车型功能和配置,总结自动驾驶商用的实践经验。现阶段,国内外高阶智能驾驶产品相继发布,相信未来会有更多的国家和地区进入自动驾驶商用的新时代。     

小鹏汽车NGP系统深度体验高速自动变道超车更可靠

近年来,智能驾驶开始逐渐成为电动汽车的标准配置,自动驾驶技术也陆续成为各大传统及新势力汽车品牌竞争的焦点之一,小鹏汽车无疑是智能驾驶领域的领跑者之一.近日,小鹏汽车举办了史上最长距离的NGP系统3000km远征活动 在了解本次远征活动之前,我们就得先了解一下什么是NGP.     

长城汽车2021年将实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶

2020年12月30日,长城汽车发布全新的咖啡智驾“331战略”,并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶,同时,长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议,进一步拓展智能驾驶生态圈. 6大冗余、全场景覆盖,实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶 长城汽车发布的全新咖啡智驾“331战略”,即利用3年时间实现用户规模...     

长城与华为携手研发智慧网联技术

<正>长城汽车股份有限公司(以下简称"长城汽车")与华为技术有限公司(以下简称"华为")正式签署战略合作协议,双方将在智能网联、智慧驾驶、智慧座舱、云服务、出行服务等创新技术领域展开合作。这并非长城汽车与华为的首次合作。2018年3月长城汽车与华为联合     

汽车智能驾驶技术将走向何方？

<正>随着信息化与智能化的发展,智能驾驶有望改变现有交通体系。高级驾驶辅助功能（ADAS）作为智能驾驶技术的初级阶段,通过不同的模块化功能辅助驾驶,提高驾驶安全性、缓解驾驶负荷。笔者对智能驾驶及ADAS功能进行介绍,提出了针对智能驾驶的测评标准、现阶段智能驾驶存在的问题及未来发展方向。     

整车企业:自动驾驶商用化的主力军

<正>北汽:发布未来智能汽车规划方案在本届CES消费者展上,北汽发布了未来智能汽车规划方案,其中主要包括智能驾驶、汽车智能网联以及智能座舱三大部分。在智能驾驶方面,北汽将与百度展开全面合作,计划在2016-2017年实现量产具备自适应巡航、自动紧急制动以及半自动泊车的车型(L1级别);2018-2019年实现量产L2级别自动驾驶汽车;2020-2025年间实现量产L3以及L4级别的自动驾驶汽车;2025年     

雷达场景仿真测试如何助力自动驾驶研发?

从L1、L2驾驶辅助到L4、L5自动驾驶,各项智能及网联技术的发展,推进了自动驾驶产业的进程.在这个过程中,仿真测试是新技术研发必不可少的环节.针对目前自动驾驶研发中,对于真实仿真场景测试的需求,是德科技推出了雷达场景仿真器,用于雷达传感器和算法研发.汽车制造商可以在实验室中测试复杂的真实场景,从而加快自动驾驶研发进程...     

智能驾驶测试拟人度评价体系和应用研究

随着汽车L2&L4智能驾驶技术的广泛应用，在保证智能性、安全性的前提下，舒适性评价逐步成为智能驾驶品质的评价标准之一。文章初步探索智能驾驶舒适性的拟人度评价方法，建立了关键评价要素和经验值，通过实车的调校并结合算法实现了对智能驾驶车辆的拟人度舒适性评价，促进智能驾驶汽车有越来越趋向于“老司机”的驾驶熟练度和舒适性。     

互联网造车,是泡沫还是美好的未来

正随着自动驾驶、智能汽车概念的出现,互联网造车成为时下最热门的话题之一,并涌现了一大批造车新势力。所谓造车新势力,是因为这些汽车品牌之前并非是生产汽车的,而是互联网企业,它们到来是为了抢传统车企的市场。互联网造车,是泡沫还是美好的未来?造车新势力风头正盛随着科技和移动互联网的高速发展,汽车行业也产生了颠覆性的变革,新技术应用和新模式不断涌现,为智能网联汽车提供了巨大的发展空     

不同级别的自动驾驶未来将长期共存？

<正>自动驾驶等级上升的过程是可靠性持续上升,直到量变引发质变的过程。低阶辅助驾驶和高阶自动驾驶的本质区别是出现事故之后的责任划分。未来,L3以下的车辆和L3及以上的车辆可能长期共存。从技术上看,L3的实现需要依赖大算力芯片、硬件层面的冗余系统、海量用户数据。     

平台化标准化,促进智能驾驶产业健康快速发展

汽车电子电气架构由分离式向集中式演进 现阶段的辅助驾驶功能均采用的是分离式E/E(Electrical/Electronic)架构,每项辅助驾驶功能均需要独立的传感器、计算单元与应用软件.分离式E/E架构的硬件互相独立、资源分散,算力低下且无法共享,不能升级到更高级别的智能驾驶.高级别的智能驾驶,需配备多个激光雷达、毫...     

智行2.0版威马EX5上市

<正>威马汽车于"Always On·进化不止"品牌之夜活动上,正式发布智行2.0版威马EX5综合补贴后售价,这是威马针对全国用户推出的普惠价格。凭借率先搭载功能最全的L2级别智能驾驶辅助系统,以及数十项标配和改进升级,智行2.0版威马EX5以同等价位最高性能、同等性能最优价位的竞争力,确立高价