铁路货运计量安全检测系统综合防雷设计的研究

针对电气化、信息化条件下铁路货运计量安全检测系统的特点,利用现代防雷理论分析对其进行雷电防护的必要性,并对其综合防雷技术进行了相应介绍。     

关于2010年5月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

<正>运营货管〔2010〕379号(2010年6月7日)现将2010年5月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下:     

关于2010年8月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

运营货管〔2010〕642号（2010年9月10日）现将2010年8月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下：1基本情况8月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车8772574辆次,较7月份增加了195393辆次,其中超偏载检测装置检测7390385辆次,较7月份增加了139698辆次;     

关于2010年6月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

<正>运营货管〔2010〕483号(2010年7月12日)现将2010年6月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下:1基本情况     

关于2010年4月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

<正>运营货管〔2010〕275号(2010年5月6日)现将2010年4月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下:1基本情况4月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车8346099辆次,较3月份减少了139768辆次,其中超偏载检测装置检测7133888辆次,较3月份减少了142042辆次;轨道衡计量检测     

关于2010年9月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

现将2010年9月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 9月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车8698576辆次,环比减少了73998辆次,其中超偏载检测装置检测7384348辆次,轨道衡计量检测1314228辆次：本月核实的超偏载货车共695辆,核实超偏载率为0．0094％,     

关于2010年3月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

<正>运营货管〔2010〕206号(2010年4月6日)现将2010年3月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下:1基本情况3月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车8485867辆次,较2月份增加了1655439辆次,其中超偏载检测装置检测7275930辆次,较2月份增加了1437760辆次;轨道衡计量检测1209937辆次,较2月份增加了217679辆次;本月核实的超偏载货车共1448辆,较2月份增加了267辆,核实超偏载率为0.0199%。     

铁路货运计量安全检测监控系统误报警分析及防范

本研究基于超偏载检测装置的检测原理及铁路货运计量安全检测监控系统数据处理流程,通过近几年对铁路货运计量安全检测监控系统报警数据的研究,发现铁路货运计量安全检测监控系统的误报警分为4类,分析其产生原因,并提出识别误报警的方法和减少误报警的措施,对于进一步提高货运计量安全检测监控系统的检测准确性具有重要作用.     

货运计量安全检测设备监控作业标准化与常见问题处理

监控联网轨道衡和超偏载检测装置有利于实时了解其运行状况,保障铁路运输安全。总结轨道衡和超偏载检测装置日常监控的内容、日监控流程和注意事项,介绍常见问题的处理,以利于货运计量安全检测设备监控作业的标准化。     

关于2009年11月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报

现将2009年11月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 11月份铁路货运计量安全检测监控系统共检测货车7268877辆次,其中超偏载检测装置检测6263903辆次,较10月份减少了432777辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了56．6％;     

对铁路货营销的思考

分析铁路运输在营销观念、营销机制与营销手段等方面存在的不足,提出健全营销机制和营销网络、扩展营销思路、优化营销方法和策略,进一步扩大铁路运输市场份额的建议,从而使铁路企业更好地掌握货物运输的主动权,为客户提供更优质的服务。     

关于铁路货运营销对策的思考

针对我国铁路货运量下滑现状,从现有营销措施出发,分析铁路货运营销存在的主要问题。针对铁路货运营销观念淡薄,货运组织与市场营销理论脱节,缺乏营销工作的机制保障等问题,结合我国铁路货运发展实际,提出科学规划铁路货运营销发展策略,建立营销生产统一管理机制,确立以利润为主导的经营考核体系,科学制定营销策略和完善电子商务信息系统功能建设等发展对策。     

对铁路发展现代物流的思考

在内蒙古自治区经济社会快速发展形势下,呼和浩特铁路局发展现代物流具有的货源、地理位置、运输网络与物流节点及信息技术等优势,分析了呼和浩特铁路局物流业发展现状,提出了铁路货物运输企业向现代物流企业发展的对策。     

铁路货运代办点建设的实践与思考

结合长春北站大成集团货运代办点的建立和营业实践,说明在建立铁路货运代办点时,应科学选址和准确定位,通过充分调研、比选、分析和论证,确定铁路代办点的位置和地点;在建设货运代办点过程中,应配齐设备与设施,选派优秀员工进行各项工作的培训和指导,制定作业标准和管理制度;在实现全程货运代理服务中,应不断拓展货源,扩大服务范围.     

对组建铁路货运公司的向点思考

概述了我国铁路改革总体思路，提出了我国铁路货运公司的组建方案及其运转保障机制，同时阐述了货运分公司经营与调度指挥和运输能力的关系。     

铁路货代向现代物流拓展的思考

针对社会需求的多样化、经济市场化、竞争国际化的要求，铁路货代企业必须突破现有职能局限，加快向第三方物流的发展。以南京新干线物流有限公司为例，分析了目前铁路货代存在的问题，并就理顺体制、加强培训．整合网络等方面提出了建议。     

运用价格策略进行铁路货运营销的探讨

针对铁路现行货运价格体系中存在的制约铁路货运市场快速发展的主要问题,提出运用价格策略调控、指导铁路货运的一些思路,为铁路货运开拓市场,增运增收创造有利条件。     

新形势下发展铁路货运代理的思考

分析了新形势下发展铁路货运代理的紧迫性和有利因素，指出理顺货运代理与运输主业及延伸服务的关系，坚持货运代理的网络化，经营规模化和分工专业化发展方向，才能使铁路货运代理在新形势下实现兴旺。     

高速铁路线上的货物运输

探讨了高速铁路线上运送货物的一些基本技术问题,提出高速货物列车的技术要求和限制,并对高速货物列车可行的运输能力作了估计.     

基于货主的铁路货物运输均衡分析

运输是物流活动的主要组成部分和关键环节,探讨运输对企业物流成本的影响,提出要尽可能使货主的货物均衡运输,分析了影响铁路均衡运输的几个因素,并给出了货物运输均衡性的评价指标。