8000 HP破冰型三用工作船机舱底层管系生产设计

介绍并且分析8 000 HP破冰型三用工作船机舱底层区域的设备及管系在生产设计阶段布置的思路。围绕滑油系统设计、滑油备用泵及螺杆泵布置,阐述狭小空间内设备和管道布置的思路。设计过程中的思路和方法可作为类似管路系统设计的参考。     

可提高柴油机燃烧效率的喷油嘴

OMT公司已经申请了主要供直接喷射高中速柴油机用的,可变流量喷油嘴专利。这种新型的喷油嘴采用单只高压管接头连接喷油泵油管,无回油管回收漏油。伸入燃烧室的喷油器部分由一个气缸组成,气缸中的柱塞在喷射过程中作摆动运动。     

VICKERS公司的新型轴向柱塞变量泵

最近著名的Vickers液压件公司在市场上提供一种新的斜盘轴向柱塞泵.这种所谓XE型系列的新型泵有四种规格,即57、73、98和131cm~3/U,转速最大可达每分钟2200转.四种规格的"XE"型泵工作压力都为280Pa,瞬间峰值压力可为820Pa.这个系列的泵主要是为了填补"E"系列轴向柱塞泵(工作压力为21OP幻和'D"系列大功率轴向柱塞泵(工作压力为36OPa)之间的空档而设计的.     

150/30型气动泵环保疏浚工程船设计

本文介绍一种设备先进的疏浚工程船设计.探讨在设计中为满足特殊使用要求,如清淤作业时对引起的浑浊度等而采取的多种环保措施,并着重介绍了150/30型气动泵的性能与特点,对环保型清淤船的设计具有一定的参考价值.     

轴流式油气混输泵导叶的CFD模拟

为了研究导叶长度对轴流式油气混输泵内部流场的影响,用PRO/E建立模型,设计了不同导叶长度,基于标准的k-ε紊流模型,利用CFD软件FLUENT及其预处理软件GAMBIT,模拟了轴流式油气混输泵在不同含气率下不同导叶长度的流动情况进行计算模拟,并分析了流场模拟结果。     

电控柴油机燃油系统参数匹配对油耗率的影响

基于某船用四冲程柴油机的电控化改造,利用AMESim及AVL_FIRE软件建立电控组合泵单缸燃油喷射系统模型和缸内高压循环模型。采用一次回归正交试验设计方法对燃油喷射系统参数进行优化匹配和显著性检验;采用二次回归正交试验设计方法对优化结果与油束夹角进行匹配优化。结果表明:初优化得到的三组参数组合都满足设计压力为105 MPa的要求;再优化得到的8个×0.26 mm-15.0 mm-0.46 mm/(°)-900 mm-150°(喷孔数×孔径-柱塞直径-凸轮型线速度-油管长度-油管直径-油束夹角)参数组合下的油耗率最低为0.191 0 kg/(kW·h);通过回归分析得到的油耗率预测模型可准确预测油耗率,使研究周期大大缩短。     

离心泵实用技术基础（四）

8 泵的安装、运行和维护8.1 离心泵管路直径的确定 在现代批量生产的标准系列化产品中,有许多泵产品是用其吸入管直径和压出管直径表示其尺寸或型号的,因此,泵的管路直径对于泵来说是一个很重要的尺寸。 离心泵的管路直径与其流量有关,可以用下式表达: Q=60(π/4)D~2V (48)式中:Q——泵流量(m~3/min);     

磁力驱动泵在舰上的应用

经常泵汲带有泥沙杂质的海水的某些泵,常由于动态密封的早坏和由此造成的过度漏泄而发生故障或损坏。本文介绍的用磁力驱动的无密封泵可以解决这个问题。文章根据英国皇家海军的使用经验,概述了这种泵的原理特性及其优缺点,并阐述了为适应船舶特殊环境所进行的开发工作。     

新型洗舱泵

苏联研究并制造了一种28320/10型的双螺杆泵,可装在船上用作洗涤原油、重油、柴油和海水的洗舱泵,该泵为立式自吸泵,安装法兰位于下端,由安装在密封隔舱壁后面的 TП-320型船舶涡轮传动装置驱动,涡轮传动装置通过轴系与泵连接。泵的工作机构为两个具有特殊螺旋槽的同步旋转的转子和座圈。两个转子支承在轴承上,本体的两端用盖封住,轴的两端为端密封,靠同步齿轮将主动转子的旋转传递给从动转子。为防止泵体和压出管路的管系受到高压而设置了一安全阀。     

高压泵的密封

1.前言除了特殊结构形式的泵以外,但凡泵上均装有为防止泵内流体从轴贯通部漏到外部的装置——密封装置。泵的最麻烦部分要算密封装置了,因此它是决定泵可靠性的关键所在。近年来泵的大容量化,高压高速化以及高性能、高可靠性的要求越来越把密封装置提高到重要的位置。要求一台高压泵的可靠性远远超过密封元件的可靠性,因此产生了希望把密封装置设计成密封系统来使用的必要性。木文根据这种情况,对有关密封元件的性能特征和密封系统的方案设计拟以具体实例作     

自动系泊系统应用

自动系泊系统作为一种新型的系泊方式在国外已取得了较多应用,而在国内尚无实际应用。介绍自动系泊系统的特点及优缺点,初步分析该系统对码头平面布置及经济性的影响。经分析,自动系泊系统具有系泊和离泊作业速度快、安全可靠,系泊期间运动量小等优势。同时,采用该系统能够按码头类型减少码头长度;在加固改造的情况下,使用该系统可在仅对原有码头进行少量改造的情况下,完成码头的升级,无须加长码头。在码头单位造价偏高的情况下,自动系泊系统可通过减少码头长度取得良好的经济性。     

江苏省船舶设计研究所有限公司设计的49m新型车客渡船交付使用

正江苏省船舶设计研究所有限公司为常州圩塘汽渡设计的49 m新型车客渡船于6月交付。该船主要参数为:最大船长(跳板水平时)79.5 m,型长52 m,型宽13.8 m,型深3.3 m,设计吃水(A/B级)2.2 m/2.4 m,主/付跳板长度9.5 m/2.75 m,航区     

船用中速柴油机燃油系统仿真研究

本文根据项目研制的需要,对某型船用中速柴油机燃油系统的构成及原理进行分析,在此基础上应用AMESim软件搭建其仿真模型。在几种典型工况下将仿真结果与台架试验结果进行对比,验证仿真模型的正确性。最后,探讨在100%工况下,系统关键结构参数对燃油系统喷射特性的影响。研究结果表明:柱塞直径增大,泵端出口压力、喷油压力、喷油速率及循环喷油量均增加,且增强效果逐渐加强,同时高压油管的压力损失逐渐增加;针阀升程增加,泵端出口压力、喷油压力、喷油速率及循环喷油量都增大,且这种增强效果逐渐加强;针阀预紧力增加,泵端出口压力、喷油压力和喷油速率增大,而循环喷油量反而减小。     

大流量无堵塞旋流泵的优化设计及实验研究

依据三要素设计方法及相关经验公式，对大流量无堵塞旋流泵主要结构参数的尺寸进行初步确定，用ANSYS CFX软件对初始设计的旋流泵进行外特性预测后发现，工况点处扬程仅达到设计扬程的77.1%,效率高出设计效率的24.2%。对主要部件叶轮外径D₂、宽度b₂和包角ψ等进行逐步优化，得到较优化的旋流泵模型，该泵工况点处扬程高出设计扬程3.2%,效率高出设计效率30.5%。为了验证模拟计算的准确性，对实体旋流泵进行了清水输送实验，工况点处实验扬程高出模拟扬程0.7%,实验效率高出模拟效率6.4%。     

200CBL—13船用立式串并联离心泵水力设计

1 概述200CBL-13船用立式串并联离心泵(见图1)是船舶的重要保安设备,在常规工况时能为船舶提供消防水,应急工况(破舱时)可用作舱室排水泵。其设计参数为:这种泵为立式两级串并联电动离心泵。消防工况时为串联状态,排水工况时为并联状态。其驱动电机为水冷式,冷却水(3～5m~3/h)由泵本身提供。泵的转子上相对地安装两个叶轮,泵的串并联工况转换是通过出口的串并联转换阀与进口的协调动作及特殊结构的泵体来实现的。串并联转换的工作原理简述如下:图2为串联工作状态:当泵出口处的滑阀B 转至“串联”位置时,滑阀使第一级压水室     

司东锰船用公司新型的调距桨

继6000马力样机大量试验之后,伦敦司东锰船用公接着又研究成功了一种使用寿命长、工作零件少的新型的调距桨。大家知道,将要进入制造的XL螺旋桨是一种适用于中型和大型船舶的螺旋桨。这种螺旋桨是总装式的,安装有经过预试的液压系统和气动电动控制机构。 XL螺旋桨主要设计特点是采用安装在主轴外部的主高压齿轮泵,完全不用高压转动密封。因此泵与轴一起转动,并由供油箱内一个固定的内齿传动环传动。泵把油箱里的油,经过主轴中     

波浪荷载作用下箱筒型基础防波堤性状试验研究

箱筒型基础防波堤是一种新型的防波堤结构,适用于较深水域且海底为软土地基的筑堤情形.然而,这种新型防波堤出现时间较短,对其性状表现的认识尚在积累中,采取何种破坏模式进行设计计算是一个关键难题.为此,开展了土工离心模型试验,探讨了波浪荷载强度、波浪作用持续时间、结构下筒长度和压载等因素对防波堤结构位移模式的影响.试验在离心机高速运转条件下模拟了周期性循环波浪荷载,观测了箱筒型基础防波堤的水平变位、沉降和倾斜以及地基中孔隙水压力等反应.结果发现,修建于给定条件地基上的箱筒型基础防波堤能够很好地抵抗设计荷载强度波浪作用,所发生的沉降、水平变位和倾斜度均不会超出相应的控制值,其主要位移破坏模式为防波堤倾斜过度而失稳或水平变位超出容许值而发生侧向滑动破坏.     

美国海军拟部署战术型“战斧”导弹

据《简氏防务周刊》报道 ,美国海军已计划在 2 0 0 2年以前部署一种新型的“战斧”陆地攻击导弹。这种战术型战斧导弹将用于攻击深层地下硬目标。战术型战斧导弹计划是由美国海军水面作战中心和潜艇作战中心联合提出的 ,目的是大幅度地减少现役战斧导弹的采购和寿命周期成本 ,同时赋予其新的作战效能。为穿入深达 6 .0 9ｍ的要求深度 ,战术型战斧的战斗部重量将比现役战斗部重 50 %。这种穿甲型高温燃烧弹头目前正在研制之中。由于使用了重新设计的低成本弹体 ,所以战术型战斧将不再采用潜艇鱼雷发射管进行发射 ,而由潜艇的垂直发射隔舱或水…     

新型螺旋式喇叭形互通立交设计探讨

在山地城市建设和江河通航口道路桥梁建设中,往往2条立交道路衔接高差非常大。一种新型螺旋式喇叭形互通立交具有克服大高差、增大匝道长度、减少纵坡、节约用地等特点。结合广东省虎门二桥项目海鸥岛互通立交的初步设计,具体分析了新型螺旋式喇叭形互通立交设计的一些方法和技术要求。     

超大型绞吸挖泥船泥沙输送系统优化设计

绞吸挖泥船的大型化可以显著加快疏浚速度,提升疏浚效率,降低环境破坏,减少人员劳动。因此,超大型化向来是疏浚业界努力追求的一个方向。上海交大船舶设计研究所设计了当前世界上最大装机功率(2.4 MW)、最大生产能力(在目标工况:排距8 km、挖深30 m、排高10 m、输送d50=0.23 mm中砂,产量大于8 000 m3/h)的绞吸挖泥船。介绍该船泥沙输送系统设计时所采用的基于目标工作点优化设计方法。该方法在前人对泥沙管道输送能耗、泥沙对泥泵性能影响等相关方面的研究成果的基础上,首次提出了针对设计工况施工效率优化,用极限工况作业能力进行校核的设计优化方法。结果表明:目标工况下,泥泵效率高达84%,柴油机效率高达90%,取得良好的节能减排和经济效果。