地方道路开展冬季施工的一些经验

辽宁地区除南端滨海一带外,每年有5个月(头年11月至次年3月末)皆系冬季,而6月下旬至8月上旬两个月期间内又系雨季。以往施工情况是4月间下工地,5月间正式开工,干了一个多月就到雨季,工程基本上停顿;到8月末继续施工,再干一个多月就进入冬季了。这样,实际可以顺利施工的日期每年不到5个月,形成小半年施工大半年闲,一年任务压缩在很短期限内完成,往往形成突击赶工,招致浪费。 1954年起,我们开始注意到了冬季施工的问题,当年修建的抚松松花江桥11孔豪式木桁架,上部安装就是在冬季完成的。以后冬季施工工程量逐年有所增长,由零星工程而至整段路线,由小桥涵而至大桥,逐步摸索和积累了一些经验,也增加了信心。1957年冬全面展开了冬季施工。 1955年修盘山桥时,由于冬季施工在冰面上打桩,克服了深水施工困难,节省了大量支架和脚手架;墩基     

开展“雨季养护路况不下降”的社会主义劳动竞赛的做法

去年雨季期间,我们江西省上绕公路分局,在省公路局的领导和组织下,在十二个公路段,开展了“雨季养护路况不下降的社会主义劳动竞赛”活动。提出雨季工作的重点抓养护、预防;养护、预防的重点抓路况不下降”的竞赛目标。竞赛活动是在四月至六月的三个月中的雨季进行。在全区广大职工的努力下,竞赛收到了预期的效果。为了总结交流竞赛活动的成绩和经验,评比优胜,表彰先进,分局和分局工会在竞赛结束后,对全区公路进行了检查。结合对照四、五、六三个月的养路月报表的综合结果,雨季期间12个县、市公路段,有11个段的好路率高于前年底的好路率;六月底雨季结     

公路雨季防护的经验

山东省现有的通车公路大部分都是土路,路基差,漫水桥特别多,所以雨季对公路交通威协很大。如1953年的洪水将山东省极大部分的公路路线水淹或冲断,使公路运输长期陷于瘫痪状态,水毁疮伤直到次年才恢复,抢修工程费用达30余万元之巨。近几年来,由于自上而下地重视了雨季防护工作,因此水毁损失相应的减少。尤其是1956年的雨季,虽然雨期提前,并延长到四个多月,其间降雨量在50公厘以上的共37天,雨量及水位超过了历史纪录,河道漫决,不少公路被冲毁;但是,由于各级党政的重视,广大农民的支持及养路职工的积极努力,水毁损失反较上年减少,抢修工程费用仅开支8万余元。反映在运输上,客运完成计划的114％,较上年同期增长66％;货运完成计划的109％,较上年     

浅谈工程建设各阶段监理工作的主要内容

公路建设是事关国家经济发展、社会和人民生活的大事,因此,公路监理部门对施工全过程的监督与管理显得尤为重要,本文围绕公路工程监理性质和工程质量监督机构的工作范围,从公路工程施工的三个阶段来论述监理工作的内容,探讨三阶段监理工作的要点和潜在的问题并提出解决方法。     

北京市公路学会举办“高速公路建设技术”学习班

我国公路建设正在蓬勃发展,但高速公路建设在我国大陆上刚起步。有几条高速公路已开工建设;有的正在筹备之中。建设高速公路是一项新的课题,无论在设计、施工、招标、投标、交通工程设施、养护技术等方面,我们都缺乏经验。因此,北京公路学会举办了“高速公路建设技术”学习班。学习班于4月5日开始,历时半个月。20个省、市、自治区公路建设部门的78位工程技     

山区公路水毁问题

山区公路路线所经过的地区,地质、地形、水文、气候等往往变化很大,因此,山区公路,无论从测设施工或养护方面而言,情况都比较复杂。以贵州省而言,纬度上,海拔上,都位于降雨量较大,雨云容易形成的地带。一年中有半年以上多雨,月降雨量或日降雨量非常集中。又因山区地表倾斜度较大,地面水汇集很猛,常常带来较大的灾害。一条公路修建完工以后,测设或施工人员很少有机会对已修建的公路在雨季进行观测和分析。养路部门,亦往往因     

对市政公路施工阶段质量控制的认识及其思考

近几年来,随着国家和各省市对公路建设投资的增多,我国的公路事业得到迅速发展,公路建设速度明显加快,但是,随着公路建设市场的放开,公路工程质量出现了一些隐患,甚至出现了相当部分的＂豆腐渣＂工程,这些质量事故不仅给国家造成巨大的经济损失,而且还造成严重的人员伤亡。公路工程质量已成为公路建设、设计、施工、监理等部门的核心任务。     

广东省九江大桥项目招标定标

九江大桥是广州至湛江公路上的一座重要桥梁,距广州市约60公里,现为渡口,日交通量已超过5,000车次。一九八三年广东省人民政府决定建桥。经工程可行性研究与桥位勘察后,由广东省建设委员会、广东省交通厅实行设计施工总承包项目招标,这种作法在国内公路部门还是第一次。参加投标的四个集团均由设计单位牵头组成,这四个集团是:由广东省公路勘察规划设计院联合湖南省交通规划勘察设计院、广东省交通科学研究所与广东、湖南两省公路工程处联合组成的粤湖九江大桥承包公司;由上海市政工程设计院联合广东省水电     

高等级公路大修工程特殊季节及不利时段施工注意事项

该文对高等级公路大修工程中的雨季、冬季、高温季节施工、夜间施工及其他不利时段的施工应该注意的问题进行了较系统的论述,可为同类工程提供参考和借鉴。     

大林公路是怎样保证安全施工的

大林公路是由陕西宁强大安镇至略阳黑木林石棉矿的一条专用路,该线位于秦岭峪,气候寒冷,虽然全长有22,166公里,但由于这条沿溪线多在悬崖绝壁仅石方工程即达11万公方;并有半山洞一处,另外有路面桥涵防护,漫水等工程要在冬季施工,再加施工工人很少作过开山工作,缺乏这方面的生产知识和实际经验,给安全施工上带来了更大的困难。但是由于陕西交通厅公路工程总队第三施工队领导上一开始就重视了这一工作,把它列在首要地位;并采取了一系列有效措施,所以不仅在五个多月的紧张施工中没有发生伤亡事故(只有三项工伤事故),而且最后还比原     

湖南省怀化公路桥梁建设总公司

湖南省怀化公路桥梁建设总公司是国家公路工程施工总承包壹级资质企业，同时还具有桥梁工程、公路路基工程和公路路面工程专业承包壹级资质以及市政工程总承包贰级资质和公路交通安全设施专业承包资质的经营范围，并通过ISO9001质量、ISO14001环境、GB／T28001职业健康和安全三个管理体系认证。     

湖南省怀化公路桥梁建设总公司

湖南省怀化公路桥梁建设总公司是国家公路工程施工总承包壹级资质企业，同时还具有桥梁工程、公路路基工程和公路路面工程专业承包壹级资质以及市政工程总承包贰级资质和公路交通安全设施专业承包资质的经营范围，并通过ISO9001质量、ISO14001环境、GB／T28001职业健康和安全三个管理体系认证。     

高原养路的特点

我国大部分地区的雨季即将来临。“一年抓雨季,雨季抓防毁,防毁抓排水。”这是养路职工在实践中摸索出来的规律。防治公路水毁的原则是预防与处治相结合,以预防为主。达到及时预防、大力抢修、积极根治、逐步提高的目的。因此,在雨季到来之前必须做好预防工作。我国幅员广大,地理、气候、道路状况等各不相同,各地应根据本地区的特点,摸索规律,不断总结经验,以取得防治公路水毁的主动权。这里介绍了几个地区防治公路水毁的经验,供参考。预防公路水毁是养路部门的重要任务之一。希各地养路部门在雨季到来之前,积极组织人力,加强对公路排水、桥涵(特别是危险桥梁)结构的检查和维修工作。     

预应力梁板的冬季施工技术

针对北方地区冬季施工的特点，结合“锦阜高速公路”的工程实际，提出了在冬季采用蒸汽养手和集料热预制预应力梁板的施工工艺及施工方法。     

由养路观点来看测设和施工

公路的测设、施工和养护是一个统一的整体,目的都是为运输生产服务。但为了工作上的需要,这三个阶段的工作往往是由三个不同的部门分别进行的。可是,由于有了分工却产生了很多问题。以下试就养路工作中的体会,对测设和施工部门提出几点意见。 (1)行车密度:一条公路的兴建,往往要集中大批人力、物力,经过相当长的时间才能完成。施工的好坏对于养护和运输有直接影响,因此,在测设时需要考虑到施工和养护的双重关系。又因为修筑一条公路,在使用上发生长远的效果,所以测设时应根据日后行车密度来选用等级。“公路工程设计准则”(以下简称准则)中规定选择公路等级要考虑十年以后交通量的发展。但是,实践证明,十年以后行车密度的远景规划往往与实际数字有很大的出入;就是三、四年内行车密度陡增几十倍的,也屡见不鲜。因此,在设计文件中,应多考虑可能遇到的变化因素,除一般的行车密度远景规划外,还需要有超过指标的一套后备计划。这样,在逐步提高路等(或需改建)时,可以减少测设工作。如某     

中交建二航局承建的上海长江大桥项目提前竣工

2007年11月8日，二航局承建的上海长江大桥B6标工程完工，比预定工期提前3个月。 上海长江大桥和上海长江隧道工程，通称崇明越江通道工程，是国家重点公路建设规划中上海一西安公路的重要组成部分，总长25．5km，是目前世界上最长的桥隧结合工程。     

山东省公路水文区划研究

针对山东省水文条件的分布特点,从山东省公路建设实际情况出发,采用公路自然区划理论和方法,结合山东省水系流域图、降雨量、数字高程模型(DEM)、岩土因素图、Landsat-7遥感影像数据等,确定了山东省公路水文区划研究框架及区划指标体系.运用ArcGIS技术平台,将山东省按水文条件进行分区,完成了山东省1:200万公路水文区划图,并对每一分区的水文工程特性进行了详细说明,提出了各个区公路建设过程中应该注意的问题.     

研究公路施工安全事故诱因与预警管理

公路施工工程是当前中国重要的民生工程之一。但近几年以来,公路施工中发生了很多起安全事故。每次事故的出现都会造成不同程度的财产损失和人员伤亡。国家生产监督总局对公路施工事故非常重视,要求各地公路施工方重视安全工作。在总结公路施工中各类安全事故诱因的基础上,提出预警管理工作的方案,希望能给公路施工方带来借鉴。     

四面八方

浙江积极推进绿色生态公路建设12月10日至11日,浙江省绿色生态公路现场会在湖州长兴召开。会议期间,与会人员实地观摩了杭长高速公路北延工程一标、四标绿色生态公路建设施工现场。参观了一标小型构件集中预制中心、塔屋天桥段和四标梁板预制场等,杭长北延一标奉行"机器换人"的施工理念,采用小型构件生产线,推行集中化预制加工,降低了劳动强度、减少了过程污染、提高了生产效率、保障了安全质量。杭长四标建设绿色生     

长宁公路工程提前交工验收

长宁公路是从长沙望城坡至宁乡惊马桥的一条公路,全长22.33公里。这段路是我省第一条按国家标准新建的一级公路。投资全部养路费计1,438万元,计划三年建成,从1982年3月开工采取了承包和质量检验的方法(各方面的支持),经过21个月的紧张施工,完成土石方95万方,中小桥7座,涵洞200座,护坡挡墙15,000立米,和路面工程,于1983年11月竣工通车。经省市有关部门组织验收按部颁标