客车J5型发电机及控制箱综合性能试验台的研制

介绍了铁路客车J5型发电机及控制箱综合性能试验台的设计原理及研制过程，为J5型发电机性能检测提供了一种可供选择的试验装置。     

铁路客车J5型发电机试验台测控软件的开发

介绍了为铁路客车J5型发电机试验台的计算机检测系统而开发的一套测控软件，并着重阐述了该软件的功能、技术实现以及开发过程中应注意的问题。     

客车发电机性能自动检测系统

介绍了一种客车发电机性能自动检测系统的工作原理及其数据采集，处理的自动化程序。     

铁路客车专用清洗剂急性毒性试验和致突变试验

铁路客车专用清洗剂是张家口市化工原料厂开发的新产品,清洗铁路客车外皮效果较好,省工省力。路内某些单位准备推广使用,但其毒性国内尚未见报道,为了解其毒性,以防止中毒,我们进行了本试验研究。     

TKT400型客车发电机主动轮退套机的研制与应用

1 问题的提出 目前,我国铁路22型客车采用的车轴发电机是将轮轴的转动通过皮带轮将动力传递给发电机,皮带轮通过一个带有锥度的轴套与轮轴紧固连接.在客车段修及转向架检修时,都要将走行轮上的皮带轮卸下.在现场检修作业中,通常利用一种专用扳手,用大锤击打扳把部位将轴套退出.这种作业方法对原结合力小的楔套可以奏效,而对一些结合力较大的楔套则无能为力,结果往往在锤击时造成卸轮扳手单侧受力偏载使楔套损坏,无法退卸,不得不采用氧乙炔气加热法将轮退下.这样做很容易使轴头受到损伤,甚至对车辆的行车安全造成隐患.随着客车检修技术的改进和提高,现场急需一种能替代手工操作的机具,TKT400型客车发电机主动轮退套机(以下简称TKT400型退套机)的研制成功满足了这一需要,图1为TKT400型退套机结构简图.     

铁路客车两端木地板腐烂及防腐地板试验研究

介绍了四方机车车辆厂针对新造客车两端木地板腐烂严重这一惯性质量问题所进行的新造客车防腐地板试装试验情况，提出了当前防腐地板应具备的基本要求。     

KFW-9型客车交流感应子发电机的研制

介绍了国际联运客车用KFW-9型客车交流感应子发电机的工作原理、技术参数、结构及其研制和试运行情况.     

5kW客车发电机改进设计

5kW客车发电机的改进，解决了列车提速后出现的许多问题，经过一年多的研究和运用考验，达到了预期的目的。本文简要介绍了改进后5kW发电机（KFT-2型）的主要技术性能及应用说明。     

铁路客车冲击试验研究

为减少铁路客车发生撞击而导致的人身伤害和车辆的损坏，英国铁路研究部门提出了每辆车吸收其自身冲击能的改进设计方案，试验表明该方案可行。     

铁路客车发电车断路器试验台

介绍了铁路客车发电车断路器试验台的硬件设计、软件设计以及测试项目。     

铁路客车空调实时控制系统研究

介绍了铁路客车车内环境控制的现状，并以综合管理控制车内环境品质为目的，指出了铁路客车空调实时控制的方式和实现方法。     

铁道客车无线传输系统

从无线传送装置、地面解析软件和地面监控网站三方面阐述了铁路无线传输系统的设计原理,并介绍了其应用情况以及存在的问题.     

青藏铁路客车空调系统的探讨

讨论了青藏铁路客车空调系统的特点和要求，并提出了一些可供参考的设计方案及应注意的事项。     

青藏铁路客车供氧系统

简要介绍了青藏铁路客车供氧系统的组成及工作过程,针对其使用情况,指出了青藏铁路客车供氧系统在运用中的注意事项。     

铁路客车预布线工艺设计与研究

针对现行客车修理系统车体配线方式存在的弊端,重新对预布线工艺及装备进行了设计,提高了铁路客车配线质量及工作效率。     

铁路客车斜靠式座椅的设想

长期以来,我国铁路普通硬座客车都是采用90°靠背的座椅.座椅作为长途交通工具的基础设备,应该满足乘客在旅途中的基本休息要求.应该说,目前90°靠背的座椅是不能达到这一要求的.     

青藏铁路客车废水收集系统

青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路,多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路客车各个系统设计需要克服的难题. 青藏铁路格尔木一拉萨段,全长1 118 km,穿越550多km的多年冻土地段,地质结构主要为含土冰层、饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层.     

铁路客车车体结构轻量化研究

介绍了铁路客车车体结构轻量化的意义、应遵循的原则和实现途径,并就我国铁路客车车体结构轻量化提出了具体方案和建议。     

铁路客车空调系统计算机辅助设计软件的开发

介绍了铁路客车空调系统计算机辅助设计软件的开发及使用方法。