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《游艇业》:对比一下毅宏刚刚成立与如今规模上的变化?
叶蓉蓉:这是一段很长的路,毅宏游艇用了十几年的时间才发展到今天的规模,从最初在厦门投资建立自己的造船一再到如今拥有厦门、上海、三亚的三家游艇会所,这十几年来毅宏自身的变化十分巨大,但这恰好也是中国游艇市场开始成长的时期。 相似文献
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除非你非常年轻或者对于游艇设计毫无兴趣,不然的话哈格雷夫的名字总是令人有如雷贯耳之感。这位设计大师的成就包括:作为美国杰出的动力游艇设计师辉煌业界达38年之久;成功设计作品300款,21个国家根据他的设计制造出来的船艇超过7,000艘;同时他还是哈特拉斯——世界第一艘大型、品牌系列量产的玻璃钢动力游艇——的设计者,如此等等,不胜枚举。第一艘“哈特”游艇问世于1960年,在随后的岁月里,逐渐成为星光灿烂的系列品牌,是哈格雷夫职业生涯中最靓丽的风景。 相似文献
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1999年至2007年,连任两届总统的普京在俄罗斯—直过着极其“舒适”也极其“私密”的生活,可以说,他的生活奢侈程度是很多其他国家元首都望尘莫及的:他有属于自己的专用飞机、豪华别墅、巨大房车,此外,他还是3艘豪华游艇的主人。 相似文献
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珠三角游艇产业及发展前景 总被引:3,自引:0,他引:3
游艇的类型很多,其功能和社会属性各异,常见的游艇类型有:(1)豪华游艇:作为身份和地位的象征,以其独特的休闲、娱乐魅力,吸引着成功人士;(2)运动型游艇:其休闲、娱乐方式,尤其是其高速的特点和较低的价位,对青年人有较大吸引力;(3)休闲型游艇:大多数家庭购买此类游艇作为度假休闲所用,内部装饰烘托家庭氛围,市场上游艇实际上以此类为主。目前,随着国内经济的蓬勃发展,原本在电视等媒体上才能看到的国外游艇景观,近年来在经济发达地区悄悄涌现,中国的游艇市场正在逐渐火热起来。同时,随着国际上劳动密集型制造业进一步向发展中国家转移,国外许多著名游艇企业开始陆续在中国投资开办游艇企业,原来想像中遥不可及的游艇,不久将和汽车一样,逐渐进入大家的生活之中。 相似文献
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记得去年刚刚加入游艇这个行业时,有朋友说:“不错呀,朝阳产业。”我回答:“你知道朝阳前面是什么,是黎明;黎明前面是什么,是黑暗。我们现在就是在朝阳前的黑暗之中!” 相似文献
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Joseph Gribbins 《船艇》2007,(4A):18-27
为了娱乐或自我放松而乘游艇环游世界最远可以追溯到古埃及。他们的这种乘船游览曾被罗马诗人霍勒斯描述为东方典型的奢侈和愚蠢:“那些穿越海洋的人改变的是他们的天空而不是他们的灵魂。我们碌碌无为——我们在游艇上找寻快乐。”然而,的确可以从游艇中找寻到快乐,甚至连罗马人也被它的魅力所折服。没有什么感觉能比得上在水上的感觉,也没有什么能比得上那种从你自己的小王国中获得的特别的愉悦感和特别的责任感。 相似文献
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美国游艇市场与中国游艇产业 总被引:1,自引:1,他引:0
世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益,而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售,发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。 相似文献
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本文阐述了世界玻璃钢游艇工业及市场的概况。着重分析了美国游艇工业与市场、日本游艇工业与市场、中国台湾省游艇工业与市场,最后介绍了我国玻璃钢游艇工业(不含台湾和香港的内容)的现状及发展中存在的困难和问题。分析得出:中国游艇业的最好出路是面向国际市场,努力提高竞争力,真正办成一个出口型和创汇型的产业。 相似文献