盘点全球十起严重原油泄漏事故

1．“埃克森-瓦尔迪兹”号触礁事故 原油泄漏量：3．5万吨 这是美国历史上最严重的原油泄漏事故。1989年3月23日,超级油船“埃克森-瓦尔迪兹”号（Exxon Valdez）在通过阿拉斯加州的威廉王子峡湾时与水下礁石相撞,船体裂开。超过1000万加仑的重油流入威廉王子峡湾。该事故对美国的政治、流行文化和环保运动产生了重大影响,对阿拉斯加州南部沿海脆弱的生态系统造成了严重的冲击.     

美国90‘油污法对国家应急系统的修改和实施

１９８９年，Ｅｘｘｏｎ石油公司的巨型油轮“Ｖａｌｄｅｚ”在阿拉斯加的威廉王子湾触礁，造成重大溢油事故。为此，产生了众所周知的美国９０’油污法。该法针对国家应急系统在这次事故响应中暴露出来的一些弱点作了修改和补充。本文就这一内容展开论述，目的在于使我国在美国水域营运的液货船了解美国国家应急系统及该系统对液货船的要求。同时也希望有关部门，在建立我国的防污应急系统时，能借鉴其中的有益之处。     

海上旅馆的灾难

今年3月27日傍晚,北海油田南部被称为海上旅馆的“亚历山大·基兰”号钻井平台上发出两声巨响,接着就翻倒海中,15分钟后沉没在汹涌的波涛之中……海上旅馆北海油田位于挪威和英国之间,地处北海中央,北起达林油田,南至埃科菲斯克油田,长近千公里。海     

英国上诉法院最新记名提单案评析

某日，“威廉”公司从英国利浦康尼斯顿国际机械有限公司购买一批印刷设备，价格条件为CIF波士顿。“康尼斯顿”公司将涉案设备分四个集装箱于南非德班港装上承运人“地航”公司所属的“玫瑰玛丽”号轮（M/V “Posemary“）上。     

中远南通船厂承接集滚船改造工程

在从战略和技术两个层面对集装箱／滚装两用船(集滚船)的改造进行深入评估之后，挪威威廉臣集团(Wilh．wimelmsen)(船东)和威廉臣班轮公司(wallenius Wilhelmsen Lines)(经营人)做出了将其第二、二两代集滚船改造为滚装船的决定。该决定的做出也是基丁这样一种预测：集装箱班轮运输业的盈利能力将持续下降。对于威廉臣而高’，客观     

MK14鱼雷的教训

1923年，美亚历山大海军鱼雷工厂被并入华盛顿海军船厂，停止发展鱼雷，纽波特海军鱼雷工厂从此成为美国鱼雷业的垄断商。20世纪30年代，纽波特发展了三种新型鱼雷，供不同的发射平台使用，这就是有“三重唱”之称的MK13、MK14和MK15。     

台湾防卫战略再研讨

12月7日，美国海军战争学院战争演习系副教授威廉·S·默里访台，让“豪猪战略”再度成为台湾热议的焦点。威廉·S·默里在美国《海军战争学院评论》夏季号发表了《台湾防卫战略再研讨》一文，主张在两岸军力急速失衡的现况下，台湾应采取“豪猪战略”进行被动防御，待对手“确实入侵”后全力反攻；建议台军调整以前偏重海空军“决战境外”的建设思路，全力发展陆军地面部队并强化具有机动能力的防卫武器。为供有兴趣的读者参考，本刊现编发出威廉·s·默里的这篇文章。丈中多有为台湾当局张目、献策之语和对大陆的不实指责之词，本刊刊登此文并不表示赞同其观点或证实其报道。由于原文较长，因此编译中有删节。     

海上升降平台的特殊拖带作业

三航拖2006轮是一艘2400匹沿海拖轮，一日接调度令，为“长旭号”升降平台提供移泊调遣任务。“长旭号”为一小型不规则海上升降平台，停泊于嵊山锚地．要求拖带至横沙岛新民港605号绿灯浮附近抛锚，总航程约100n mile。     

海上升降平台的拖带

三航拖2006轮是一艘2400匹3类沿海拖轮，一日接调度令，为长旭号提供长航拖带任务。长旭号为一小型不规则海上升降平台。原停泊于嵊山附近，要求拖带至横沙岛新民港605号绿灯浮附近抛锚，总航程约100海里。现以此为例深入探讨一下海上升降平台的特殊拖带技巧。     

第一个航游地球的家庭

1994年5月28日下午，“瓜波斯”号帆船完成了历时10年航行15万公里环游地球返回出发地——巴西圣卡塔琳娜州弗洛里亚诺波利斯市。60多艘船只护送“瓜波斯”号靠岸。这艘帆船由当地的一家人驾驶：父亲维尔弗雷多·许尔曼、母亲埃洛伊莎、两个儿子戴维和威廉。这一家庭的壮举——他们被当成运动英雄，受到运动爱好者们的热烈欢迎。     

加速沿海 完善沿江 南通港口码头建设再掀热潮

3月12日，南通王子制纸5万t级杂货码头打下第一根桩，王子码头工程全面启动，南通港口码头建设迎来又一波热潮。     

航海者的忠实伴侣 灯塔漫笔

世界七大艺术中有一门建筑艺术,而在建筑艺术这个大玉盘中,灯塔是最璀璨夺目的一颗夜明珠。可不是吆?天下七大奇观,古亚历山大灯塔就是内中一奇。灯塔,巍峨挺拔,辉映四海,多少人从它的熠熠光芒中领略了脉脉深情。所以,每当船员们驾船经过灯塔,总会情不自禁地拉响船笛,用回声递去     

OCEAN ALEXANDER 120海上霸主

OceanAlexander曾获美国游艇届最高殊荣——“2012国际媒体最顶级豪华游艇关注奖”，外观明快，内饰奢华，为客户提供了舒适的海上休闲空间。这也是海上亚历山大游艇在全球游艇界尖端地位的又一次完美体现。     

钻井平台上采“圣火”

“这里的太阳最早升起”，在距上海418公里的东海“勘探三号”平台上，钻工们日夜紧张地进行着“武云亭一井”油气钻探。这座隶属地矿部上海海洋地质调查局的“勘探三号”，是10年前由我国自已设计和建造的第一座海上半潜式钻井平台，它为祖国海洋石油勘探开发作出了重大贡献。     

击水中流潮如歌——南通中远船务公司圆满完成威廉臣4艘滚装船改装

2月26日,淡淡的晨雾中,改装一新的挪威籍汽车滚装船泰龙科轮缓缓地驶离中远船务工程集团下属的南通中远船务一号码头,开始了新的航程。至此,南通中远船务历时8个月,终于圆满完成了挪威威廉臣公司首批4艘RORO船的改装。 在这么短的时间内完成如此高技术难度、大工程量的系列船舶改装,在中国乃至世界修船企业中都是     

超浅吃水自升式钻井平台“港海一号”研究设计

本文介绍我国自行研制的超浅吃水自升式钻井平台“港海一号”的概况、主要性能和创新点。本平台重量轻、吃水浅、设备齐全、性能优良，能在常规自升式钻井平台无法进入的0～2．5米海图水深极浅海海区内，在无冰期进行石油钻探作业。本平台是国家“八五”重大技术装备攻关项目，其研制成功填补了国内外空白，达到了九十年代国际先进水平。     

美国海军将领哈尔西轶事

“先射击,后讲理”美国海军五星上将威廉·弗雷得里克·啥尔西是第二次世界大战中最富传奇色彩的美国海军将领,美国人常将他与英国海军名将纳尔逊相提并论。1941年11月28日,哈尔西奉命率领以“企业”号航空母舰为核心的     

中集来福士交付“新胜利一号”钻井平台

近日，由烟台中集来福士海洋工程有限公司建造的“新胜利一号”自升式钻井平台在烟台交付中国石油化工集团公司胜利石油工程有限公司。这是中集来福士交付的第七座自升式钻井平台。该平台由胜利石油钻井工艺研究院完成基础设计及详细设计，中集来福士完成施工设计及建造，设备国产化率达90%以上。     

疯狂一夏

一艘78米长的超级游艇在这个并不炎热夏天留给了我们太多滚烫的回忆，她就是乐顺公司制造的“疯狂夏天”号。     

“自立号”自升式平台延长使用寿命的评估

渤海“自立号”是一座典型的沉垫基础自升式平台,平台寿命已经超过30年,为保证平台未来安全运行,需要对其进行剩余寿命的评估。评估内容包括考虑结构腐蚀的结构强度评估,以及对平台历史和延寿期的疲劳损伤累积评估。本文简要介绍了“自立号”平台延寿的评估过程和内容,供类似工程参考。