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2012年是“泰坦尼克”号沉没的第100周年.今年世界海事13期间.IMO秘书长关水康司发表讲话:1912年4月14日.”泰坦尼克”号在短短的几小时内沉没.从此这艘世界著名豪华邮轮永远成为灾难的代名词.它牵动了世界主要航运大国的神经. 相似文献
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“泰坦尼克”号沉没后,英国政府专门成立遇难情况调查委员会对事故进行细致的调查处理,调查报告认为海难的原因包括:号称“不沉之船”的“泰坦尼克”号自视结构设计绝对安全,绝不会沉没,从而没有准备充足的救生艇;“泰坦尼克”号的设计也存在一些漏洞;而海上无线电通讯不畅、缺乏应急预案等因素使海难升级。 相似文献
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中国若想从海洋崛起,必须做好南海开发这篇大文章,因为它既是最好的“自留地”,也是最好的“练兵场”。 相似文献
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一部《泰坦尼克》(Titanic)的电影让无数人相信,正是那座该死的冰山,让它蒙受灭顶之灾。然而,研究人员发现,不合格的铆钉可能才是导致这艘号称“永不沉没”的豪华邮轮沉没的凶手。 相似文献
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2011年12月27日,建于2005年的56000DWT大型灵便型装运镍矿石船舶”皇后”号在菲律宾吕宋岛沉没,造成22人死亡。这是继2010年下半年45000DWT“建富星”号,56000DWT“南远钻石”号和50000DWT“宏伟“号沉没造成44人死亡之后的又一次严重事故,也再次引发了人们对镍矿石运输的重点关注。 相似文献
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1案情 某司A轮于2005年11月22日因遭遇大风浪.在南中国海沉没,造成船货全损。船上22名船员除9名生还外.其余全部遇难。针对这一沉船案件,某司向“T”保险公司提出索赔,但是“T”保险公司拒赔,理由是:船舶的沉没原因是船舶超载引起的不适航。于是,某司将“T”保险公司告上法庭。 相似文献
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100年前,号称“永不沉没”的豪华邮轮“泰坦尼克”(TITANIC)号首航便沉没于冰冷的北大西洋海底。这艘继埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物是西方工业时代的伟大成就,她的沉没,不仅带来了巨大的财产损失和1500余条生命的消亡. 相似文献
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12月22日,宋代古沉船“南海Ⅰ号”成功出水,并将在它的新家“水晶宫”——广东海上丝绸之路博物馆安家。受天气、环境、技术等不可预知因素的影响,“南海Ⅰ号”多次推迟出水时间。从5月份正式开始打捞,到“南海Ⅰ号”顺利上岸,在200多个日子里,广州打捞局的打捞人员付出了大量不为人知的艰辛和努力。 相似文献
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