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直腹式格形钢板桩难以避免会出现主副格入土深度不同的情况.依托工程实例,分析了主副格不等长格形结构的受力特性,提出了计算中的重点与难点问题.建立三维数值模型对主副格不等长的直腹式格型钢板桩海墙进行稳定性、变形与受力计算,分析了减小副格入土深度的可行性.结合工程应用提出了一种将主副格不等长的格型钢板桩结构等效为二维模型计算... 相似文献
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格型结构是我国港口首次使用的一种新型防波堤结构,该种结构具有外形美观、施工便利、抗浪效果好,符合景观需要等重要特点。本文通过对格型构件预制安装及挡浪墙施工工艺进行总结分析,达到对此种构件施工工艺的掌握,为企业及同行业开辟新结构施工积累经验。 相似文献
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格型地连墙是钢筋混凝土结构,由横向和纵向地连墙等构成,在诸多水利工程基础结构实例中都得到了使用。文中以江苏省某航道工程中的特殊航段护岸设计为例,介绍了格型地连墙结构在航道工程中的应用,以期为今后研究提供工程实例参考。 相似文献
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提出了特大型跨海大桥人工岛格型钢板桩岛壁人工岛的方案,并从结构选型、与隧道的衔接、施工等多个方面论述了在人工岛工程中该种格型钢板桩结构所具备的优势,探讨了该种结构在此类工程中的应用. 相似文献
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兼具亲水和消浪功能的格型结构防波堤是新型的环境友好型水工建筑物之一,其主体为置于抛石基床上的整体预制钢筋混凝土格型结构,能够形成包括堤顶通道、挡浪墙和较低高程亲水平台在内的防波堤单元。这种创新型式的防波堤可在沿岸风浪较大区域的海岸建筑物中使用,具有良好的景观效果和应用前景。 相似文献
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为了适应船坞大型化的发展,对超深船坞坞墙结构进行创新设计研究是非常必要的.目前,在超深型船坞坞墙中使用格型地连墙结构案例较少,尚须对其受力特性和稳定性方面进一步研究.结合长江口某超深型船坞工程实例,通过有限元模型计算和实测数据,验证格型地下连续墙相较于传统挡土结构具有刚度大、位移小的优点,明确其在超深船坞工程中的适用性... 相似文献
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结合某海上人工岛工程实例,以有限元软件PLAXIS 3D作为分析平台,建立格型钢板桩岛壁结构稳定性分析的空间弹塑性有限元模型。研究软土地基上格型钢板桩结构的变形与稳定特性,分析当格型体与多种复合地基相组合时对岛壁结构稳定性的影响。结果表明,对格型钢板桩内外土体进行地基加固后,结构稳定性均有不同程度的提高,特别是在岛内即格型体陆侧进行一定宽度高压旋喷桩的处理后,岛壁结构的稳定性大幅度提高,并能有效控制使用期人工岛的沉降量。分析成果对类似工程以及格型钢板桩结构在软土地基上的推广应用有参考意义。 相似文献
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轮印载荷作用下波纹型夹层板格强度特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对轮印块状载荷下的波纹型夹层板格结构,建立了应力分析计算方法。该方法基于Mindlin-Reissner板理论的夹层板格整体弯曲计算和经典板理论的芯材间上面板的局部弯曲计算,并将二者叠加得到轮印载荷下夹层板格总的弯曲特性。开发了基于MATLAB的计算程序,能方便地调整夹层板格尺寸及轮印块载荷的位置、尺寸和载荷值,计算相应的板格变形和各特征点应力值。讨论了结构尺寸参数、轮印载荷尺寸参数等对上面板局部弯曲应力及板格整体弯曲应力的影响特性,为这类结构的设计和优化提供有益的参考。 相似文献
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基于格型递归最小二乘算法的船舶运动极短期预报 总被引:2,自引:0,他引:2
在最小二乘方法(RLS,recursive least square)的基础上,提出利用格型递归最小二乘(LRLS,lattice recursive least square)算法对AR模型参数进行自适应估计.该算法为模块式的多极格型结构,降低了一般RLS算法的计算复杂度.利用实测的动态数据结合AIC准则建立自适应AR预报模型,并将该模型应用于船舶运动预报中,仿真结果表明,相对于最小二乘算法,基于LRLS算法的AR预报模型可有效提高船舶运动预报精度. 相似文献
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表角灯塔作为汕头市的“望海角”位于该市广澳港东南角,是汕头港标志性建筑,它指引着过海和入港的船只安全航行。 相似文献
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中国推出的18万吨散货船,还没等首制船出来,就风靡航运界,订单纷至沓来。为何这一船型如此备受推崇?其奥妙何在? 相似文献
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8月5日上午7时,带着标志性的明黄色烟囱、豪华邮轮“爱兰歌娜”安全靠上位于黄浦江北外滩的上海港国际客运中心码头“一滴水”,它是上海港国际客运中心“一滴水”码头建成投入使用后的第一艘船舶,也是歌诗达邮轮旗下这艘“水晶之船”在中国的第100航次。 相似文献
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在水路运输管理条例施行长达25年之后,“新水条”的面世虽然有些“千呼万唤始出来”的迟滞,但耳目一新的面貌着实令人鼓舞。此间,行业领导和专家时“新水条”给予了高度评价,认为这是中国现代交通运输业迈上法制轨道的标志性事件,这部行政法规将对国内水路运输业带来深远影响。 相似文献
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从长江重庆航道局获悉,重庆主城区正在长江沿线规划建设[世界第一航标塔],其高度将超过广东揭阳市68m高的“亚洲第一航标塔”,成为重庆标志性建筑,并代表中国内河航运新形象。 相似文献