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同时具备中型动力艇的高性能和超级游艇的开放感与舒适空间,这就是被称为“迷你超级游艇”的曼啥顿70飞桥型动力艇。 相似文献
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抛开“大众游艇”制造理念的桎梏之后,曾位列欧洲第一的挪威Fiord游艇公司名正言川页地进入了高端动力艇制造领域。在新理念下诞生的第一款型号即可称为经典,她就是Fjord 40 Open,一位能为你赢取百分百回头率的海上性能怪兽,游艇明日之星。 相似文献
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动力艇好玩刺激,以速取胜,豪华型游艇则高贵华美,也集齐了更多的使用功能。如果要兼顾灵活的操控性、速度和奢华,那么50英尺左右的豪华动力艇则是再好不过的选择了。尤其是在今年游艇市场萎缩的情况下,50英尺及以下的豪华动力艇成为了众商家热推的焦点。50英尺的游艇集速度与华贵于一身,其优惠的价格与极高的实用性赋予了50英尺豪华动力艇更高的性价比,“豪动派”不知不觉走向了买家关注的焦点。 相似文献
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在青岛银海游艇俱乐部看到这艘青岛鹰谷国际酒店的“鹰谷”号时.的第一印象是她完美的尺寸比例。对于同尺寸的动力艇而言,53英尺的长度该是个大家伙了.但这艘8eneteau 523从外观看起来并不显得人而臃肿。[第一段] 相似文献
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法拉帝630是法拉帝品牌豪华动力艇系列中拥有“海上之窗”的最小型号,作为一款中型游艇,她虽不具有超级游艇(Superyacht)的尺寸,但它却具有可与超级游艇相匹敌的超大室内空间感与最优化的采光性能。再加上运用了最新的减震科技,室内全景视窗以及超豪华的内装,法拉帝630从里到外都渗透着一股帝王之气。[编者按] 相似文献
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马可波罗148型动力游艇挑战极限,罗恩·霍兰德创新之作令你畅游天涯海角每当参观一届新的大型游艇展期间或之后,总会有人这样问:“你看有何不同之处?”我的回答通常都是懒洋洋的“大同小异”,但去年秋天的劳德戴尔堡游艇展却使我的第31次回答成为例外。当时我和罗恩·霍兰德相对而坐,这位闻名遐迩的帆船设计大师接受了我的专访,他为此次展览带来了自己最新的设计作品,一艘148英尺的动力游艇。这是一艘地道的动力艇,没有帆篷,没有桅杆,没有平衡器,它周身的线条无处不流溢出设计者所倾注的神韵,正是他穷毕生之力研究水流并竭力提取有限风力所… 相似文献
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如果论真正意义上的与海亲近、享受海趣,那么这台“小玩具”的能力甚至远远大于那些价值过亿的超级游艇。也正因如此。几乎在每一艘超过70英尺的动力艇上,都会为它们预留出专享的席位。而在摩托艇的大家族里,Sea—DooRXPX260则无疑可以称为技术前沿的代表。 相似文献
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