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相似文献
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1.
高蕊 《游艇业》2009,(1):42-44
超级游艇从0到1的质变,庞大的潜在消费群——在商家看来,这两点也许意味着中国的超级游艇销售会如豪车销售一样呈现爆发性的增长。如果能进一步完善配套环境和相关政策,中国或将迎来超级游艇时代。  相似文献   

2.
《游艇业》2009,(7):47-47
从屈振生的衣着来看,无法把他和豪富联系起来,甚至连个白领都不像。4月的上海游艇展上,由于热,他脱掉看不出牌子的外套露出同时看不出牌子的一件短袖。  相似文献   

3.
邝向荣 《游艇业》2014,(6):42-43
最近不约而同地在上海及广州两个一线城市完成了超级游艇港的规划设计这明确的信号意味着超级游艇的年代已经来临到中国  相似文献   

4.
高蕊 《游艇业》2009,(1):98-99
200个泊位的游艇码头、海滨浴场、水上乐园、豪华别墅、五星级酒店、27洞的高尔夫球场、航空俱乐部……这是九龙山庄园董事长李勤夫试图展示在世人面前的一幅画卷或者说是他眼中的“理想国”。为此,他每年需要投入约20亿元人民币。他的宗旨是,“无论什么事情,我要么不做,要做就做同行中最好的!”而李勤夫本人,则是一个忠实游艇玩家。他是Azimut这个享誉世界的意大利名艇品牌的第一名中国客户。目——他正在寻觅一艘超级游艇,因为他需要自己的游艇和自己不同的名车一样各具风情。  相似文献   

5.
《游艇业》2013,(6):110-111
5月18日,我国自主建造的、技术精密的大型铝合金游艇“虎鲨号”游艇在青岛奥帆中心成功首航。  相似文献   

6.
Blanche 《游艇业》2011,(9):27-27
第21届摩纳哥国际海事游艇展即将拉开帷幕。据统计,来自中东各国的88%的购买商已在展会期间下单。  相似文献   

7.
《游艇业》2011,(6):18-18
进入2011年,中国游艇市场依然延续了上一年的快速发展。各大品牌不断在中国售出一艘又一艘豪华游艇,中国富有阶层的购买能力已经毋庸置疑。近两年来,更大尺度和奢华装饰的超级游艇都已经跃跃欲试。准备进军中国。那么.一艘超级游艇需要经过怎样的步骤才能最终交付到中国客户手中?《游艇业》为此特别连线了国内游艇业资深专家、本刊编委费平老师。  相似文献   

8.
Sarah 《游艇业》2011,(5):54-59
IAG历时两年时间成功打造了127尺三层甲板动力游艇——Primadonna。这艘由中国制造的超级豪华游艇可容纳12位客人和9位船员,同时提供巨大的沙龙和娱乐空间。  相似文献   

9.
Arek Rejs 《游艇业》2010,(5):54-57
Nadara 43的43单位不是英尺,而是米。这是一艘真正的超级游艇,随着意大利超级游艇品牌Tecnomar首次进入中国,本刊特约撰稿人第一时间飞赴意大利,亲历海上宫殿  相似文献   

10.
通过一艘139英尺超级游艇的总体设计研究,从主尺度选取、外部造型设计、总布置设计、总体性能和结构设计、内装设计、舒适性、智能化与休闲娱乐设备、防污染等主要方面进行深入分析,介绍了139英尺超级游艇的主要设计特点,对后续超级游艇的总体设计有参考性意义。  相似文献   

11.
这里是摩纳哥,一个“总会有人的游艇比你的大”的地方。即便如此,长达230英尺的“玛莎·安”号也堪称此地翘楚,接近一百万美元的周租赁价格使其成为世界上租价最贵的超级游艇之一。  相似文献   

12.
海洋 《船艇》2007,(10A):6-15
洛克克风格!游艇!给人惊喜的外观风格,配以最先进的运动技术,但她可不是蒙娜丽莎脸上那即将展开的微笑,而是真正跃然于你眼前的“新月”——克里斯腾森游艇制造厂推出的157型超级豪华游艇。  相似文献   

13.
从国内第一个游艇俱乐部竣工到现在快10年了,在这10时间里,大家一直在不停探讨码头和游艇市场这种先有鸡还是先有蛋的问题。大家观点比较一致的是现在码头的匮乏阻碍了游艇市场的进一步发展,但是为什么目前已经完成的码头里面停泊的游艇又寥寥无几呢?看完这篇文章或许你能从中找到一些答案。[编者按]  相似文献   

14.
李勇 《游艇业》2010,(3):36-38
作为顶级奢侈品的最佳代表,超级游艇在国人眼中长期以来始终处于可望而不可及的位置。拥有SUPER—YACHT的船东自然皆非等闲之辈,但并非只有船东才能享受这种奢华之乐。目前。国内相关租赁业务虽然尚待发展,但超级游艇已经随着暗潮涌动的经济大潮,离中国人的生活越来越近。  相似文献   

15.
华承昌  高蕊 《游艇业》2008,(2):47-70
我们一直希望,呈现在读者面前的是这样一组报告。 这里面有着2007年度,关于游艇制造,销售,展会,地产,赛事,城市,俱乐部最详实的数据和最精辟的分析。我们为此花费了大量的时间 和精力,但是,我们不得不遗憾地说,我们现在所做的东西离我们自己的要求还差很多。  相似文献   

16.
Niking 《游艇业》2011,(4):22-23
如果你想展示自己的超级游艇,如果你想观赏别人的超级游艇,如果你想了解有关超级游艇的一切,再没有比这更合适的机会了——  相似文献   

17.
《船艇》2009,(6):37-37
Sunreef游艇设计团队近日推出新一代巡航超级游艇——Sunreef92双甲板游艇(Sunreef92DD)。这款游艇船身狭长,舱面甲板室呈流线型。在舱面甲板室上方,40平米的宽大飞桥成为这款超级大型游艇的特色配套。  相似文献   

18.
陈启斌  Lurssen 《游艇业》2010,(7):32-43
这是一艘谁都有可能乘坐的游艇,因为她不是私人的,而是隶属于美国Moran船舶公司租赁部;但她又是一艘只有少数人才有可能乘坐的游艇,这点你可以从文章最后的租赁价格里看得出来。  相似文献   

19.
刘文明 《游艇业》2007,(4):44-45
超级游艇目前在国内的销售几乎为零,未来几年的销量也不会有很大的变化,因为这些游艇不但售价昂贵,维护成本也高的惊人,即使是在发达国家,超级游艇的销量也很少,而且大部分买家都会在空闲的时候把游艇交给那些租赁公司去打理,这样至少能减少平时的维护成本。买不起超级游艇并不代表我们就不能去享受它带给我们的乐趣,其实就算是那些超级游艇的买家,他们平均每年使用游艇的时间可能也就一个月左右而已。  相似文献   

20.
《游艇业》2014,(3):16-19
作为一家拥有60多年历史的意大利超级游艇制造商,OTAM公司近日对外公布了一款全新的超极游艇型号——OTAM 100 Millennium。与此同时,该公司还宣布Burgess旗下的OCEANSTYLE将成为该型号的经纪公司,负责该型号的宣传推广以及销售。该型号酋艇将在2015年交付,  相似文献   

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