铁路建设项目流程管理应用与实践

根据沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司在铁路项目建设管理中推行应用流程管理的实践,总结了铁路建设项目流程管理体系的建立过程和方法,通过抓好流程管理体系的有效运行,在工程建设管理中取得了较好的实践效果,为铁路建设项目标准化管理的有效推进和全面实施提供了可靠保证,对于大规模、高标准铁路建设具有一定的参考价值和现实意义。     

铁路新线建设项目施工监理浅谈

根据铁路建设的新形势,针对当前铁路建设项目的特点,就施工现场监理工作,围绕建立监理工作管理体系,创建学习型项目团队,以及以开展质量控制为核心工作等进行了阐述,为客运专线工程监理提供参考.     

信息精萃

适应大规模铁路建设需要铁路将加快建设项目管理信息系统建设和应用近日,铁道部发出通知,要求全路适应铁路大规模建设需要,加快建设项目管理信息系统建设和应用,确保“十一五”铁路建设任务完成。铁道部要求,部信息技术中心要在认真总结和分析试点应用的基础上,进一步加快软件开发和功能完善工作的步伐,确保各客运专线建设使用。在此基础上,铁道部有关部门和各客运专线公司(筹备组)要按照“边开发、边试点、边应用”的原则,组织好铁路建设项目管理信息系统的实施工作。各客运专线公司(筹备组)要制定切实可行的实施推进计划,做好实施培训工作…     

武广客运专线工程建设风险管理方案

当前我国客运专线铁路正处于高峰建设阶段,以武广铁路客运专线为研究背景对铁路客运专线工程建设项目的风险管理进行研究,通过风险识别—风险分析—风险应对措施以控制风险,同时对武广客运专线工程建设项目进行风险管理探讨,以使武广客运专线建设工程减少和避免风险带来的损失,保证武广客运专线在计划内安全合格地建成并成功运营。     

中德合作监理联合体管理模式应用浅析

中方与外方合作监理的管理模式是随着我国新一轮大规模客运专线铁路建设应运而兴起的，主要目的是利用和借鉴世界上客运专线建设比较发达国家的监理经验和管理技术，通过全面合作来逐步提升我国客专建设管理水平。本文对德国铁路国际有限公司和铁四院监理公司等三家联合在新建武合铁路（湖北段）中监理合作实践经验作了有益探索。     

杭甬铁路客运专线施工图审核管理综述及建议

杭甬铁路客运专线为铁路深化施工图审核试点项目之一,在项目施工图审核实施过程中,认真执行铁道部的有关规定,对深化施工图审核的组织机构、主要内容、审核深度、工作流程、过程控制等进行深入研究、试行并进行总结。并在对杭甬铁路客运专线施工图审核工作总结和评述的基础上,对铁路建设项目施工图审核管理有关问题进行探讨,提出建设单位设立设计管理部门、设计院成立专门审核咨询机构、审核单位介入时机、审核和现场核对主要内容及方式、审核过程控制等方面建议。     

2005年中国铁路8项重点工——2005年中国铁路工作会议摘录

1精心组织,高标准高质量地搞好铁路建设2005年是大规模铁路建设全面展开的第一年,铁路基本建设投资规模将超过1000亿元。拟新开工项目58个,续建项目48个,收尾销号项目15个。完成2005年铁路建设任务,对于落实《中长期铁路网规划》、搞好大规模铁路建设具有重要意义。1.1制定和完善技术标准要针对不同的线路技术要求和速度等级,分类制定不同的技术标准,尤其要搞好客运专线技术标准的制定工作,瞄准世界一流客运专线水平,引进国际先进技术标准,结合我国实际情况,搞好消化吸收和系统集成,为工程建设提供可靠的技术规范。1.2保证前期工作进度和质…     

以施工组织设计为抓手 加强石武客运专线施工过程的动态管理

施工组织设计是保证工程建设项目有序开展的纲领性文件,针对客运专线铁路建设生产活动复杂、节奏快、阶段性强的特点,制定科学合理的施工组织设计并进行适时调整,是落实铁道部质量、安全、工期、投资、环保、技术创新"六位一体"管理要求,实现"又好又快、和谐共建世界一流铁路客运专线"目标的有力保障。石武铁路客运专线河南段建设中,坚持以施工组织设计为抓手,强化施工组织设计的动态管理,从而推动项目"又好又快"的建设。     

树立前瞻意识运用系统理论完善新时期铁路工程建设组织管理体系

完善新时期铁路工程建设组织管理体系是实施《中长期铁路网规划》和铁路跨越式发展战略的重要举措,对提高和加强铁路工程建设管理水平,有效实施铁路工程建设安全、质量、工期、投资和环境控制,全面实现铁路跨越式发展战略目标具有重要的现实意义。要运用科学的方法和系统理论,结合铁路建设的形势和特点,牢固树立前瞻意识,掌握科学预测方法。铁路工程建设组织管理体系的改进和完善,有利于铁路建设新理念在勘察、设计、施工、监理、咨询和建设管理中的贯彻落实;有利于铁路建设项目、重大方案、关键技术的总体决策能力和水平的提高;有利于实现建设项目决策科学、方案合理、技术经济、勘察准确、设计优秀和工程优质。     

哈尔滨铁路局迎来大规模铁路建设高峰期

从2009年2月12日召开的哈尔滨铁路局铁路建设工作会议上传来消息：2009年，该局计划开工项目16个、完成工程投资150亿元，建设项目、投资规模、技术水平均创历史新高，迎来大规模铁路建设的高峰期。2009年，哈尔滨铁路局将开工建设哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线、哈尔滨西客运站、前进镇至抚远铁路、牡丹江至绥芬河扩能、     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

既有线提速接触网锚段关节改造方案的优化

对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要