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船舶机损事故中人为失误的实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据近几年收集的浙江省主要航运公司发生的244起重大机损案例,从损伤部件、故障类型、发生时间、事故原因4个方面进行统计分析,揭示出导致船舶机损事故的主要原因是人为失误,对如何防止船舶机损事故中的人为失误提出建议。 相似文献
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人为失误与船舶引航事故的预防 总被引:2,自引:2,他引:0
船舶引航事故中的主要原因是人为失误,在分析该原因及其相关的失误链与事件链和不同种类失误的基础上,全面认识人为因素与引航事故的关系,注意调节引航员生理与心理状态和及时识别并破断引航中的失误链与事故链的角度,就预防船舶引航事故的发生进行了论述,并提出了一些设想与建议。 相似文献
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船舶避碰中驾驶员的心理紧张状态与其人为失误 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从心理学和生理学的角度,剖析了船舶避碰中驾驶员的心理紧张状态及其对人为失误的影响,提出了缓解紧张状态、减少人为失误的措施,为研究碰撞海事提供了一个新的途径。 相似文献
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正0 引言船舶运输业是高风险属性的行业,保障船舶安全一直是航运业关注的重点之一,人为失误所导致的船舶事故越来越受到人们的重视。对人为失误进行分类是预防人为失误的一个重要手段,找到人为失误背后共有的根本原因,有的放矢地制订相应预防措施。在人为因素领域,被广泛接受的是由英国心理学家里森提出的人为失误分类。这是在丹麦教授拉斯姆森提出的基于技能、规则和知识的行为分类(Skill,Rule,Knowledge Based Classifi 相似文献
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海事事故的发生对海上交通运输与经贸往来的安全造成了严重威胁。如何明确海上运输过程中人为失误与事故之间的关联特征已成为研究者需要解决的重要问题。本文以Apriori算法的基本原理作为切入点,基于布尔数据转化、枚i举数据处理、数值数据离散等流程对海事事故致因要素进行了整合分析,同时依托Aprior算法对海事事故中人为失误致因进行了研究i,进而给出了海事事故的预防建议,以期为有关管理部门与从业者提供参考。 相似文献
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人为失误与海上事故发生的机理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
席永涛 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2006,29(1):56-60
海上事故的发生与航海人员在完成航行任务和处理海上风险过程中的能力有非常密切的关系。保障此过程中的行为能有效地完成成为关键,而航海人员完成任务的能力又直接受到人为失误的影响,也就是说,人为失误的发生直接降低了人的处理能力,使航行任务归于失败。现从行为学的观点对人为失误的发生进行了初步的分析,寻求减少人为失误发生的途径。并从统计学的观点解释了由人为失误引起的海上事故发生的原因。 相似文献
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在引航任务完成和引航风险的处理过程当中,人为失误的产生直接影响了人的行为能力,使人的行为不能正常地完成任务。当各种情况同时发生,则将导致引航事故的发生。要有效地减少人为失误的发生,我们就必须从人为失误产生的根源,即从人的意识和行为学的观点来识别、分析、研究人为失误,找到人为失误产生和意识水平的规律。只有这样我们才能从根本上尽可能的减少人为失误,促进引航的安全。 相似文献
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基于船舶操纵人机系统的过程控制,分析船舶碰撞的影响因素,对操作者、船舶设备及管理层面的人因失误过程机理及其根原因进行分析,规划了包含理论体系、技术体系和管理体系的船舶避碰的综合预防体系,从理论层次、技术层次和管理层次分析船舶管理人因失误防范应解决的问题,该体系可为航运公司提高船舶航行安全管理提高依据和参考。 相似文献
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从行为学的角度对人为失误的发生进行初步分析,寻求减少人为失误发生的途径。利用航海模拟器对航运从业人员进行BRM(驾驶台资源管理)培训是减少船员人为失误的主要途径之一。 相似文献
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船舶加油是海洋工程中的一项重要安全作业,若在海上出问题会造成严重的环境破坏。事实上,许多溢油事故可归因于不同类型的人为失误。因此,控制加油作业中的人为因素,对提高船舶安全和防止海上环境污染具有重要意义。本文以某油船为例,采用一种船舶操作人因可靠性分析(SOHRA)方法,对加油作业过程中的人为失误进行了综合预测;并分析了结果,提出减少人为失误的措施,对提高作业安全、保护海洋环境具有一定的实际意义。 相似文献
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关于船舶碰撞事故中人为因素的思考 总被引:2,自引:1,他引:1
在各种类型的海事事故中,最能够揭示和生动体现出人为因素重要性的要属船舶碰撞。据估算96%的船舶碰撞事故中都有人为因素的影响,其中又包括理论知识、航海经验、判断、通信、避碰规则的遵守、设备的使用等等。通过对R.A.Cahill船长在他的著作Collisions and Their Causes中提到的某些船舶碰撞事故案例的进一步探讨,本文试图找出人为因素所体现出的具体特点并提出相关建议。 相似文献