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在日前于杭州举行的首届世界油商大会上,平行论坛"国际海事服务的创新和发展"吸引了业界关注的目光,与会代表对目前全球尤其是舟山的保税油供应市场以及与其相关的海事服务业发展进行了深入的探讨.可以看出,浙江舟山在浙江自贸试验区政策红利的依托下,无论港口保税燃油供应业务或是与其密切相关的海事服务业如船舶修造、港口物流、船舶供给、油品金融、海事冲裁与法律、海事公估、海事培训等,都将获得较大的发展空间. 相似文献
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为推进宁波一舟山港整体发展,对舟山金塘岛构建物流园区进行SWOT分析,提出发展策略:加快基础设施建设;加大招商引资力度;引进和培养物流专业人才;加快生产引导,实现错位发展;积极与宁波园区进行沟通,实现协调发展;建设出口加工区与保税物流园区。 相似文献
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正4月16日上午,供油船"国海2"轮在舟山沈家门马峙锚地向一艘装载1 200标箱的香港籍集装箱船"中海黄海"轮,就地加注了3 800吨保税燃料油。如今,舟山港域保税燃料油加注及跨关区供油业务正迎来井喷式增长,成为中国(浙江)自由贸易试验区建设的一道亮丽"风景"。舟山位于我国南北海运大通道和长江黄金水道交汇地带,是江海联运重要枢纽,也是我国深入环太平洋经济圈前沿地区,具有辐射长江经济带、对接21世纪海上 相似文献
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<正>2014年10月,舟山群岛国际邮轮港正式开港。这标志着舟山港口岸开放又向前迈进了一大步,舟山海事局也将继续全力保障国际邮轮港顺利运营,全力支持舟山港口岸开放。2014年,舟山港口岸开放又有了新突破,开放面积新增20.29平方公里,总面积达1 322.29平方公里。在此形势下,舟山海事局积极推动综保区保税燃料油供应中心的建立、支持朱家尖国际邮轮港开港启用,发挥海事 相似文献
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大连地区的船用燃油加注量增长幅度同全国的增长幅度相比基本持平或略高,但是跟舟山地区的产业规模相比,不管是从加注总量还是从增长幅度方面,都大大落后于舟山地区对该产业的发展。 相似文献
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今年以来,国内燃油价格一路上扬,给舟山海岛水运业的发展带来了极大的冲击.如何面对困境,寻求水运业生存、发展良策,带着这个问题,笔者进行了调查. 相似文献
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本文简要介绍了我国保税物流体系的现状及发展,并从经济发展需求与法律政策支持两方面论述了发展建设保税物流中心与保税物流园区的现实必要性与可能性,最后试就我国保税物流监管体系的完善提出了一点建议. 相似文献
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11月30日,香港船东会与舟山海员管理协会战略合作框架协议签约仪式在舟山举行。在舟山群岛新区建设的新形势下,该协议的签订将更好地加强双方合作,服务于舟山和香港两地的航运发展,提升舟山知名度,更有利于推动舟山的海洋人才队伍建设和"舟山海员"品牌建设。 相似文献
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为充分发挥保税港区功能,提出构建天津保税物流网络的主张。通过对构建天津保税物流网络重要性的分析,明确其发展目标,即在充分发挥东疆保税港区特有的功能和优势的基础上,整合现有腹地、物流等方面的资源,融合现存的各种功能区的政策和功能条件,构建功能齐全、信息共享、集成发展的天津保税物流网络;提出相应的建设目标及支持系统,进一步助推北方国际航运中心和现代国际物流中心的建设步伐。 相似文献
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近年来,临港产业在舟山经济发展中发挥着重要的作用。舟山临港产业具有港口依存度高和产业外向性弱的特征。发展中存在内部资源整合艰巨性、外部经济联系孤立性、自然资源短缺等限制性因素。根据舟山临港产业的发展现状和趋势,需要进一步加强港口物流体系建设、发展临港工业、完善舟山港基础设施、延伸临港产业链、建设战略性海洋产业基地。 相似文献
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1梅山保税港区物流业发展现状宁波梅山保税港区(以下简称梅山保税港区)地处浙江省海洋经济发展示范区核心区域和最具海洋特色的产业集聚区内,是我国第五个保税港区,于2010年8月开港运行,2012年3月其口岸正式开放。自2008年2月获批成立以来,梅山保税港区发展迅速。截至2011年底,区域累计引进各类企业逾1700家,注册资金近180亿元人民币;累计引进重点物流仓储企业60余家,马士基、DHL等世界级物流企业相继进驻。规划建设的1~5号集装箱泊 相似文献