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2007年5月.正当“南海一号”打捞工作正在如火如荼地进行时.又传来一个惊人的消息。在南澳岛东南方向乌屿岛和半潮礁之间.即当地俗称”三点金”海域又发现了一艘载满货物的古代沉船.消息一出立即引起社会各界的广泛关注。 相似文献
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航标是指示船舶航行方向、航线和障碍物的标志,对船舶的安全航行有重要作用。传统的海上航标相互之间独立工作,无法对整个海域内的船舶航行数据进行归纳和采集。海上航标遥测局域网络为航标之间的数据通信提供了基础,该网络将导航数据传输至监控中心,实现对整个海域航标的监管。本文研究了海上航标遥测局域网络的整体结构,并对该网络中无线传感器技术进行详细介绍。 相似文献
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3月3日,交通运输部南海航海保障中心三沙航标处在海口正式揭牌成立。三沙航标处是由原西沙航标处、南沙航标处两个单位通过内部资源优化整合,经中编办批复同意设立,主要负责西沙、中沙、南沙海域的航标建设养护等航海保障技术支持和服务保障工作,下设永兴、永乐、永暑、渚碧、美济5个航标管理站,管辖范围覆盖西沙全域和南沙的重点岛礁。 相似文献
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随着我国社会的不断发展,我国内陆资源利用逐渐接近饱和,如何寻求外部发展,成为我国目前关注的重点,海域中含有这丰富的资源,高质量的航标管理与航标服务能够为海域、河流的航运交通的顺畅性提供有效的保障,当前港口航道数量有限、船舶航运压力越来越大,航标用户对航标信息的要求越来越严格,下文将主要从管理制度、管理理念、服务理念、航标安全这几大方面入手,浅析如何加强航标管理提升航标服务质量和效率。 相似文献
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岛礁海域地形复杂,常有山体遮挡,且狭口较多,航道转弯角通常较大,多条航道存在交汇,对船舶的航行非常不利.因此需要在岛礁海域设置符合当地水文和地质条件的助航标志,确保船舶航行安全.本文通过多个航标工程案例分析,提出岛礁海域航标工程的设计方法和关键技术问题的解决方案,可为类似航标工程设计提供参考. 相似文献
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1月13日,当太阳露出第一缕阳光,北海航海保障中心大连航标处长海航标管理站站长臧广海带领4位航标工登上前往大长山西水道的巡检船,起航了。航标巡检是他们最寻常的工作。臧广海说,“每个月都得巡检一回,长海县辖区124座航标全部检查下来,一轮需要15天。”航标灯点亮出行航路“长海县位于辽东半岛东侧黄海北部海域,是全国唯一的海岛边境县,全县陆域面积142平方公里,海域面积10324平方公里,海岸线长359公里。” 相似文献
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日前,经山东省即墨市港航局积极争取和密切配合,天津航标局青岛航标处决定将在即墨东部沿海岸线及鳌山湾等海域再投资400多万元,增添23个岸标、浮标及配套设施。这是继2008年在鳌山湾投资390余万元安装7处中大型灯桩、浮标后,青岛航标处第二次投资即墨海域的重点工程。 相似文献
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近日,汕头航标处顺利完成南澎列岛中顶澎、芹澎和赤屿等三个岛屿临时灯桩的安装工作并投入使用,消除了南澎列岛附近海域的交通安全隐患,进一步完善了南澳岛周边海域助航体系。据介绍,南澎列岛位于南澳岛东南方约21海里海域,列岛中除由汕头航标处管理的南澎灯塔外,还有3座渔业灯桩,分别位于顶澎、芹澎和赤屿三岛, 相似文献
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为解决通航密度大、航道窄以及航行线路复杂区域的船舶通航安全问题,以具有典型代表性的海坛海峡为例,利用虚拟航点与虚拟AIS数字航标进行海坛海峡的导航.该海峡航行环境复杂.新修建的海峡大桥对船舶通航提出了更高的要求,仅靠VTS和AIS航标不能完全解决所有的问题.采用数字化航标--AIS虚拟航标帮助导航,依据有限个离散航点拟合成船舶航线函数,AIS基站利用编程方式将AIS虚拟航标信息通过VHF频道传送到AIS船台,并在与AIS相连接的电子海图中显示于航线两侧,以便解决复杂水域的航行问题.这种方法既节省了航标的维护费用,又能动态地对某海域适当地增减航标,有效地保证船舶在该海域中安全地航行. 相似文献
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本文通过简要介绍目前西沙海域公用航标的维护现状,结合作者多年的航标巡检工作经验,从巡检交通工具、巡检工作计划、巡检维护流程三个方面提出参考建议,建议详细具体,符合西沙航标作业实际情况,具有一定的可操作性。 相似文献