柴-燃联合动力装置“船-机-桨”匹配特性

根据柴-燃联合动力装置各个部件之间的结构关系及系统热力循环方式,采用模块化建模思想,基于MATLAB/SIMULINK环境,建立了并车控制器、原动机、齿轮箱、离合器、轴系、螺旋桨等部件和系统仿真模型。以船速最优为原则将车钟手柄控制档位划分为十档,即将原动机输出功率由低到高划分为十档,在每个档位下利用系统稳态仿真,通过优化变距桨螺距比的方式,得出最高船速,并以此确定各个档位下的螺旋桨轴转速,获得了基于船-机-桨匹配的柴-燃联合动力装置稳态运行特性,为装置动态控制目标参数的确定提供了依据。     

浅谈程控交换机的管理与维护

程控交换机因日夜不间断的连续运行,其安全性、可靠性要求很高。加强设备和系统的维护与管理,可以延长设备的使用年限和减少运行故障率,从而提高设备、系统的使用价值和利用率,避免发生重大设备和系统故障。本文主要从程控交换机管理维护的特点,机房与设备管理与维护方面进行阐述。     

煤炭装卸设备钢结构安全监测方法

根据在实践中形成的一套完整的检测方案,对运行状态下的煤炭装卸设备钢结构关键部位进行检测和监测,获取其状态信息,综合设备在使用中的动态反馈信息,建立钢结构安全运行档案,对设备进行分类管理,防止其发生机械事故.     

单手柄舵桨操纵装置

本文介绍了双舵桨船上用的操纵装置。它用一只手柄来操纵左、右舷两套舵桨的回转角度,用可逆转磁粉离合器作为控制系统的执行机构,具有操纵简便、设备少、效率高等优点。文中叙述了单手柄操纵器的结构原理,给出手柄位置与左、右桨回转角的数值表和推力方向图;简单介绍了可逆转磁粉离合器的工作原理,给出原理图和性能曲线。     

船舶故障发生概率的数学模型构建及研究

常用方法由于在故障估算准确率与故障来源判断性能等方面存在一定问题,因此提出一种新的船舶故障发生概率数学模型构建方法。首先对船舶故障发生概率的相关设备运行数据进行挖掘,使用的方法是C4.5算法。对挖掘的船舶故障发生概率的相关设备运行数据进行清洗,具体包括标准化数据处理、消除与检测异常数据、填补缺失数据属性。根据高斯分布构建船舶故障发生概率数学模型。给出船舶设备运行工况数据,对设计的船舶故障发生概率的数学模型构建方法进行性能测试。实验中设计方法表现出了故障估算与故障来源判断的高度准确性,实现了现有方法的性能超越。     

引进机配套凸轮国产化

上海沪东造船厂对引进机的配套凸轮进行国产化取得良好效果。1985年以来,沪东厂专门建立了凸轮国产化生产线,生产 B&WL35、L50、L55、L60机凸轮。针对凸轮热处理时容易变形的特征,通过对热处理前后数据测量,掌握了完整的第一手资料,着重控制淬火程序,从而消除了质量波动。此外,还采取改进设备、安装小砂轮等措施,     

基于设备利用率的港口装卸设备使用年限分析

为确保港口装卸设备的生产作业效率,通过分析、处理天津港装卸设备单机运行数据,计算装卸设备的平均利用台时和平均利用率,结合设备钢结构劣化程度等相关因素,分析得到装卸设备的最佳使用台时和最佳使用年限,并提出港口装卸设备使用建议。     

无人救助艇无线遥控电池电力推进系统 研究与设计

描述了无人救助艇无线遥控电池电力推进系统的系统组成和主要功能,详细分析了应用于本项目的电池技术、无线遥控技术、电力推进技术和监测报警技术的特点,并总结得出采用磷酸铁锂电池组的供电方案。该系统使用数传电台作为无线遥控和监测的通信设备,通过无线手柄和电力推进系统的控制方案可以有效提高船舶的航行性能,通过监测报警系统中的交互界面给用户带了来更直观的体验。本文通过设备制造和系泊航行试验证明了相关理论的准确性与可行性。     

在使用发动机情况下操纵帆船

基本原理 油门和档位的控制 一个操纵杆控制着档位和油门,向前或向后推动操纵杆听到一声“咔嚓”响,发动机保持空转,只有进一步前后推动才会提供动力。     

港口设备的可靠性管理

可靠性管理是保证港口正常运行的重要条件，港口设备的可靠性管理，主要是指在使用、维修阶段、通过收集故障数据，分析故障规律，预报故障的发生，并通过维修，更换零部件来提高设备的可靠性，以保障港口安全生产，提高经济效益。     

在役卸船机结构检测及安全使用期限分析

对舟山某港区卸船机进行现场结构应力检测和数据采集,结合设备的实际使用情况,按照线性累积损伤理论及派生出的寿命估算公式,对设备主要结构的安全使用期限进行推算,并提出相应的处理措施,为设备后续运行提供理论支持。     

柴-燃联合动力装置稳态工作特性仿真研究

以船舶柴-燃联合动力装置为研究对象,通过仿真手段研究其稳态下的工作特性,进行基于经济性的优化匹配分析。根据模块化的建模思想以及柴-燃联合动力装置各个部件之间的热力学方程和相对运动关系,对主机、齿轮箱、离合器、轴系、螺旋桨、船体等部分进行参数化建模。按船速进行车钟档位划分,针对单柴油机、双柴油机、燃气轮机、柴燃联合4种工作模式,对动力装置进行基于经济性的优化匹配分析,计算得出每个档位下最佳的轴转速和螺旋桨螺距比,从而得到稳态下的工作特性,制定了船舶最佳运行模式,为动力装置动态特性的研究提供了依据。     

水利泵站机电设备安装及检修方法

为了提升水利工程项目的综合质量水平,要综合分析结构和运行环境,从安装设备入手,优化设备运行的稳定性和可靠性,并配合使用有效的检修方案。本文分析了水利泵站机电设备安装要点,并从泵组同心度、连接螺母、超电流等方面讨论了水利泵站机电设备常见的运行故障和检修方案。     

港口皮带机输送带撕裂产生的原因分析及预防

随着煤炭及港口运输业的不断发展,输送带的使用范围越发广泛,在实际生产过程中,由于各种原因造成皮带撕裂,严重影响了设备的正常运行。对输送带撕裂产生的原因进行了探讨,并提出了减少输送带发生撕裂的几种措施。     

安川电控系统在集装箱装卸机械电气改造中的应用

国内早期的岸桥和场桥大多数仍在使用中,但由于种种原因造成调速性能下降和故障频发,给设备的安全稳定运行带来严重隐患。因此在机械钢结构满足使用要求的条件下,很多集装箱码头采用了电气改造的策略来延长设备的使用年限。     

原油闪蒸系统稳定工艺参数优化

针对渤海某油田FPSO闪蒸设备多次发生真空系统运行不稳定,闪蒸设备停机的问题,分析真空系统运行不稳定原因,对冷凝塔操作压力、气动高真空挡板阀开启时间、气动高真空挡板阀开度3个参数进行优化,清除了真空系统运行不稳定的现象,保证了闪蒸设备的稳定运行。     

船舶柴油机燃油凸轮故障分析

凸轮机构在船舶柴油机中起着重要作用,文章从某船舶副机发生的一起故障引入,介绍了船舶柴油机凸轮常见故障产生的原因及预防策略进行阐述,并对本次故障进行分析解决,为以后同类故障的检测与解决提供参考。     

水下航行器凸轮发动机凸轮机构的接触应力分析

水下航行器凸轮发动机的凸轮机构是其主要受力部件,在设计过程中必须进行强度校核。通过对凸轮和圆柱滚轮的接触情况进行分析,运用微分几何理论导出了凸轮的工作曲面方程和接触点的诱导法曲率模型,采用弹性力学中的赫兹理论,建立了凸轮机构的接触应力模型,并进行了算例分析。仿真模型能准确地计算水下航行器凸轮发动机凸轮机构的接触应力,可为其设计和参数的选择提供理论依据。     

MAN B＆W GBE主机排气凸轮移位的检测与应急处理

本文叙述了一起主机排气阀凸轮移位故障的发生,检测,故障分析以及应急处理的全过程。     

管带机胶带展开异常的检测方法

管带机的胶带如果发生展开异常,就会导致滚筒上叠带,设备无法继续运行且不易恢复。结合运用两种在线检测方法,能及时地发现胶带运行异常并通过电气联锁实施第一时间的警示或发出停车指令,将故障的影响控制在最小限度,提高设备运行的安全性和可靠性。