广东海事

5月11日，交通运输部副部长徐祖远到广东海事局仑头航测基地调研，实地考察了广州航标处养护中心、广州航标站、南海海区航标溢油清污设备库以及海测船舶等，详细了解了南海航海保障技术装备、业务发展以及溢油清污工作情况。徐租远要求南海海区航海保障工作应当适应围际海运和南海区域港口发展的新形势、新要求，广东海事、航测部门要转变服务理念，着力构建综合航海保障体系，全面提升综合航海保障服务能力。     

论先进科技在航海领域的应用与普及

分析先进科技在航海领域应用与普及的滞后性;从保障船舶航行安全、海运业可持续发展的需要,以及我国由海运大国走向海运强国的必由之路等三个方面阐述先进科技在航海领域应用与普及的必要性;最后提出促进先进科技在航海领域应用与普及的措施。     

广东海事

5月11日,交通运输部副部长徐祖远到广东海事局仑头航测基地调研,实地考察了广州航标处养护中心、广州航标站、南海海区航标溢油清污设备库以及海测船舶等,详细了解了南海航海保障技术装备、业务发展以及溢油清污工作情况。徐祖远要求南海海区航海保障工作应当适应国际海运和南海区域港口发展的新形势、新要求,广东海事、航测部门要转变服务理念,着力构建综合航海保障体系,全面提升综合航海保障服务能力。近日,深圳海事局30米级A型海事巡逻船"海巡1603"在广西中船桂江船厂顺利下水,标志着船舶建     

日本船员教育改革和发展研究

日本是一个海运大国,日本的航海教育有着悠久的历史。在新的海运环境下,随着国际海运结构的变化,日本海运业也经历了发展、衰退、恢复的阶段。在日本海运业发展变化的过程中,日本的航海教育是如何发展的呢？本就此作一介绍,以期对中国航海教育的改革和发展有所借鉴。     

高职航海类专业建设与履约准备情况分析

通过对部分航海类高职院校的专业建设与履约准备情况的调研,指出我国高职航海类院校在航海类专业建设和针对STCW公约马尼拉修正案履约准备工作中存在的主要问题,提出相应的对策和建议。     

走好转型升级发展之路 加快构建新时代航海保障服务新格局

在交通强国、海洋强国战略中,航海保障发挥着重要支持保障作用。随着数字化、信息化和智能化技术的发展,当前部分传统航保技术及管理在导助航和安全服务方面与新时代的要求存在一定差距。我国发展正处于重要战略机遇期,航海保障作为综合交通运输体系的重要组成部分以及交通运输事业发展的重要支持保障力量,必须牢牢把握交通成为中国式现代化的开路先锋的新定位,抓住难得的历史机遇和发展机遇,落实交通强国、海洋强国建设的目标和任务,着力突破航海保障工作发展不平衡、不充分的瓶颈,找准新业态、新需求,努力推动航海保障实现转型升级,加快构建新时代航海保障服务新发展格局。通过分析我国航海保障工作面临的形势及瓶颈,对今后航海保障工作实现转型升级高质量发展提出具体工作举措及建议。     

海岸电台通信信息系统实现国产化

正海岸电台是船岸通信的纽带,它提供的海上遇险安全通信保障、沿海航行警告、海上气象警报和海上气象预报播发等公益性服务和公众通信,对保障船舶航行安全和水上交通运输起到重要作用,对于我国建设海洋强国和海运强国战略具有重要意义。近日,记者从北海航海保障中心天     

《航海教育研究》2020年重点选题

1.航海教育立法研究;2.新时代中国航海教育发展战略;3.航海教育的内涵、功能与定位研究;4.我国航海教育的历史、现状与发展方向研究;5. STCW公约修订与履约研究;6.海事教育的内涵与功能研究;7.智能航运时代人才培养模式、课程与教学改革研究;8.航海院校服务国家战略和区域经济社会发展研究;9.航海类专业新工科建设研究;10.基于工程教育专业认证的专业建设研究;11.航海教育管理体制改革研究;     

基于校企合作视角的航海类人才培养模式分析及启示

随着全球一体化进程日益加快，世界海运业亦呈不断发展态势：据日本造船工业协会（SAJ）预测，世界海运量于2015年前将保持年均增速1．8％。中国作为海洋大国，海运业已经成为国家支柱性产业，而对海运发展至关重要的船员队伍建设问题便成为我国发展海运事业的关注焦点、亦是中国航海教育的工作重点。     

浅谈如何完善我国船员社会保险制度

我国是世界航运大国和船员大国,相比其他航运国家,现有的船员社会保险立法仍_卜分匮乏,船员的各种社会保险主要是参照对陆上劳动者的社会保险制度加以规范,无法充分保障船员权益。因此,如何根据船上工作环境的特殊性,通过更加完善的社会保险制度,以维护船员权益,是促进我国海运事业健康发展的最要措施,也是实现船员“体面”工作、稳定船员队伍、保障我国航海事业长远发展的关键。     

北方海区航海保障信息服务框架思考

随着交通强国等战略构想的推进实施,北方海区航海保障信息服务的发展面临更大的挑战和机遇。文中介绍了北方海区航海保障信息服务建设现状,阐述了航海保障信息服务的主要思路及总体框架,根据开展信息服务的工作总体流程及各环节工作特点的不同,重点从五个部分对航海保障信息服务框架建设进行了思考和论述。     

以履约为契机,促进我国航海教育与国际接轨

在重新认识航海教育与国际接轨的内涵、重要意义及主要特征的基础上,指出履约为推进和实现我国航海教育与国际接轨提供了契机,并从完善规章制度、创新培养模式、采用新型教育技术、加强师资队伍建设、加大航海教育投入等方面进一步论述构建具有中国特色的与国际接轨的航海教育履约措施。     

从伊朗石油危机看海运船队保障

为有效应对美国和欧盟的经济制裁，伊朗国家石油公司(NIOC)大力提升海运保障能力。“伊朗石油危机”再次揭示资源进出口大国，在尚不足以与世界大国在敏感地区达成均衡的情况下，建设强大海运船队、提高对海运的控制力，是保障国家经济安全和应对危机的需要。     

BCIT航海职业教育的特点及其借鉴

介绍了BCIT海运学院的航海职业教育概况及海运学院的教学计划和课程特点,提出了我国航海教育应加强教学基本条件建设、突出职业能力培养和规范教学管理、提高教学质量等建议。     

2015中国航海日论坛在宁波举行

<正>2015年7月11日,郑和下西洋610周年,我国迎来中国"航海日"10周年。当日上午,由中国航海学会、交通运输部水运科学研究院和宁波市人民政府共同主办的中国航海日论坛在宁波举行。论坛以"再扬丝路风帆、共筑蓝色梦想"为主题,围绕"21世纪海上丝绸之路建设"展开。交通运输部党组成员、副部长何建中在论坛上指出,要通过加快推进海运强国建设,提升海运在服务国家战略和经济社会发展中的地位和作用。来自海上丝绸之路     

何建中:海运要为“一带一路”当好先行

正7月11日,上午航海日主论坛在宁波召开。交通部副部长何建中做了主旨演讲。他认为,海运是21世纪海上丝绸之路的重要载体和保障,需要在加强基础设施等"硬件"建设的同时,加强海运发展制度、规则、政策、标准衔接融通等"软件"建设,为"一带一路"建设当好先行。     

把握航海教育发展新形势 全面提高航海人才培养质量

论述航海人才培养对海运强国及海洋强国建设的重要意义,分析现阶段航海教育面临的新形势,借鉴英美航海教育发展新理念与做法,从加强教学条件建设和深化人才培养模式改革两方面提出今后我国航海教育发展思路。     

再扬丝路风帆 共筑蓝色梦想 2015中国航海日论坛在宁波举行

<正>7月11日,在中国航海日迎来十周岁生日之际,以"再扬丝路风帆、共筑蓝色梦想"为主题的2015中国航海日论坛在浙江宁波举行。交通运输部党组成员、副部长何建中在主论坛上指出,要加快推进海运强国建设,提升海运在服务国家战略和经济社会发展中的地位和作用。当天,中国航海日活动组委会向全社会发布了2015年中国航海日公告。何建中指出,建设21世纪海上丝绸之路是包括中国在内的沿路各国的共同愿望。我们将加强与相关国家和地区间的双边、多边合作,增进理解,务实推进,开展多层次、多渠道的沟通磋商,完善联合工作机     

航海模拟器的现状与展望

该文根据世界各海运国家现有航海模拟器的现状和它们教学培训中的实际使用情况，以及新修订的１９７８年国际海员培训、发证和值班标准公约中有关航海模拟器教学培训的要求，简要地介绍了航海模拟器的现状及其在教学培训中的应用，并就航海模拟器在日后的发展及其在教学培训中的新应用作了展望。同时还就如何改进和发展我国航海模拟器及相应的教学培训工作，使其适应国内外海运事业发展的需要提出了几点设想。     

动态

日前,交通运输部印发关于北海航海保障中心、东海航海保障中心、南海航海保障中心主要职责机构设置和人员编制的通知。据悉,3个航海保障中心主要承担辖区范围内海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信等技术支持和服务保障职责。