靠泊平台抛锚带缆

正0引言服务于海上油田的三用工作船的主要任务是把海上平台所需的生产生活资料运输到海上平台,保证海上平台的正常生产运作,并且值班守护海上平台。笔者所在三用工作船的主机功率为9 000 kW,消耗油料约12 t/d。为保证船舶安全作业并节省油耗,在水深允许的情况下首选抛锚带缆靠泊平台。但假如抛锚点选择不当、风流把握不准等,那么将会使船舶压向海上平台,造成安全事故。     

非标准带缆桩的设计研究

非标准带缆桩的设计关键是解决带缆桩强度的问题。详细分析比较了不同标准中关于带缆桩强度的校核原则,阐述安全系数的合理性。分别采用标准校核法和有限元分析法对标准带缆桩进行强度分析,推断带缆桩拖带载荷与其安全工作载荷的直接关系。有限元分析法同时揭示带缆桩基座对带缆桩整体强度的重要性,凸显了有限元分析法的全面性。针对非标准带缆桩设计提出建议,提供非标件设计实例,为带缆桩非标件的设计提供参考。     

船舶高负荷带缆桩设计方法

针对船舶发展过程中系泊系统带缆桩的高承载能力和布置空间受限的设计问题,分析国内外军民船舶带缆桩设计规范的流程及其区别,考虑带缆桩结构强度和使用方式,确定几种提高带缆桩承载能力的方法,能有效满足带缆桩的高承载负荷和布置空间要求。     

基于一体化平台的海洋脐带缆设计

针对深海脐带缆工程设计过程,使用一体化的海洋工程设计平台进行脐带缆的截面选型、线形设计、强度分析、规范校核。并使用一体化平台实现脐带缆的建模,计算工况设置,生成计算模型,导入商业软件分析和结果处理过程。在设计阶段对多种截面在多种工况条件下进行模拟,得到各截面脐带缆关键性能参数,通过脐带缆方案比选,确定脐带缆设计方案。     

基于故障树的工程作业船与海上平台碰撞风险评价模型

针对工程作业船舶与海上平台存在的碰撞风险,评价和总结国内外研究现状,介绍水上交通领域风险评价基本流程,提出基于故障树的作业船舶与海洋油气生产平台碰撞风险评价模型,通过计算最小割集的发生概率,预测碰撞概率。该模型对碰撞风险评价提供一种新的解决思路,具有潜在的应用前景。     

船型主尺度对溢油回收作业船作业率的影响分析

本文采用数值方法,结合作业海域波浪散布图以及相关耐波性衡准要求,针对不同尺度的船舶开展系列耐波性和作业率的计算,以此综合分析不同海域和耐波性衡准下主尺度对溢油回收作业船作业率的影响。计算结果显示,在考虑人员作业、直升机起降作业及溢油回收机回收作业这三个作业率的情况下,船长与人员作业率、直升机起降作业率基本成正相关性,而溢油回收机回收作业率与船长成负相关性。吃水对上述三个作业率指标影响较小。     

可拆式带缆桩的连接节点设计

在海洋调查船及工程船设计中,提高工作甲板利用率、优化工作甲板布置是此类船舶设计的发展趋势。可拆式带缆桩较焊接固定形式带缆桩增加了甲板使用的灵活性,便于船舶使用者根据任务要求充分合理利用尾部甲板空间。文章以实船项目为例,对可拆式带缆桩的螺栓连接节点进行设计分析,并与有限元数值模拟结果进行对比分析,为可拆卸式带缆桩的应用提供了借鉴和参考。     

悬索桥主缆门架循环式牵引系统施工设计理念

悬索桥门架循环式牵引系统,是把牵引索的两端插接起来,形成环状无极索,通过驱动牵引区的牵引设备,使牵引索依次带动主缆单根索股到设计位置,循环往复,直至完成全部主缆索股架设。门架循环式系统分为大循环及小循环2种形式。以2塔悬索桥为例,从门架循环式牵引系统的原理、特点、功能区布置及关键结构等方面,介绍门架循环式牵引系统的施工设计理念。     

“一”字形码头带缆方式的应用

结合青岛港董家口港区40万吨级矿石码头结构设计,综合分析了相关"一"字形码头断缆现象及断缆原因,针对40万吨级和15万吨级船舶进行了船舶系泊物理模型试验和数学模型试验分析,提出将横缆系船柱向码头后方移动30 m以增加横缆长度的带缆方案。横缆长度增加后,可有效减小横缆缆力30%以上,而艏艉缆缆力略有增大、倒缆缆力则有增有减,变幅在15%以内,各缆绳缆力分布更加均匀、合理,避免断缆现象的发生。     

基于ANSYS的白鹤滩大坝缆机供料平台钢箱梁设计

本文利用有限元分析软件ANSYS对白鹤滩大坝缆机供料平台中钢箱梁的受力状态进行分析,在最危险工况下,对钢箱梁的强度、刚度等进行分析,优化钢箱梁的设计。     

南宁大桥4400kN缆吊专制吊具的设计与应用

针对南宁大桥4400kN缆索吊机对主索索力差值的特别要求,对拱肋安装用吊具进行了专门的设计研究。通过模拟各个节段拱肋在空间姿态重心的变化所引起主索索力差值的分析,提出了规定吊装步骤的设计思路来保证主索索力的均衡,即在拱肋平吊及竖吊工况下构件重心与主索中心保持一致,此时主索无索力差,而在偏转工况下通过吊挂梁在扁担梁顶面的均匀对称横移使两组主索索力增减量相当,从而实现了两组主索吊点合力的均匀性。     

新型航行纵向补给用引缆浮标的设计与应用

根据航行纵向补给用浮标的情况,从浮标的材质、结构等方面综合考虑,经过浮标下沉分析、侧翼压力、拖拽拉力等计算分析,并结合碰撞破损等使用状况,重点设计了一种新型滚塑材质的引缆浮标,解决了引缆浮标在航行使用过程中容易下沉、脱落等现象,使浮标在航行拖拽时能够在海面上稳定漂浮,不下沉。     

脐带缆在海洋深水石油平台的应用现状及前景分析

脐带缆是海洋深水石油平台开发利用中必不可少的重要部件。文章基于对脐带缆在海洋深水平台的应用现状和前景的分析,重点阐述了脐带缆的功能构造和作用,并就国内外脐带缆在海洋深水平台的应用现状进行了系统性的分析,并在最后对脐带缆的发展前景进行了简要分析。     

悬索桥主缆架设施工中存在的问题与优化方案

文章以虎门二桥泥洲水道桥为例,对主缆索股的架设过程、人鞍与索股整形过程以及紧缆存在的问题进行探讨,并针对性地提出解决措施,从而优化悬索桥主缆施工步骤,保证了该工程的整体质量。     

模块化组合工程船平台的设计与应用

针对工程船在相同水系转运成本高,在不同水域无法进行水路拖运等问题,设计了一种组合工程船作业平台,可以实现模块化建造,通过配置不同的设备形成钻机船、挖泥船、打桩船、货船等.通过模块化组合船体,按施工需要组合成适宜的船舶,可以在任意航区调遣施工,并且能够在不通航的水域开展作业.采用本套设计方案可以改变传统的船体建造方法,拼...     

武汉阳逻长江公路大桥主缆架设牵引系统设计与安装

武汉阳逻长江公路大桥主桥为250m 1280m 440m双塔单跨简支钢箱梁悬索桥,主缆的架设采用PPWS工法。本文主要介绍武汉阳逻长江公路大桥下游侧主缆架设牵引系统的设计和安装过程,以供同类桥梁施工借鉴。     

简易桥梁检测平台的设计与应用

针对目前桥梁检查设备的现状,对非桥梁自带的检查设备进行了探讨,设计了一套轻型检查平台,具有可拆卸、机动,轻便的特点,适用于各类桥型主梁,可供桥梁检查时参考。     

海洋核动力平台主变压器继电保护应用研究

本文介绍了海洋核动力平台电力系统主变压器继电保护设计的相关要求,阐述了电力变压器常见继电保护设置,结合海洋核动力平台自身特点和主变压器选型特征,分析了主变压器继电保护配置和设计要求。     

带缆水下机器人控制仿真模拟与水动力分析

本文以Fluent多重滑移网格技术对带缆水下机器人系统进行路径跟踪的仿真计算,将收放缆反馈控制与PID算法调节螺旋桨转速的双重控制策略应用于带缆水下机器人系统,并对带缆水下机器人系统升沉运动的控制误差、螺旋桨推力与转速之间的关系、缆绳系统的张力特性以及水下机器人的水动力响应做了分析。文中数值模拟结果表明,双重控制策略下,带缆水下机器人路径跟踪的控制运动较为精确,其升沉运动位移最大误差约为0.2 m;螺旋桨的转速与推力呈正相关性,转速越大,推力也越大;水下机器人沿预定轨迹运动过程中,缆绳系统张力呈现周期性震荡的变化规律,机器人主体受到的水动力荷载与多种因素相关。     

2000t海缆作业船动力定位系统控制器的仿真设计及优化

运用模糊控制理论设计了2000t海缆作业船动力定位系统的控制器,为弥补模糊控制器在平衡点附近出现的盲区缺陷,引入PID控制环节,与模糊控制器联合构成F-PID复合控制器,仿真结果对比表明,F-PID复合控制器比单个的模糊控制器具有更高的稳态精度.