船舶航行到哪里,海事服务就跟进到那里——解读“海事现代化发展新格局”

12月26日,正值2020年最后一个周末,一场视频会议引起了全国数万海事人的热议,一串海事人熟悉而又陌生的数字“不胫而走”,北到漠河口岸,南至三沙水域,西至喀纳斯湖,东至宁波舟山港,凡是海事旗帜飘扬的地方,都为之振奋不已,这串数字就是12395。12395是全国统一水上遇险求救电话,然而在2021年全国海事工作会议上,它又被赋予了全新的内涵,作为下一个阶段的整体工作思路,它将引领着所有海事人在“十四五”时期开创海事现代化发展新格局,实现船舶航行到哪里,海事服务就跟进到那里。今天,让我们走近“海事现代化发展新格局”,探寻它背后更深层次的考量。     

浅议海事调查证据与海事诉讼证据

证据是指用于证明某一事物客观存在或某一主张成立的有关事实证明。无论海事调查还是海事诉讼过程中,证据无疑是至关重要的,它是海事部门查明事实的基础,也是海事法院审判的依据。由于海事调查证据与海事诉讼证据都是对事实的证明,因此这两种证据有很多方面是相同的,但由于调查取证的方法、证明的侧重点、法律规定的不同,海事调查证据与海事诉讼证据必然存在不同之处。本文通过对两种证据在各个方面的比较分析,并参照国外海事调查情况,提出海事调查证据与海事诉讼证据的关系。海事部门海事调查的性质和目的我国自建国以来,直到《海上交通安…     

海南一货轮遭遇寒潮大风沉没14名船员遇险全部获救

正记者从广东海事局获悉,11月12日凌晨3时多,一艘船籍港为海南洋浦的"宇通1"货轮在广东惠来海域遭遇寒潮大风沉没,14名船员遇险经广东揭阳海事等部门搜救,已全部安全获救。当天凌晨3时50分,广东省海上搜救中心接报,装载5000吨铁矿的"宇通1"轮,从广西防城港出港前往揭阳航行至距惠来5公里海面,遭遇寒潮大风,因船体进水沉没,船上14名船员紧急弃船逃生,其中1人落水、9人乘坐救生艇、4人乘坐救生筏,正等待救援。     

“长江水上交通第一岗”——记江苏海事局六圩河口联合监管办事处

正京口瓜州一水间,扬州与镇江一江相隔,却又被一河相牵。水维系着两地情,也将两地的海事人拉到了一块。在扬州六圩河口,镇江海事局与扬州海事局联合打造的"长江水上交通第一岗"就矗立在那里,联合党建、环岛航法、水     

绽放在执法一线的“蓝色玫瑰”

滚滚长江,惊涛拍岸,船行如梭。在海风鼓起的叶叶白帆中,在海浪应和的声声汽笛中,有这样一群海事女性,她们巾帼不让须眉,保护着航行安全、守卫着水域清洁。温情的女法官"全国青年文明号"、连续三届"全国海事系统文明执法示范窗口标兵"——张家港锦丰海事处可谓是江苏海事系统有名的"先进集体"。但这     

"廉花"盛开香远溢清——温州海事局廉政文化建设成效显著

(本刊记者王海潮通讯员叶国峰程朝辉)"腐败往往由细微之处开始"、"心中有座廉政标,海事活动不触礁。"……步入温州海事局的办公大楼,穿过海事廉政文化走廊,一个个醒目庄严的标志,一张张寓意深刻的照片漫画,一句句含义隽永的警语格言,影响着海事人的言行举止,坚定着海事人的理想信念,让人们时时处处都感受到浓厚的海事廉政文化氛围。     

2020，看见不平凡

正2020年,我们经历了疫情时刻,但是,却在最深的黑暗世界看到了夜空中最亮的星。2020年,新冠肺炎疫情席卷全球,世界经济突然崩溃……然而,这一系列挑战与困难并不能阻挡人类前进的脚步,海事界相关各方更是迎难而上,创造了无数高光时刻。平凡铸就伟大2020年伊始,一个叫作"新冠病毒"的家伙在全球范围内玩起了跑酷游戏。正因为它的"贪玩",     

话说长江引航

长江引航是国家航权引航作为一个特殊行业,与边防、海关、海事、国检等其他口岸单位共同组成港口服务体系,保障着港口的高效运转。率先在全国完成了管理体制改革的长江引航中心,成为我国最大的引航机构之一,并明确定位,长江引航属公     

海事仲裁的六大优点

海事仲裁,是指当事人在发生海事纠纷后,根据双方的书面仲裁协议,将海事纠纷提交仲裁机构进行裁决的法律制度.随着我国加入世界贸易组织,我国与其他国家的贸易将得到迅猛发展,而作为贸易中的重要环节一海上货物运输,有它特有的风险和复杂性,不可避免地因贸易量的增多而提高海事纠纷发生的概率,如何更好地解决这些海事纠纷便显得尤为重要.作为解决海事纠纷的一种重要方式-海事仲裁,相对于其他解决海事纠纷的方式,如和解、海事诉讼等,具有突出的特点和优点,必将在解决海事纠纷中起到重要的作用.     

2014广东海事辖区“行动报告”

如果说2013年是广东海事核编转制的攻坚年，那么2014年所被赋予的则更多是改革时代建设人民满意海事的深远意义。海事革命化、正规化、现代化建设的系统工程，非一日之功，也不是一朝一夕所能完成的。在转型与改制的当下，海事面临着政府职能转变、执法体制优化、权力运行制约等诸多改革节点，如何在变革之中实现华丽转身，如何适应涉水管理体制的新格局，是海事正在探索，也正在经营着的当务之急。2014，注定是不平静的一年，在改革的深水区，广东海事立足水上交通安全，服务一方群众，带来的将是不一样的精彩。而此，也必将引起广东海事各分支局重塑定位，付诸行动，谋划一场人民满意海事建设的大战役。     

海事光鲜背后几多艰辛——关塘监控点工作日志

西江联通着资源丰富的大西南和经济发达的珠三角地区,是我国南方水路交通的大动脉,素有"黄金水道"的美誉。在西江云浮—肇庆之间的关塘河段上,停泊着一艘普通的白色趸船——"海趸1540"船。这艘作为广东海事局关塘监控点的工作基地船,同时还肩负着"12395"电话值守和应急搜救的任务。三千多个日日夜夜,它始终安静地守护在这里。因为它,西江云浮—肇庆段71公里的水面航行得以畅通;因为它,"黄金水道"的安全得以保障。担负驻守职责的云浮和肇庆海事局的海事执法员们把趸船当成自己的家,他们全天24小时吃住在船上,过着几乎没有娱乐的生活,"不管风吹浪打,日晒雨淋,监控点的安全监管和海事服务从不停歇"是他们坚持的原动力。本文作者近来有幸在该监控点轮岗,深入基层,让他深切地体会到了基层海事执法员的艰辛。通过他的笔触将一个个不为人知的海事巡查、渡口蹲点、应急处置以及午夜值守生动地呈现在我们的面前。尽管字里行间一路都是辛劳与汗水,但面对着一个个可能出现的险情被他们扼杀在摇篮之中,又有多少欢笑在他们的心间!     

海事可视化监管系统解决方案应用分析

正一、海事监控系统概述及发展趋势随着中国"一带一路"战略的实施,给水运行业带来了重大的机遇,同时也给海事监管服务部门带来更大的挑战;目前,海事信息化监管系统主要有VTS、AIS和VHF系统;而VTS和AIS的建设覆盖范围主要在沿海,海事部门和港航部门所监管的内河航道,VTS和AIS的覆盖明显不足,存在大量盲区;但中国的内河水系发达,航道里程众多,承载着大量的航运任务,是海事港航部门监管必不可少的重点,内河VTS和AIS的覆盖存在着     

猎犬渡海寻主人

1922年春,有一天加拿大温哥华港停泊着几艘正在装载的货轮。其中有一艘是“汉利号”。该轮的二副哈罗德在甲板上发现了一条身高体壮的猎犬,只见它昂首站立,双耳竖起,仿佛正在注视和聆听周围的动静。这是一种叫作的狗,由于嗅觉灵敏,行动快捷,常被用来追捕野兔。它是从哪儿来的呢?哈罗德感到有点纳闷。     

“两个到位、四项任务”全面履职深入推进“三化”建设

加强“三化”建设,是“三定”后交通部对海事系统提出的目标和任务,代表着党和国家对海事行业的期望,对于全体海事人员来讲是一种崇高的使命,也是一种压力和责任。本人结合十八届三中全会精神的认识和思考,从作为一名普通海事人员、作为一名海事的党务工作者的角度出发,阐述了在“三化”建设中如何全面履职的一点思考。     

“汗水型”海事向“智慧型”转变——湛江海事“党建+转型升级”的现实考量

正从无到有,从有到优,从优到精……这是湛江海事局对行政、业务转型升级的要求,它正一步步遵循,也一步步兑现,并顺利地完成了由"汗水型"海事向"智慧型"海事的华丽转身,在这当中,党建带来的好处功不可没。湛江海事由"汗水型"海事向"智慧型"转变,离不开一个大脑,这个大脑就是湛江船舶交管中心(湛江VTS),它通过科技力量,采取信息化管理,解放了海事执法人员的生产力,极大地提高     

镇江海事：像守护家人一样守护船民

每个去镇江大港的人,都要看一眼雄伟的五峰山大桥。在大桥下游北岸,有一个海事趸船,一群海事人战斗在那里。他们不光护航大桥,也维护着长江航道的畅通和行船的安全。这群海事人就是镇江海事局大港海事处的海事执法人员,他们的领头人叫刘建业。     

从『运鸿』轮沉没谈海事索赔处理

海事部门的海事调查处理职能,专业技术技能要求高,实践性和政策性极强.海事调查的处理不仅仅是对事故当事人的处罚和提出安全管理建议,还存在着一种海事处理的延伸职能即海事保险索赔.但目前此项职能在法律法规上尚无具体规定.     

海事少年“浙里”起航

正"叮铃铃"……伴随着下课铃声的响起,瑞安市外国语学校六年级学生叶忻然欢快地跑出教室,来到海事角,翻看她没有看完的安全知识画册。"学校里不仅有海事图书角,还有少年海事馆,没事的时候我就会过来看看。"叶忻然说。在浙江,瑞安市外国语学校是首个由海事与学校共建的少年海事学校,学生们在这里学习水上安全知识,掌握水上遇险求生技能,安全成长。浙江水网密布,海岛众多,一艘艘客     

创新内生转型动力

创新是推动海事科学发展的动力。在创新型海事的目标建设中，创新型人才指富于开拓性，具有创造能力，能开创新局面，对社会发展做出创造性贡献的人才。创新型海事需要在海事管理、应急搜救、航海保障、综合管理等各领域更多地培养具有大无畏的进取精神和开拓精神、有较强的永不满足的求知欲和永无止境的创造欲望、有强烈的竞争意识和较强的创造才能。
　　不惮于艰险，不安于现状，不囿于成规--中山海事人“敢为先”的精神，既有其特有的历史“气魂”，又是海事人代代相承、继往开来的硕果。中山，就是一块养育“创新”、培育“敢为先”精神的热土。勇于创新的中山海事人，承袭了“敢为人先”的精神，一代代海事人将其发扬光大，攻坚克难，稳中求进，创造出“岐江桥灯光示位标”、“建设智能渡口”、“打造海事‘流动眼’协管船”等一个又一个的中山海事创新杰作。     

一辈子的航海人

在日照海事局的几艘海巡船上有七八位老船员，他们在来海事工作之前，从事着海军士兵、远洋船员、工程船员、渔民等不同的职业，对海事而言，虽说他们大多是“半路出家”，但却是一辈子的航海人。
　　一步是海，一定要谨慎
　　新进的海事人员都要到海巡船上历练一段时间，因为在海巡船上，新进人员对海事工作的环境和对象是最有直观感受的。每到盛夏，新人将一批批的到海巡船上来实习，接待他们的就是这些老船员。