长臂挖掘机抛石船应用及优势分析

船载挖掘机抛石是目前长江航道整治工程中最常用的抛石施工方法,但由于挖掘机需要过驳操作、施工船舶稳定性差,存在较大的安全隐患,为提高挖机抛石施工安全性,提出了长臂挖掘机抛石船及其施工工艺,并对其施工优势进行深入分析。     

定位抛投一体船在长江航道整治抛石施工中的应用

本文主要针对长江航道整治传统抛石施工存在的问题,提出了相关的设备及工艺改进办法。改平板驳船为定位抛投一体船,并设计配套的抛石工艺,提高了抛石施工质量、效率以及安全性能,同时节约了施工成本,为今后长江航道整治水上抛石施工提供了参考。     

基于抛石驳船的自动定位控制系统设计与实现

为了提高湖北襄阳沉管隧道建设中抛石驳船的位移精度,基于实时定位动态技术(RTK)卫星定位的抛石驳船位移控制系统,研究出一种粗定位和精定位相结合的移船施工方法。通过对抛石船特性的预判及工作特性的掌握,结合RTK卫星数据进行工程应用验证,根据目标船舶与当前船舶间的位置,采用粗控制、细控制相结合的多级模糊控制设计,兼顾绞车钢丝绳受力平衡性,为移船过程提供了较好的平稳性。经实船验证,本系统能够将位移精度控制在20 cm以内,在同级别工程应用中精度较高。     

码头小间距桩顶搭板抛石技术研究与实施

文章介绍了在顺岸码头桩间抛石受到周围环境限制不宜使用船机或船舶不能进出桩间抛石的情况下,通过设计装配式钢平台安装到桩顶做到桩间精准抛石。由于此装配式搭板平台架设在桩顶,脱离水面,还可有效解决施工水域水流急、风浪高等自然环境恶略情况下的抛石施工,可供参考。     

信标GPS测量精度实例分析

在信标GPS测量原理的基础上通过实测对比分析信标GPS与高精度PTKGPS的测量数据,验证了信标GPS满足施工船舶定位及水下测量精度要求。     

双GPS定位抛石技术在航道整治工程中的实时可视化应用

在以往的长江航道整治工程中,传统水上抛石作业存在有单一GPS定位精度低、操作过程繁琐、施工条件受限等弊端,随着双GPS定位抛石技术的发展应用,施工工艺得到改进,可利用计算机定位软件,实时可视化监测定位船位、漂移距、抛石落点,减少移位误差,提升施工工效,控制工程质量。     

深水抛石整平船的建造与应用

介绍了自主研发的深水抛石整平船的建造与应用、整平机技术特性、基床整平工艺、基床整平的精度和效率等,实现了深水条件下基床施工以抛石、整平、检测为一体的机械化作业.该船采集的试验数据及经验可为后续研发工作提供借鉴.     

北斗定位在内河疏浚船舶管理中的研究与应用

为解决内河船舶AIS定位频率过低、精度较差等问题,采用新一代北斗定位技术进行船舶定位,通过自主搭建数据的采集、解析和存储服务,将船舶定位精度提高到亚米级,数据传输频率提高到秒级.通过结合智能自动算法和GIS空间分析技术,开展业务层应用研究,如实时施工情况可视化、电子围栏预警、挖运吹工单自动填报等,减少了人工操作,实现了...     

基于产量计及互联网技术的吹填施工量化管理应用研究

为解决吹填施工效率低,施工管理粗放的问题,针对各工程项目,为每一艘挖泥船配备挖泥船产量计,建立船舶局域网,并结合移动通信技术及互联网技术,建立本部机关、项目部、施工船舶三级数据与信息交换平台。项目实施后提高了单船施工效率,同时为船、项目部、本部机关三级施工量化管理提供了技术保证。     

沉管隧道基床抛石整平船自动移船控制系统设计与应用

针对传统沉管基床抛石整平船移船定位精度差、效率低的问题,以襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目为依托,采用GPS定位技术和分步阶段性控制策略,设计了一种沉管隧道基床抛石整平船自动移船控制系统,实现了船舶一键自动化移位.实船测试结果显示,该控制系统性能优越,与传统的人工移船相比平均定位精度提高了38％、平均移船时间节省了8...     

航道整治抛石坝体的施工控制技术

文章以某航道边坡整治工程为例,对抛石作业展开了详细的探讨,具体涉及到船舶定位、抛投、移位、抛投后检测等方面的内容,并针对原材料、施工过程详细探讨提高施工质量的有效措施,最终取得了良好的施工效果。     

大西洋东海岸长周期涌浪工况下耙吸船施工工艺优化

为快速适应大西洋东海岸的水文地质条件和尼日利亚莱基深水港的工况条件,解决耙吸船在新工况条件下航道平整度控制差、船机故障多、施工效率低等问题,以莱基深水港航道疏浚工程为依托,对大西洋东海岸长周期涌浪工况下耙吸船施工工艺进行优化,主要包括改变耙齿的组合方式、配合调整船舶高压冲水等参数、优化船舶施工布线等.工程应用结果表明,...     

采用GPS和水压测深法进行整平机框架定位测量及变形修正方法

深水抛石整平船整平机框架水下测量定位方法问题是深水抛石整平关键技术问题之一。相同的测量器材配置可以有不同的定位计算方法。文中对采用GPS和水压测深法进行整平机框架定位测量的公式进行了推导,并对变形修正进行了分析,通过合理选取变量和计算模式最大限度消除了柔性变形造成的偏差。有关成果的正确性已在实际应用中得到验证。采用GPS和水压传感器进行水下空闾三维浸4量定位,实现了机械化整平的高精度控制。     

无人驾驶挖掘机解决抛石安全问题研究

随着沿江经济和长江水运快速发展,航道整治工程越来越突显重要性。现在最经济最有效的抛石方式是利用平板驳装载石头,运至抛投区域,由定位船来定位,挖掘机上平板驳操作抛投。由于平板驳上空间小,船体易摇晃,石头存在滚落滑动等均易导致挖掘机掉入江中,给挖掘机驾驶员带来极大的安全隐患。文中从解决抛石安全隐患的角度出发,在分析国内外抛石工程发展现状及趋势的基础上,提出无人驾驶挖掘机的设想,从项目内容、技术路线等方面对无人驾驶挖掘机解决抛石安全问题进行了研究。     

长江深水航道水下坝体抛石设备改造

长江下游河段施工区域地形异常复杂、水深和流速条件对抛石坝体形成非常不利。以长江南京以下12.5 m深水航道二期工程口岸直水道整治工程Ⅱ标段为依托,通过改造抛石设备、增加串筒约束构造来降低抛石高度、减小抛石漂移距的方法,减小外界条件对抛石落点的影响,从而达到控制块石落点的目的,实现了水下抛石精准定位。工程应用效果良好,在提高施工质量的同时降低了成本,为类似项目提供了借鉴。     

爆炸法处理抛石潜堤作基床的研究和应用

以中燃大连分公司船舶停泊基地工程为例，简要介绍采用爆炸挤淤技术处理抛石潜堤作码头基床的研究和应用，这与传统大挖大填的施工方法相比，具有投资省、施工速度快等优点。     

基于物联网技术的船舶海上目标远距离定位算法

针对传统的船舶海上目标远距离定位算法存在的缺点,如定位精确度低、数据处理耗时长等,提出基于物联网技术的船舶海上目标远距离定位算法。首先,基于物联网技术中的节点定位技术,针对船舶的3个自由度建立船舶运动模型;然后,确定未知节点的初始值,再与信标位置节点相结合,利用最小二乘法对定位偏差进行计算;最后,将初始值进行递归,得到未知节点坐标,至此实现基于物联网技术的船舶海上目标远距离定位算法。实验结果表明,与传统的定位算法相比,提出的定位算法的数据处理耗时最多可减少35 ms,平均定位误差减少0.58 m,其定位精确度更高,耗时更短,可以有效地实现船舶海上目标远距离定位。     

水上抛石施工质量管理技术分析

依托长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治一期工程I标段水上抛石施工质量管理,对本项目水上抛石施工工艺和施工方法技术进行了具体分析,通过本项目质量技术管理总结应用,保证了水上抛石施工质量和施工安全,可为长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治工程等同类航道整治工程施工提供经验和借鉴。     

小开底驳船在窄桩间大棱体高桩码头抛石施工中的应用

大连长兴岛公共港区通用泊位高桩码头为窄桩间大棱体接岸抛石结构,皮带机抛石船和方驳配反铲抛石船均无法满足工期要求。采用自制的小开底驳船抛石施工工艺,通过合理的分区分层抛填,跟踪测量监控,适时调整施工参数,确保了因抛石引起的桩位偏差（没采取夹桩工艺）在规范允许的范围内,大大提高了施工效率,有效解决了抛石施工难题,为类似高桩码头抛石施工提供了经验。     

两种新型抛石护岸工艺在深水区应用效果对比

长江下游深水区由于水深流急,传统抛石护脚的施工难度极大。近年来,网兜散抛石和沉箱式抛石这两种新型抛石施工工艺发展迅速。以长江老海坝抛石护岸工程为例,对比了两种工艺的抛石效果与成本,抛石效果主要采用抛石增厚和抛石均匀度两个评价指标进行定量分析。结果表明:沉箱式抛石工艺虽然工程直接费用较高,但抛石增厚效果、抛石均匀度及施工工效均优于网兜散抛石。通过不同研究区的抛石效果对比可知,在深水区抛石效果稳定性控制方面,沉箱式抛石工艺优于网兜散抛石工艺。