大型地连墙板桩码头港池干开挖施工技术研究

地连墙板桩码头是诸多码头建设形式中比较具有代表性的一种,它在国内外的港口项目中十分常见,而港池干开挖施工工艺则能通过更加优越的施工技术,降低地连墙板桩码头施工成本和难度。本文就结合国内某件杂货码头项目的实际建设情况,在简单介绍地连墙板桩码头的基础上,对大型地连墙板桩码头港池干开挖施工技术要点进行深入研究。     

大型地连墙板桩码头港池干开挖施工技术浅析

通过苏赫纳集装箱码头工程实例,详细介绍了码头港池干开挖施工工艺的技术要点,对干开挖过程中降水与地连墙的共同施工进行了针对性的研究,对类似采用港池干开挖工艺的码头施工有一定的参考意义。     

港池开挖对护岸工程影响试验研究

通过物理模型试验,研究港池开挖前后波高分布变化及对护岸工程的影响.结果表明,港池开挖对护岸前设计波浪要素影响很小,对扭王字护面块体稳定、防浪胸墙稳定、越浪量和堤后冲刷影响也较小,对护底块石稳定有一定影响,但不是引起护岸破坏的原因.     

港航工程建设中的基槽开挖与港池疏浚施工技术

港航工程建设规模会随社会经济的发展而逐步扩大,而基槽开挖与港池疏浚为关键作业内容,是后续建设工作得以顺利开展的必要前提,因此做好基槽开挖和港池疏浚工作的重要性不言而喻.鉴于此,本文以某港航工程为依托,重点围绕基槽开挖和港池疏浚两个环节的施工展开探讨,并梳理各自的施工技术,旨在为类似项目提供参考.     

港航工程施工中基槽开挖与港池疏浚施工技术

在港航工程施工过程中,基槽开挖施工是一项常见的施工内容。文章以实际工程为例,首先对工程施工特点进行了阐述,然后对港航工程施工中基槽开挖和港池疏浚施工进行了分析和探讨,提出了施工质量控制措施,顺利完成了基槽开挖施工,取得了良好的施工效果。     

港航工程施工中基槽开挖和港池疏浚施工技术

基槽开挖施工是港航工程施工中应为较为广泛的施工类别之一。鉴于此,文章以某港航工程为例,在对其工程特点进行分析的基础之上,分析和探讨基槽开挖和港池疏浚施工的技术要点,促进了港航工程质量的提升。     

港池边坡开挖对护岸工程的影响研究

影响设计波浪的因素,除了港区波浪条件、掩护状况以外,还包括平面布置和地形条件等。当护岸前需开挖形成港池,开挖后水深明显加大,港池开挖边坡的存在改变了波浪的传播方向,会对护岸上水范围和越浪量等产生重要影响。本文以某码头工程为例,通过波浪物理模型试验,从护岸上水范围、加高措施和越浪量三个方面,研究了港池边坡开挖对护岸的影响,供设计人员在进行类似工程设计时参考。     

大型基坑干开挖施工组织实例分析

大型基坑在完成止水结构后土石方采用陆上千施工,陆上施工比水下开挖在工期和造价上均有较大的优势,因此大型基坑干施工开挖方案在近年来应用中日渐成熟,本文就笔者亲历的斯里兰卡汉班托塔港基坑开挖施工组织实例,为类似基坑干施工工程组织提供参考。     

港池开挖对施工期波浪条件的影响

在港口建设中,往往需要开挖港池和航道以达到使用要求。而港池和航道开挖将对波浪的传播产生显著影响。文章结合TEMA港物理模型试验,验证BW数值模型的合理性,二者结果吻合良好。分析了模型对潮位、波高和周期的敏感性,并对比分析了施工期港池开挖前后,不同入射波高和周期以及不同开挖深度和宽度下港池和回旋水域波高分布的大小关系,具体结论如下:入射波高、周期和潮位均对计算结果产生影响,且受掩护程度越好的区域对波高和周期的敏感性越强;波浪进入开挖港池后波高持续衰减,越靠近泊位折减幅度越大,因此港池开挖可改善后方泊位施工作业条件;港池开挖深度、宽度、入射波周期和波向角均对港池内波高的折减幅度有影响。     

茂名港码头港池疏浚设计及施工质量控制

以茂名港水东港区正源码头港池疏浚项目为例,分析了码头前沿港池疏浚的特点及疏浚工艺的选择,并对施工过程中施工及监理应注意的事项制定了质量监控措施.对疏浚环境监理的方案进行检测,保证了项目的顺利实施,为类似项目提供经验.     

施工导流在内河航道干地开挖工程中的应用

通过施工导流在内河航道干地开挖施工中的应用，结合内河航道干地开挖的具体特点，分析影响施工导流成败的主要因素．介绍了在施工中应注意的主要技术要点。     

长江中上游内河港口港池开挖施工工艺选择及其经济分析

长江中上游内河港口在港池开挖时,如港池区域内有礁石,传统的水下钻爆法因环保、通航及危及结构物安全而无法使用,重锤碎岩法又不适合浅水及浅层岩层区域,仅能采取造价极高的液压破碎锤水下凿岩法.文章从经济分析的角度出发,提出利用围堰翻挖方式变水下开挖为陆上开挖的方式进行施工,以降低工程成本,为其他类似工程提供借鉴.     

散货船载运集装箱安全风险分析及对策研究

受全球新冠肺炎疫情影响,国际海运集装箱运价大幅上涨,集装箱船舶运力持续紧张,散货船纷纷介入集装箱运输。从船舶安全角度出发,分析当前存在的安全风险并提出相应对策,以期引起航运业界关注,进而采取必要措施保障船舶安全营运。     

集装箱船坠箱风险分析及安全对策研究

以保障集装箱的安全运输,本文从理论分析和实验研究两方面,对内支线集装箱船发生坠箱时对应的临界横摇角度和角加速度展开研究,建立集装箱坠落临界状态下船舶横倾角度和角加速度关系的数学模型,开发出集姿态感知、信息传输、风险评估及临界预警于一体的集装箱船坠箱预警系统,填补了该领域国内外技术空白,对集装箱船运输安全可靠性具有积极意义。     

放坡开挖基坑工程在码头干地施工的应用

斯里兰卡HAMBANTOTA港一期工程采用放坡开挖基坑为码头及港池的干地施工创造条件,工程具有基坑面积超过100万m2,土石方超过1 000万m3,基坑内外水位差超过18 m,临近泄湖及印度洋外海等特点.对基坑工程的围堰、边坡、降水、坡面防护、检测等方面的设计及相应施工要求和实际施工情况作了介绍和总结,创新点在于采用塑性混凝土防渗墙工艺为码头干地施工提供止水保障,可供今后类似工程参考.     

港池开挖对遮帘式板桩码头结构影响分析

遮帘式板桩码头是近几年开发的新结构,施工经验不足。为研究港池开挖过程中码头的应力一变形,基于ANSYS计算软件,以某遮帘板桩码头为工程背景,建立码头三维有限元模型,模拟港池开挖。计算结果表明：港池开挖对码头结果侧向位移影响较大,沿桩、墙顶距呈现由大变小的规律;遮帘桩的设置,很好的改变了前墙土压力的分布,是板桩码头深水化的关键。     

广西船舶污染风险分析及对策

广西是中国-东盟合作的前沿,是经济正走向蓬勃发展的热土,保护好广西的水域环境具有重要意义。本文全面分析了广西发生大规模船舶污染事故的风险因素,引用了国际上较有影响的风险等级评价与行动指标体系对广西的大规模船舶污染风险进行了评级,详细分析了发生大规模船舶污染事故的危害后果,并从国家和广西的层面,系统地阐述了防范大规模船舶污染事故的可行措施。     

天津港船舶引航风险分析及对策

基于天津港的特殊状况,结合自己多年的引航实践笔者列举了天津港所面临的各种引航风险,并对此提出一些建议和对策,希望能起到抛砖引玉的作用。     

钻井平台海上拖航风险分析及对策研究

自升式钻井平台本身无自航能力,需要拖船协助海上拖航及靠离泊作业,对钻井平台的控制难度较大。因此,拖航作业本身具有较高的风险性。文章以中海油天津分公司"海洋石油923"钻井平台自天津港新港船厂港池外码头拖航至PL7-6-2井位为例,分析其拖航出港及海上航渡期间对航经水域船舶通航安全的影响,并提出通航安全保障措施。