沿海挡潮闸闸基非恒定渗流扬压力推求

<正> 1 问题的提出 我国拥有19000km的海岸线,在河流人海处兴建了许多挡潮闸,它们都有一个共同的特点,即外河水位随潮汐的涨落而变化,而内河水位一般情况下比较稳定,闸基渗流是典型的非恒定渗流。 1998年江苏省国营淮海农场在东滩人海中心河上新建一座挡潮闸,在进行该工程设计时,遇到了闸基非恒定渗流扬压力的求解问题,现有挡潮闸设计资料没有介绍闸基非恒定渗流扬压力求解的具体方法。笔者从一般非恒定渗流的基本方程出发,求出沿海地区常见挡潮闸闸基扬压力的理论解,对同类闸基渗流分析计算有一定的参考价值。     

沿海挡潮闸加固改造中安全管理研究

沿海挡潮闸为我国工农业生产的发展以及人民的生命财产安全都发挥了巨大的作用。但是目前沿海挡潮闸的现状需要我们对其进行加固改造,而在加固改造过程中特别要注意安全管理的问题,这关系着挡潮闸作用的发挥。基于此,本文就如何进行沿海挡潮闸加固改造中的安全管理进行了探讨。希望对有关的管理工作有所启示。     

海河河口挡潮闸的泥沙问题

本文根据辽河河口西水道、海河河口建闸前后与套尔河河口的实测资料,总结出淤泥质河口的河床演变,除纳潮量而外,还有三个重要的动力参变数:a.年径流量/年纳潮量即Qr/Qt的比值,b.纳潮量沿程递减率(涨潮)及递增率(落潮)即ΔQt/Δx,c.时段年输沙量减少/时段年径流量减少即ΔG/ΔQr。对于海河河口闸下减淤问题,根据上述与河床演变有关因素,作出了建议:a.把河口段改建成半潮汐通道,及b.提出修建闸下防沙导流堤的原则。     

河口挡潮闸闸下低潮缺失水位修正方法

河口挡潮闸闸下低潮水位资料周期性缺失可能导致闸下潮汐调和分析结果出现偏差,从而直接影响到闸下水位过程的预报精度。针对这一问题,提出了一种闸下低潮缺失水位的修正方法,利用潮汐过程曲线的对称性对低潮缺失水位资料进行初步修正,然后根据调和分析自报结果对修正数据进行迭代更新,直至潮汐调和常数不再变化。验证结果表明,该方法可有效提高闸下水位过程的自报精度,其成果在2014年宁波高背浦闸闸下测站的潮汐预报中得到了良好应用。     

长洲枢纽下游人工节埂防冲措施研究

针对长洲水利枢纽建成后,下游河床冲刷引起的枯水位下降,可能导致枯水期船闸下闸首门槛水深不足的问题,应用二维悬移质泥沙数学模型对枢纽建成后下游河床的冲刷下切及枯水期水位降落情况进行预测,结合当地的河床形态及地质条件,提出在坝下河道布置一系列的护底工程,形成不连续的人工控制节埂的防冲措施,以达到抑制河床冲刷、抬高近坝段枯水水位的目的。研究表明:通过在长洲枢纽下游河道合理布置人工节埂,可以有效地抑制下游河床冲刷,减小坝下枯水水位的下降值。     

水利枢纽水闸消能工设计措施

通常情况下在水利枢纽水闸消能工设计时,利用底流式消能的方法进行水闸消能设计,由于低水头水工建筑物的消能工的消能效果不好,弗劳德数不高,在消能工的效率不高的情况下,下游的水流会出现剧烈的紊动,在泄洪期间经常会出现对下游河床冲刷的情况,存在非常大的安全隐患。基于此本文通过实际案例对水利枢纽水闸消能工的设计措施进行探讨。     

沿海地区挡潮闸混凝土综合防腐处理技术

针对江苏省淮海农场挡潮闸地处沿海的特点，以防止混凝土碳化，防止混凝土受海洋中氯离子侵蚀，提高混凝土防腐性能及保证建筑物的耐久性为目的，在挡潮闸的防腐处理中，我们采用了补偿收缩水泥砂浆喷涂，钢筋混凝土防腐“双掺”，混凝土的防腐“外涂”，UEA型混凝土膨胀剂等多种新技术，新材料，取得了很好效果。     

挡潮闸外迁对闸下水动力特征影响的概化模型研究

以苏北沿海的王港河口为原型,建立潮汐河口三维水动力概化数学模型,分别对挡潮闸迁移前、后的闸下水动力过程进行模拟。通过对比闸下潮位、流速及流向的特征变化,分析挡潮闸外迁的相关影响。结果表明:挡潮闸外迁后,闸下潮波变形现象减弱,涨、落潮历时趋于相近、不对称性减弱,有利于改善涨落潮流输沙不等现象;闸下水动力环境增强,平均流速增大,垂向各层流速的分布更加均匀,且表、底层流速比增大,有利于加强闸下冲刷、减轻淤积;闸门外迁对河口外的流速分布影响较小。上述结果可为类似的强潮流河口挡潮闸外迁论证以及外迁后的闸下淤积研究提供参考。     

犍为船闸重力式闸墙施工期挡水工程措施

岷江犍为航电枢纽施工任务重、时间紧.为缩短施工工期、节省围堰的施工投资、满足枢纽工程整体进度计划及施工期通航要求,需拆除二期二段围堰,并在汛期利用船闸外侧重力式闸墙挡水继续施工.针对汛期利用船闸外闸墙挡水时结构的安全稳定问题,通过对不同挡水部位结构进行复核计算,提出相应的工程措施,满足结构安全稳定要求,确保犍为船闸施工...     

浅议沿海中小型船舶防碰撞措施

文中基于沿海中小型船舶现场检验的经验和对船舶碰撞事故的调查,分析导致碰撞事故发生的各种因素,提出防止碰撞事故发生的安全措施,以期避免和减少该类事故的发生。     

西津水利枢纽二线船闸下游引航道右岸支流汇入口消能设施设计

西津水利枢纽二线船闸工程是建设"西江亿吨级黄金水道"的重要举措之一。为研究二线船闸下引航道停泊段右岸西竹坑支流的汇入对二线船闸下引航道内通航水流条件的影响,通过水工模型试验研究在支流沟内布置消能设施对支流入汇口处流速、流态的影响,提出斜向导流坝、消力墩和消力池的工程措施,为类似工程提供借鉴。     

水工建筑物消能设计的分析研究

水工建筑物在设计阶段中,消能设计是至关重要的,决定了建筑物本身的安全以及对其他工程部位的影响。本文介绍水闸消能设计更加科学的计算方法。     

台风对沿海船舶的影响及防抗措施研究

本文介绍了台风对我国沿海水域船舶的重大危害，除对船舶的航行性能造成影响，还给沿海港区水域中的船舶通航造成危险。管理部门通过为船舶提供及时的气象信息，建立和完善VTS，加强防抗台风的宣传等，均是提高船舶在台风期航行安全的重要措施。     

青浦区大莲湖泵闸工程水土保持措施设计

泵闸工程在城市防洪除涝、水资源调度中发挥重要作用,但其建设过程中基坑开挖、临时堆土等施工均会对原状地貌产生较大扰动,造成生态破坏、水土流失.为尽量减少此类破坏,采取水土保持措施防护十分必要.本文以青浦区大莲湖泵闸工程为例,论述泵闸施工过程中采取的水土保持措施,为邻近地区泵闸工程建设水土保护措施提供参考和借鉴.     

广东沿海某高桩码头防台改造系缆设计

码头设计标准通常为9级风船舶离港,但广东某修造船码头距离锚地较远且库存多艘无动力的舾装船舶,在台风期间防台存在安全隐患。本文采用化学锚栓来提升系船柱基础的抗风级别,减少改造升级对原码头结构的影响;同时考虑引进海军防风系船水鼓在码头附近水域进行防台解决码头泊位不足、系缆能力不足的问题。这两种防台改造技术对改造空间小、系缆能力受限的老码头实用性强、费用节省,可为类似特定码头的防台改造项目的实施提供一定的参考。     

浅析潮汐区船闸的防咸措施

从潮汐区船闸需要采取防咸措施的原因入手,比较系统地论述、分析了几种船闸防咸措施的工作原理和特点,并对不同防咸措施的适用范围和船闸防咸措施的选取做了探讨.     

码头工程中双桩浮式消能设施设计

介绍双桩浮式消能设施的结构型式及特点,船舶靠泊吸能原理、适用范围以及设计要点等,可供大吨位浮码头的设计借鉴。     

船舶舾装专业防海盗设计及措施

近些年,海盗的活动日益猖獗,对航运秩序及海员人身安全造成很大影响。本文根据海盗远、中、近距离对船舶常用的攻击手段,结合作者多年来从事内外舾装设计的经验,给出了近些年来货船常用的有效的防海盗设计及措施,希望会对未来其它的船舶设计提供帮助。