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相似文献
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1.
正当区块链技术步入3.0时代,航运业需要以什么样的态度去拥抱和布局,这是一个值得业界深思的问题。2018年的区块链行业特别热闹。产业巨头加码、新兴基金涌现、连续创业者入场,将这一新技术从科技圈谈论的话题升级为了公众热议的焦点。人们之所以如此兴奋地投身区块链,其中很大成分是想在技术浪潮中占得先机、拔得头筹。然而,从目前航运业和区块链"牵手"的情  相似文献   

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针对当前集装箱航运领域的运作模式和痛点难点,以区块链技术的技术特性和分类特点为出发点,从区块链技术与集装箱航运二者的技术匹配及方案匹配两个角度,分析区块链技术应用于集装箱航运的可行性,并总结当前应用现状。在搭建区块链技术在集装箱航运领域的4个主要应用场景的基础上,针对各场景提出基于区块链技术的集装箱航运新模式,阐述其具体的运作方式和流程。区块链技术的应用,为优化集装箱航运模式及改善国际航运贸易形势提供了全新的技术思路。  相似文献   

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正作为最古老的行业之一,航运业近来对区块链技术显得格外倾情,业内巨头频频出手,那么,区块链究竟为何方圣器,魅力何在?今年3月,马士基和IBM宣布开展合作,携手开发跨境供应链区块链解决方案;8月,商船三井、日本邮船以及川崎汽船等14家日本企业成立基于区块链技术的贸易数据共享平台企业联盟;8月15日,新加坡太平船务、新加  相似文献   

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正安永携手区块链专业公司Guardtime今天在北京宣布创建全球首个航运保险区块链平台。记者了解到,该平台计划将于2018年开始投入正式运行,在初始阶段,将会充分发挥区块链的优势,为航运保险业端到端各项工作提供便利。  相似文献   

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为提升航运物流操作便捷性和客户体验满意度,提高航运物流生态链信息交互效率,进一步优化口岸营商环境,促进环渤海、黄海地区的航运发展,推进“一带一路”倡议以及东北振兴和大连东北亚国际航运中心建设进程.通过不断摸索、归纳集装箱航运物流核心需求和特点,从最初满足内部生产需要逐步过渡到满足对外服务需要,并最终贯通两者,将集装箱航...  相似文献   

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正2018年9月10日,中国大陆第一家航运区块链平台MarineX宣布正式成立。MarineX致力于通过数字化的方式,推动全球海事产业的可持续发展。航运业是一个极具国际化的行业,而同时又是一个历史悠久、非常传统的行业。在整个价值链中,跨管辖的复杂性、重资产性、融资限制、物理空间遥远以  相似文献   

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分析航运电商发展的现状,总结目前航运电商平台遇到的瓶颈,对我国航运电商平台未来的发展趋势进行预测,结合跨境电商的发展以及航运业与金融业的深度融合,规划航运电商货运平台—物流平台—金融平台的发展演进模式,并且提出平台各个发展阶段所应拓展的创新服务功能。  相似文献   

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为使航运业更好地适应经济全球化浪潮和全球价值链带来的碎片化生产新特点,用生产性服务企业嵌入制造企业的理论框架,分析航运服务企业以节点嵌入模式嵌入全球价值链的机理和特点,探讨航运产业创新和产业升级的可能路径。航运企业以航运供应链嵌入全球价值链,为制造企业提供"链服务",使得航运业态由船与船的竞争转变为链与链的竞争;航运企业应通过提供"链服务"不断适应生产变化和市场需求,从而谋求与制造企业协同创新并促进产业升级。  相似文献   

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正IBM和航运巨头马士基此前曾合作开发了一个全球贸易区块链平台,该平台在2018年1月从马士基公司中拆分出来,并起了一个新名字:TradeLens,目前已经有94家公司与之达成了合作协议。得益于马士基丰富的业务资源优势,TradeLens平台吸引了大量实体合作伙伴,包括数十家港口运营商、海关、物流公司、甚至还有不少马士基的主要竞争对手——比如太平洋国际航线公司(Pacific International Lines)。实际上,所有这些公  相似文献   

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区块链技术被称为是继计算机技术、网络技术之后对计算模式的跨越式创新,全球各国均高度关注区块链技术的应用与发展,其应用场景已扩展到物联网、智能合约、数字货币等多个领域。其显著特性在航运领域也有着极大的应用前景。本文从区块链技术的诞生与发展,引出区块链技术的定义、核心技术、特点、分类,并从航行数据、资产认证、物流管理、航运通信多个方面分析其在航运领域应用前景,并探讨了应用过程中存在的问题与挑战。  相似文献   

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《水运管理》2011,(1):10-10
2010年11月25日,"2010航运金融创新服务模式研讨会"在上海召开。其间,举办了"商运通"供应链融资平台发布会,向航运物流企业介绍货代融资方案和“商运通”供应链融资平台。  相似文献   

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近日,国家互联网信息办公室发布第七批境内区块链信息服务名称及备案编号,其中,中国船级社(CCS)申报的"船舶制造与航运区块链CSBC平台"通过备案,获得监管机构权威认证.  相似文献   

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当前,在航运企业整合转型的发展背景下,航运企业需要不断创新具有目标导向的薪酬激励机制,从而推动企业迅速适应改革发展的新要求。文章对如何创新薪酬激励模式提出了建议措施。  相似文献   

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李理 《中国水运》2005,(1):32-33
航运企业适时制定或调整服务营销策略,通过加强对服务销策略组合中必不可少的技术化、有形化,关系化、规范化、差异化和效率化营铺策略的研究,必将如虎添冀,在日趋激烈的市场竞争中脱颖而出。  相似文献   

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《集装箱化》2011,22(11):13-13
2011年10月26日,作为亚洲国际物流技术与运输系统展览会同期活动的2011航运物流创新服务模式发展论坛在上海新国际博览中心举行。此次论坛由上海国际航运研究中心和汉诺威米兰展览(上海)有限公司联合主办,分为服务模式、金融保险、物流技术、人才培养等四大版块,参会者逾百人。会上,上海市浦东新区航运服务办公室航运服务处处长顾晓峰介绍浦东新区对航运物流业的扶持政策,上海市商务委员会市场体系建设处郭笑捷从职能部门的角度阐述如何提升物流业服务能级,上海海事大学国际航运系主任王学锋教授就航运物流人才培养问题发表独特见解,上海现代物流投资发展有限公司、上海欣海报关有限公司、江苏金港湾投资有限公司等企业围绕物流创新进行热烈交流。上海电子口岸  相似文献   

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2011年10月26日,作为亚洲国际物流技术与运输系统展览会同期活动之一的2011航运物流创新服务模式发展论坛在上海新国际博览中心举办。论坛由上海国际航运研究中心与汉诺威米  相似文献   

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<正>广东自贸区航运服务的创新之路应该从基础航运服务做起,改善经商环境、降低交易成本、提高交易效率,在建立、引进、培育符合国际航运市场需求的航运服务业过程中,用创新的思维去克服、化解中国国情与国际航运市场惯例相冲突的地方。  相似文献   

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“国际海上安全链“的提法首次见于中国船级社总裁李科浚的一篇题为“国际海上安全与船级社的作用“的文章.文章中说“今天的海上安全保障系统是由不同国别,不同性质,不同行业组成的,包括海事组织,港口国当局,引航,造船、船级社,海上开发,船用产品制造,货主,租船人,海事法院,海事仲裁机构,船员,教育,保险,保赔,银行,船旗国当局相互关联,相互依存而形成的.上述各环节各自负担起的责任形成了海上安全链“,“在这一链条中,每一环节都至关重要.船公司,租船人承担着海上安全最直接的责任……“……  相似文献   

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