面积管长比法

本文提出了雨排水设计计算中汇水面积划分的新方法——面积管长比法（“树分法”），即将汇水面积按管长分配的方法，并通过绘制汇流等时线图模拟实际雨水的汇水作为参照，用图表对比了它与传统汇水面积划分法及“汇流等时线法”的异同及优缺点。     

离心泵设计的相似换算和面积比法

依据涡壳式离心泵面积比法的设计计算原理,对采用相似换算法设计计算而得的某型船用卧式离心泵系列产品的实尺参数和试验数据进行对照分析,借以了解两种设计计算方法的异同并作为新产品设计的参考.     

各种CAD系统设计船体线型的使用经验

介绍利用CAD系统采用半径图形法建立潜艇线型及其形成的过程。分析论述现行四种CAD系统设计船体线型的使用经验,并认为只有俄罗斯的AΠИPC系统是专门用于设计船体线型的系统,颇具前景。     

水面船舶集成CAD设计的新方法

本文的目的是介绍水面船舶集成ＣＡＤ设计的新方法,可将这种新方法称为并行的集成ＣＡＤ系统（ＣＩ－ＣＡＤ）,这种新方法不同于传统的螺线式设计方法,它建立了一种并行的计算机辅助设计程序。在设计过程中,随着设计工作的进展,可以并行地进行所有的分析工作,以便掌握所设计产品的总体性能。本文首先简要地讨论了当前造船工业所面临的挑战,这是为了说明在可预见的未来该工业领域的需求。为了证明这种新方法的正确性,作者指出     

高速圆舭排水艇的船型设计

高速圆舭排水艇的船型设计,关键是合理选择尾部线型。本文通过一个船型组系的各种尾部改型试验结果,分析了航行纵倾角、底升角、尾板浸深面积、尾板宽度、尾部纵剖线形状、尾楔块的应用、尾折角线、面积曲线等因素对阻力的影响,从而为高速圆舭排水艇的船型设计提供依据。     

小水线面双体船舵面积对操纵性的影响初探

小水线面双体船的相关规范与标准尚处于制定过程中。文中结合实际工作,初步探讨小水线面双体船舵面积对操纵性的影响,并通过船模试验进行研究。     

散货船规范设计CAD系统的研究和开发

本文详细阐述面向对象的分析和设计方法在船舶规范设计中的应用，讨论了系统中核心对象的抽象、系统总体结构和数据管理等的实现方法，据此研究和开发一套基于微机实用的散货船规范设计软件系统，并给出了体系统的一计算实例。     

现代高速全排水型船高效推进系统设计

近年来，船舶的航速有了明显的提高，特别是大型集装箱班船、大型挖泥船和大型滚装渡船。伴随这种趋势产生了对螺旋桨新设计更加迫切的需求。设计螺旋桨的一般规则是，在力求效率尽可能达到最高水平的同时，使振动、噪声以及空泡保持在尽可能最低的水平(如荷兰的Waerstilae推进装置公司的产品)。这就引出了相互冲突的边缘条件。例如，欲求较小的空蚀，则导致采用大桨叶面积比，而这与试图获得高的螺旋桨效率的需求恰恰相背离。     

船型设计三维CAD系统的研制

在船舶初期设计阶段，要求仅使用少数几个参数来对其诸如阻力、排水量、载重量、实船重量等进行预估。在这些要素中如果船型一经确定，便能较准确地进行满载排水量、载货量、结构布局等的估算。     

船舶机电CAD综合设计系统的探讨

较清晰地描述了以Auto CAD为平台的“船舶机电CAD综合设计研究”的开发,分析了设计系统的功能需求,数据库模型,系统的功能和开发特色,指出我国在船舶CAD领域虽然开发能力不足,但完全可以依靠现有产品和技术,进一步挖掘计算机辅助设计的潜力,对同行有较好的参考价值。     

基于Web浏览器的CAD快速协同设计解决方案研究

将ObjectARX文件作为数据库中的共享对象，通过参数化设计加快了专业CAD系统的开发速度，通过基于网页的用户交互完成了设计过程的协同，从而实现了多用户在实时状态下的多点协同设计过程。最后详细阐述了其系统框架和工作流程。     

船型设计CAD程序之间的差别、特性及相似性

以船型设计中应用的基本概念和方法为基础，详述了一个更全面的框架结构。