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在概述云岭货物快运列车开行情况和成效的基础上,从安全基础薄弱、作业组织不畅、集装化运输尚未实现、市场营销不够4个方面分析云岭货物快运列车存在的主要问题,提出提高云岭货物快运列车开行质量的建议:加大零散白货市场营销力度、发挥品牌建设优势、突出安全保障能力重点。 相似文献
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给定调车线数量条件下的列车编组方案优化 总被引:5,自引:0,他引:5
本文给出了带有调车线数量限制和改编能力约束的列车编组计划模型的数学表达式及其解。该数学表达式表现为一个具有百线性目标函数及线性与非线性约束条件的大规模0-1规划问题。我们采用模拟退火技术解此问题,对于真实铁路网规模的问题,该方法可以有效地获得接近全优的解。文末,给出了在COMPAQ-386/25e上运算的部分结果。 相似文献
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分析了铁路货物运输各个环节对运到期限的影响,提出了提高货运全过程各环节、各部门的管理水平和作业效率,完善各种考核办法,加强协调和联劳协作,加大科技投入和硬件建设,提速扩能,加快TMIS和DMIS系统建设,实现货车动态实时追踪等解决措施。 相似文献
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阐述了旅客列车提速、货物列车重载将引起铁路设备更新改造,同时,对运输组织与行车安全提出更高的要求,给超限货物运输也带来诸多困难和问题,对比提出了相应的对策。 相似文献
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王雪冬 《铁路通信信号工程技术》2014,(2):35-37,46
作为哈尔滨铁路局唯一的路网性编组站,哈尔滨南编组站的运输畅通不仅关系到枢纽的运输畅通,也直接关系到干线运输能力的释放。通过对影响编组站效率环节的深入分析,压缩无效环节,对影响编组站环节最大的两个因素调车机运用和折角车流的优化疏解,来提高运输效率。 相似文献
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机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型 总被引:4,自引:2,他引:2
基于对传统车流组织优化模式的分析,发现无改编节省参数的局域性。本文在取消直达列车途经支点站均进行无改编技术作业的假设条件,把编组去向和无改编技术作业消耗相关联,通过设置改编作业时间参数和无调作业成本参数取代了无改编节省参数,建立了机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型(NTFP),从而实现了支点站〈编组去向〉无改编技术作业站三者之间不规则关联的数学体现。NTFP模型更真实地反映了车流 相似文献
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焦柳铁路襄樊-怀化区段站的分工与建设 总被引:1,自引:0,他引:1
从分析焦柳铁路襄樊-怀化现状人手,针对这段线路区段站和机务布点过密、机车交路短、运用效率低的主要问题,研究了这段线路和相邻线路的车流特点、运营特征和既有技术作业站改扩建工程情况,提出了这段线路区段站点合理分工意见,并就沿江铁路宜昌地区区段站建设时机提出了建议。 相似文献
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铁路货物装载加固是铁路运输组织工作的重要组成部分。从超载、偏载偏重、残留货物清理、篷布苫盖和车门开放5个方面分析了铁路在货物装载安全方面的问题,并从设备和人员两方面分析了产生这些问题的原因,提出了解决的办法和措施。 相似文献
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关于国铁线路开行城际列车的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
张鹏 《现代城市轨道交通》2005,(1):6-8
分析了国铁参与城际轨道交通的可行性和必要性,并对具体涉及的运输要素进行了探讨,提出了初步的研究思路。 相似文献
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覃隆霖 《铁道标准设计通讯》1993,(6):28-29,42
<正> 《铁路货物列车检修所设计规则》(TB31—90)(以下简称《规则》)经铁道部批准以铁建[1990]152号文发布,自1991年3月1日起施行。本规则是在《货物列车检修所设计技术规定》[(80)基技字61号,(80)辆设字71号](以下简称《规定》)的基础上,吸取了各设计单位及车辆检修运用部门的意见,并根据现有列检所的设计应用及管理状况、货车的技 相似文献
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铁路货物装载加固是铁路运输组织工作的重要组成部分。本文从超载超重、偏载偏重、超限超高、加固材料和强度等几个方面系统的分析了我国铁路在货物装载加固方面常见的安全问题,并从设备和人员两方面分析了产生这些安全问题的具体原因,针对这些问题,提出了解决的办法和措施。 相似文献
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郑开煌 《减速顶与调速技术》1996,(3):23-25
列车的解体和编组是编组站的主要任务,解体和编组两道工序是密不可分的,解体作业自动化的研究与应用已取得了长足进步,但编组作业且显得落后。表就货物列车编组作业自动化的问题提出一些观点。 相似文献
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为了保证行车安全,对货物列车运行与制动中常见不规范操纵的危害进行了分析,针对地方铁路的具体情况,探讨在调车作业中司机应规范操纵,合理使用空气制动机,防止车轮空转与滑行,实现列车的平稳运行,防止行车事故的发生。 相似文献
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