全断面注浆止水大断面暗挖技术

轨道交通亦庄线亦庄火车站,站后出入段线暗挖工程为单洞12.7 m宽大断面暗挖施工,且下穿京津高速公路,沉降控制严格,不允许进行降水。在这种条件下采取全断面注浆暗挖施工,在国内也没有十分成熟的施工经验。通过施工中的探索和实践,阐述全断面注浆止水、地面补偿注浆控制沉降等方面的内容,并对其效益进行分析评价。     

全断面隧道掘进机

随着中国经济的快速发展和西部大开发的实施，中国的基础设施建设将在一定时期内保持快速发展势头。在中国的基础设施建设中，需要修建越来越多的隧道工程。隧道掘进机集机械、电气和电了、液压等系统于一身，集隧道开挖、碴十运输、防护结构构筑、管片安装(混凝土衬砌)等于一体，是一种专门用十隧道工程施上的人型、综合、现代化设备，它具有施工速度快、施工质量高、安全、经济、有利于环境保护和降低劳动强度等优点。能够实现真正意义上的工厂化流水作业线方     

大断面小净距隧道断面优化及其设计参数研究

对于大跨度小净距隧道而言,合理扁平率及双洞间距的设计对于节约成本,提高隧道线形规划具有至关重要的作用,因此,优化大跨度小净距隧道的扁平率及其间距是隧道设计施工面临的关键问题。以某双洞8车道隧道施工为研究背景,通过数值模拟及理论分析,对断面优化及其设计参数进行了深入研究。研究结果表明:随着高宽比的增加,拱顶位移逐渐减少,水平收敛逐渐增大,在高宽比为2.0时达到理想状态,这个时候的拱顶位移和水平收敛基本相同,此时断面有利于开挖。当高宽比取理想高宽比2.0时,这时应力较均匀,是开挖的理想断面,同时考虑行车通行的建筑界限,取高宽比为0.6333是合理的。隧洞埋深对塑性半径和周边位移的影响极大;弹性范围内的支护阻力与隧洞变形成正比;塑性半径随着围岩强度的增加而减小。     

小断面隧道横向进入地铁车站超大断面隧道施工研究

重庆轨道交通一号线13标马家岩地铁车站施工方案采用暗挖法。具体方案为斜井小断面垂直进入车站大断面，再沿车站线路方向向两侧同步施工。斜井与车站交汇段的施工是开挖的难点，合理安全的施工方案，是保证车站安全和进度的关键。该交汇段由于明确了支护范围，采用了合理的支护措施。保证了开挖工作的顺利进行；此外，对于交汇段的长期稳定，便于及早施工钢筋混凝土衬砌具有重要意义。小断面与大断面交汇段施工方案的设计与施工具有一定的参考价值，可供类似工程借鉴。     

大断面拱涵施工技术

大断面拱涵由于适用的局限性,在铁路施工过程中使用较少。结合宝兰客运专线兰州铁路枢纽工程高矢拱涵的施工地理特点和工期要求,通过加工专用的内、外模走行台车,较好地解决施工中的问题,既节约成本又提高施工进度,对类似工程具有一定的借鉴作用。     

某隧道断面优化分析

通过对某隧道最大埋深地段不同断面形式引发的岩爆活动进行数值分析后认为,在相同的应力条件下,采用的断面形式不同,将会导致不同的岩爆结果.采用带仰拱的断面形式,由于避免了断面几何形状的突变,隧道开挖后岩爆活动要明显减小,上述结论对后续的施工、设计起到了指导性作用.     

圆形断面衬砌钢模板台车

介绍与秦岭隧道ＴＢＭ掘进机施工配套的圆形隧道衬碳砌钢模板台车的特点、主要参数、结构原理、施工工艺等。     

西康铁路全断面隧道掘进机

本文重点介绍了西康铁路秦岭特长隧道全断面隧道掘进机的功能、构造、主要技术参数及其工作过程 ，旨在使读者对我国铁路首次引进的具有九十年代世界先进水平的隧道施工设备有个基本的了解。     

小断面隧道结构优化设计

就浅埋暗挖热力隧道结构的优化设计进行了探讨 ,并针对 DN80 0的热力隧道提出以隧道的开挖量和材料用量为目标的优化模型 ,从而为小断面隧道的结构设计提供了一种新的思路。     

隧道仰拱全断面施工工艺

隧道仰拱施工是隧道混凝土施工的关键环节,仰拱全断面混凝土施工能促使隧道尽早封闭成环,减少力系转换,使结构尽早受力,为后续施工提供了安全保障。隧道仰拱全断面现浇适用于Ⅳ、Ⅴ级及Ⅲ级加宽带设置有仰拱的部位。结合十天高速甘肃段西秦岭隧道仰拱全断面施工,阐述了仰拱全断面施工工艺,为同类工程施工提供参考。     

铁路断面测量技术总结

详细介绍了多种铁路断面测量技术,包括传统的外业人工测量、机载激光点云断面测量、高分辨率航空数码影像断面测量,并对比分析它们的优劣势。     

浅谈全断面道床处理机

论述全断面道床处理机研制过程、主要技术参数及结构、试用后发现的问题及修改情况 ;肯定该机的研制成果 ,并提出进一步完善的建议。     

架空线路断面的计算机成图

根据架空线路悬链线方程展开式的二次项，结合断面成图的比例要求，利用CAD的PL线进行架空线路纵断面的拟合编程，使架空线路的纵断面成图能够进行计算机处理．     

中等断面隧道爆破技术探讨

介绍了中等断面隧道爆破技术在官地水电站过坝交通洞施工中的运用，并取得了显著效果。     

高速铁路站场断面测量新方法研究

既有铁路站场断面测量时存在GNSS-RTK卫星信号差、测量效率低、测量条件困难等问题,故提出一种采用背包式移动三维激光扫描系统进行既有铁路站场断面测量的新技术,该系统可在无GNSS-RTK信号的条件下快速高效地采集测量区域内密集的三维点云数据。采用理论与实践相结合的研究方法,首先通过对SLAM算法和点云配准算法的研究,从理论上验证背包式移动三维激光扫描系统在铁路既有站场断面测量的可行性,随后以广州东站改造工程项目为实例,制定详细的测量流程,经过路线规划、控制点布设与测量、外业数据采集、内业数据预处理、点云配准与拼接、多源数据精度评定等一系列测量步骤的实施,得到背包式移动三维激光扫描系统在既有铁路站场内的断面测量高程中误差为0.025 m,满足既有铁路站场断面的测量要求。     

轨头断面测量仪的研制

分析钢轨磨耗检测的现状,介绍仪器的检测原理、组成与结构,并试制样机.通过系统功能测试和现场试验,试验结果表明仪器检测精度高、数据真实可靠、能实时检测钢轨磨耗,达到设计要求.     

钢轨断面轮廓检测技术研究

为满足铁路部门不同的市场需求,在充分调研国内外钢轨断面轮廓检测技术的基础上,研制了基于光学成像原理的钢轨断面轮廓动态检测设备,并对基于激光三角测距原理的静态检测设备的研制进行了探讨。动态检测设备主要适用于铁路钢轨断面轮廓病害的快速查找;静态检测设备则适用于铁路钢轨,特别是道岔区域钢轨轮廓的智能化、高精度检测,利于铁路部门精细化检修。     

单线隧道全断面光面爆破

铁路隧道单线开挖采取全断面光面爆破,开挖轮廓整齐,维持岩体稳定,确保施工安全质量.同时减少了开挖数量和衬砌圬工数量,降低造价.并且全断面开挖更带有创新,它直接加快了施工进度.其解决方法为爆破技术参数的选定及钻孔精度控制.     

高速铁路隧道高瓦斯大断面施工关键技术

针对刘家庄隧道出口段高瓦斯大断面隧道的自身特点,采取了无轨运输方案,对隧道施工的主要机械设备进行防爆改装,通过采取合理的开挖衬砌技术,引入瓦斯、视频系统及人员实时、动态监控系统,为隧道施工安全提供了可靠的保证,并且施工速度较快。