基于载荷辨识技术的轨道-车辆系统状态安全综合评判

随着我国高速铁路的快速发展,如何对轨道-车辆安全运行状态进行评判是一个复杂课题。结合动力学仿真及数据分析,提出基于轮对抬升量及脱轨系数的综合指标对轨道-车辆安全运行状态进行实时监测、评估。考虑到车轮抬升量不好获取的问题,基于载荷辨识技术,提出车轮抬升量的辨识方法并提出整套轨道-车辆安全运行状态监测、评判流程。基于评判流程对轨道-车辆的安全运营状态进行初步评估。     

疏排下渗措施在铁路路基防冻胀技术中的应用研究

我国东北地区已经进入大规模的铁路建设时期,但由于东北地区广泛分布的冻胀敏感性土及丰富的地下水都为铁路路基防冻胀设计造成更大的难度。在已有研究的基础上,通过对东北地区铁路路基完成段监测,系统提出"疏排下渗"的路基冻胀控制措施,建立了现场试验段并开展了长期冻胀监测。经过三个冬季的现场监测与结果分析,渗水盲沟措施对降低路基冻胀量起到了一定的效果,与未采用渗水盲沟措施时相比,最大冻胀量与平均冻胀量均有所下降。     

CPⅢ点位变化对轨道线形的影响

为了更好地解决高速铁路运营监测中重点监测段落划分及沉降监测等问题,以本次复测和竣工复测的CPⅢ实测数据为基础,通过轨道监测软件分析CPⅢ点位横向、垂向变化对轨道线形的影响,沉降量最大值为-44. 0 mm与工务段提供的重点沉降监测数据一致;经过对不同段落的对比分析,分析结果与实测数据吻合性较高,验证了方法的可靠性,较好地解决了重点段监测划分及沉降监测问题。     

龙洞堡机场隧道下穿新人工填筑土监控量测施工技术

结合贵阳枢纽白云至龙里北铁路高风险隧道——龙洞堡机场隧道下穿新人工填筑土及机场敏感构筑物施工实例,综合多种监控量测方法,施工过程中采取密切监测围岩变化、及时优化初期支护参数控制围岩变化,实现了隧道的信息化施工。主要介绍了新人工填筑土段及下穿地表敏感构筑物段隧道洞内沉降、地表沉降及地表建筑物变形的监测,对新人工填筑土中土体的变位和稳定性等进行综合分析,并将监测结果准确应用到隧道现场施工中,可为中长隧道不良地质施工监控量测技术提供借鉴。     

铁路安全监测多通道模拟量采集系统设计

为保证列车安全高效运行,现场一般会对相关的设备进行实时监测。然而被监测信号除了开关量外多为模拟量,这些模拟量不仅数量较大,还夹杂着频率丰富的干扰信号,甚至还存在瞬间高压,同时还要保证监测电路与原电路的有效隔离,对相关的监测设备要求较高。为此,文章提出了一种适用于铁路设备安全监测的多路模拟量采集系统设计方案。利用差分多路复用器件MPC507A及模数转换器LTC1400实现了多通道ADC的采样,根据现场各监测量的特点,分别进行了监测电路的安全及抗干扰设计。通过多通道切换电路设计、采取相关的抗干扰措施以及电路的安全防护等手段,实现了一个成本低廉、抗干扰能力较强的16通道差分模拟量采集系统,能够满足铁路现场不同信号采集的需求。     

高压电气设备局部放电在线监测技术应用

高压电气设备的局部放电在线监测主要是通过实时监测局部放电量和放电功率、放电电流的数值及变化趋势,测得局部放电指纹图获得有效的绝缘状态信息,并通过变化趋势判断高压电气设备绝缘状态的转化。一旦出现运行状态异常,进行报警触发。ICMmonitor产品是局部放电在线监测产品中     

铁路工程建设水土流失监测探讨

根据我国水土保持法律、法规的规定 ,铁路工程建设项目在施工期和运行期必须承担防治水土流失的责任和义务 ,并同时进行监测。笔者根据铁路工程建设水土流失的特点 ,提出 :监测时段主要为施工期 ;监测地段为路堤、路堑、弃渣场、取土场 ;监测内容为水土流失的面积、水土流失量及水土流失强度的变化等 ,并就监测方法做了探讨。     

轨旁强电危害监测设备的研制与应用

针对现有铁路系统缺少对轨道电路轨旁设备的监测功能,导致发生问题时故障难以定位,且不易查找故障引入点等问题,研制了一款轨道电路轨旁强电危害监测设备,可实现对轨旁设备的雷电信息、工频信息及相关开关量信息的监测功能.本设备采集的监测数据可对故障源进行准确定位及量化分析,经功能试验测试,具有良好的实用性及扩展性.     

地铁土建工程及周边环境综合监测技术研究

对特征点进行监控量测,可了解监测对象的结构变形或受力变化情况,对了解监测对象变形规律、判断其安全状态起到至关重要的作用。从基本原理、适用条件、优缺点等方面,介绍了当前地铁土建工程及周边环境的几种监测技术,对综合利用各种技术进行现场监测具有一定的借鉴意义。     

兰新高铁甘青段路基冻胀自动监测及分析研究

为查明兰新高铁甘青段路基冻胀变形原因和影响因素,提出相应的冻胀处理措施,将路基冻胀变形控制在允许范围之内,采用自动监测系统,对路肩以下5 m范围内路基的冻结深度、水分、冻胀变形等进行监测,并对监测结果进行统计分析和深入研究。研究结果表明:路基冻结深度的发展主要受气温的影响,基床表层以下填料含水量随着冻结深度增加缓慢增加;基床表层及基床底层上部1.0 m范围冻胀量占总冻胀量的80%以上;低路堤地段冻胀最严重。为减少路基冻胀量,设计及施工时应采用全冻结深度防冻胀方案,以填料防冻胀为主,辅以防水、疏水和隔热等综合措施;低路堤地段防冻胀措施应适当加强。     

基于信号集中监测的轨道电路模拟量报警分析

信号集中监测系统具有故障预警和诊断功能,可以高效地指导铁路信号设备的维护工作。其中报警的正确率和报警量是影响监测系统数据分析效果的关键要素。本文针对25Hz及ZPW-2000轨道电路报警的成因进行深入分析,并结合特殊轨道区段的具体情况,对由于开关量、模拟量状态不一致以及分路状态下残压过高报警等情形的解决方案进行了阐述。     

大断面隧道施工监控量测

以西岙隧道为例,介绍该桥施工监控量测方法,包括监测项目、测点布置、监测方法等,为今后大断面隧道监控量测提供借鉴。     

地基InSAR技术在昌吉赣高速铁路路基边坡监测中的应用研究

针对昌吉赣高速铁路某边坡在抗滑桩治理后仍存在变形问题,本文采用地基InSAR技术对其进行高精度监测试验。结果表明:(1)在参数合理设置情况下,地基InSAR雷达回波信号较强,能够获取该边坡毫米级微小形变场;(2)该抗滑桩加固边坡在监测期间变形趋势较为平缓,大部分形变累积量在3 mm以内,部分区域形变累积量达到5～6 mm,说明该边坡整体相对稳定;(3)地基InSAR与全站仪监测结果较为吻合,但相比全站仪单点位移观测相比,地基InSAR技术具有监测范围大、时间和空间分辨率高等优势,可有效监测分析边坡形变空间特征及变化趋势。本文监测结果为该边坡稳定性评价提供了重要基础资料,初步验证了地基InSAR在高铁边坡稳定性监测中的可行性及其应用潜力。     

古错落体稳定性深孔监测技术研究

钻孔倾斜仪监测在目前是预测岩土水平位移的有效手段，阳安线新渔坝隧道古错落体稳定性的成功监测为滑坡病害整治提供了可靠监控方法。文中主要介绍了一套现场钻孔、埋设测斜管及量测方法以及数据处理、位移修正合成计算等先进技术。     

高速铁路CPⅢ测量标志在建筑变形监测中的应用

分析建筑普通监测标志的缺陷及高速铁路CPⅢ测量标志的特点,提出了将CPⅢ测量标志与不量仪器高、棱镜高的短视距三角高程测量技术相融合,应用于建筑变形监测的方法,解决了基础沉降监测点遇障碍物无法立尺、观测视线过高无法观测等特殊情况,可提高基坑支护结构位移监测的精度与测量效率,实现了几何水准测量与精密三角高程联合作业在建筑变形监测中的应用。     

计算机辅助测量在铁路隧道断面测量中的应用

铁路隧道断面测量及洞室变形监测的数字化已经成为人们重点研究的课题 ,文章介绍了如何利用计算机辅助测量技术来测量铁路隧道断面的新方法 ,同时将断面量测与洞室位移监测相结合 ,实现了隧道断面测量的数字化。在此理论基础上开发的计算机辅助隧道断面测量系统完成了隧道断面轮廓曲线的拟合、超、欠挖面积和体积、变形的监测。     

超大断面暗挖隧道双侧壁导坑法施工沉降预测及控制

地铁工程暗挖大断面隧道分多导洞施工时,群洞效应对沉降控制影响较大,为将地表及拱顶沉降量控制在监测预警值及控制值以内,需将监测预警值及控制值分解至每个导洞,来分别控制每个导洞开挖引起的地表及拱顶沉降。针对本工程双侧壁导坑法施工大断面6导洞施工顺序,根据经典的Peck公式将地表及拱顶监测预警值14 mm及控制值20 mm分配至每个导洞,确定本工程停车线隧道各个导洞沉降控制指标,得出与工程施工同步的各导洞监测控制值,绘制了导洞施工时其横向及纵向影响曲线,并在施工中采取一定的措施抑制大断面隧道最终的沉降。     

基于物联网模式的铁路隧道应力及应变自动监控量测系统的应用探讨

通过对应力及应变自动监控量测系统在某铁路隧道监测中的应用,介绍了该套系统的构成和各子系统的功能,并将系统监测得到的数据进行了统计分析,以了解围岩稳定状态和支护、衬砌可靠程度,进而确定二次衬砌和仰拱的施做时间,使衬砌结构安全可靠。     

龙厦铁路象山隧道岩溶突水生态环境影响分析及环保措施

通过对隧道涌水量、隧址区降雨量、地表水流量及下渗量、地下水位降深、地表沉降量等系统监测和初步研究,分析象山隧道突水原因及其生态环境影响程度。采取溃口封堵、注浆加固等一系列工程及环境保护措施,控制地表沉降,恢复地下水位,解决了涌水引起的环境问题,隧址区生态环境得到有效保护．     

简化医院污水加氯消毒效果监测方法的实验研究

医院排放的污水含菌量多在20～30万至2～3千万个/毫升之间。目前,对这类含病原体的污水处理多以加氯消毒为主,消毒效果的监测又多以余氯量、细菌总数和大肠菌群为指标。余氯量测定方法简单,微生物指标不适合日常监测要求。因此,我们以医院排放的污水为标本,染菌量为2,100万个/毫升,采用正交与二次回归正交试验法,进行了医院污水加氯消毒效果监测方法的实验,找出了水温、加氯量和接触时间等影响治毒效果的诸因素与指标值间的内在规律,得出了如下方程: