加快发展道路运输民营经济

国有经济的战略性调整和国有企业战略性改组,以及交通部结构调整的要求,为民营运输经济的发展带来了机遇.现有的运输市场主体,特别是客运企业,大多为国有专业运输企业,政企不分,行业保护与垄断较普遍.形势的发展呼唤从培育合格的市场主体入手来培育、规范运输市场,大力发展民营经济,从源头上营造行业的公平竞争环境,提高整体竞争力、服务质量和文明程度,建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场体系.     

道路运输安全管理研究

做好道路运输安全管理工作,既是推动道路运输行业科学发展、健康发展的客观要求和必然选择,也是道路运输行业管理的难点和焦点.通过道路行车事故案例统计分析,文中归纳了我国道路运输行车事故规律特征,并梳理了分析当前道路运输安全管理存在的突出问题.在道路运输安全管理工作基础上,提出了未来我国道路运输安全管理思路.     

道路运输

公路网图像平台互联技术规范实施日前,交通运输部科技司主办、全国智能运输系统标准化技术委员会承办的交通信息采集系列标准宣贯培训班上证实,《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》于7月1日起正式实施。随着我国城市化进程的进一步加快和公路网建设的快速发展,利用先进的交通信息采集技术采集实时交通流信息、路网图像信息等并进行快速信息发布显得十分迫切与必要,因此不同终端和系统图像信息之间的互联互通成为当下迫切需要解决的问题。     

道路运输上半年政绩扫描

7月4日,交通部部长李盛霖主持召开部务扩大会议,总结上半年工作,分析当前交通发展面临的形势和存在的突出问题,部署下半年的重点任务.李盛霖强调,要进一步提倡求真务实的思想作风和工作作风,深入调查研究,为完成"十一五"各项任务开好局、起好步.     

道路运输

交通运输信息化十二五规划出炉 近日,交通运输部根据《交通运输“十二五”发展规划》编制了交通运输信息化十二五规划。规划提出了“十二五”期间交通运输信息化的总体目标,计划建立更加全面、高效的交通运输运行监测网络,提升信息资源的深度开发与综合利用水平,提升运行效率、服务公众出行;规范市场秩序、     

浙、粤、川三省道路运输管理的启示

从加强经营主体管理,实施道路客运招投标,加快高速客运发展以及大力发展道路旅游客运业四个方面总结了浙、粤、川三省加强道路运输管理的经验.     

日本的对外交通、高速公路及道路运输

1日本对外交通 1.1日本铁路概述 1.1.1铁路干线.1872年,日本在东京(现在的新桥)与横滨(现在的樱木町)之间建成了第一条铁路.经过130年的发展,日本铁路非常发达,网络遍布全国.     

中华人民共和国道路运输条例

第一章总则 第一条为了维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康发展,制定本条例.     

运输大省渴望成为运输强省——山东道路运输局党委书记、局长孔卫国专访

回顾 记者:您如何评价贵省"十五"期间道路运输业的发展? 孔卫国:"十五"期间,我省道路运输业无论是从数量上还是从质量上都取得了较大发展.道路运输经济规模持续增大,营运客货汽车、行业从业人员分别达到56万辆和151万人,与2000年相比,分别增长32.4%和36%,占全国总量的近1/10.道路运输结构得到进一步调整、优化,高级客车、集装箱运输车、厢式货车成为增长最快的历史时期.专业运输企业积极做大做强,成为道路运输尤其是客运的主导力量.     

道路运输市场可持续发展战略思考

道路运输市场发展趋势 世界工业发达国家的各种运输方式中,道路客货运量与周转量的比重越来越大.我国高速公路和等级公路的兴起,也为发展道路运输带来新的机遇,近几年快速客运、快速货运的迅猛发展便是例子.     

交通科技推动道路运输发展

基础设施是为运输服务的,我国在道路运输方面科技的进步有很多展望,希望继续落实到一些具体的技术上,为大家提供更好的服务. 一共讲三个方面: 第一、道路运输的辉煌成就.我们的高速公路网的建设发展得非常快速,我们把它分为三代公路. 第一代公路解决通和不通的问题,第二代公路解决平和不平的问题,第三代公路解决快和不快的问题.现在也在研究第四代公路,欧洲也在提出他们的第五代公路,他们的第五代公路接近于我们的第四代公路.我们的公路基础设施也一直在进步,我们的发展跟需求侧来讲差距非常大.从客户运量的增长来看,公路未来还需要大规模去建设,但是光靠建设依然满足不了运输的需求.从道路基础设施来讲,主要是从新建、养护、扩容改造、服务功能提升等方面还有很多工作要去做.     

道路运输要强化合同意识

据调查,在道路客、货运输业务中,道路运输合同的使用率并不理想,而且个体货运业务基本上未使用合同,大多都是口头上达成协议.这种情况的普遍存在使货运过程中出现意外时,双方不能很好地协调解决问题,从而引发各种纠纷,产生不利于行业发展和社会和谐的矛盾.     

服务大局、突出重点、坚决打好道路运输节能减排攻坚战

<正>资源节约和环境保护,是我国的一项基本国策,关系人民群众的切身利益和中华民族的生存发展。党的十七大强调,要把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置;党中央、国务院先后作出一系列重大部署,应对气     

建立道路运输质量指标体系的设想

道路运输质量指标体系用以反映道路运输行业相对水平和工作质量.它采用科学、客观、准确的指标,用先进的统计和分析软件,通过数据资料的搜集、整理和分析研究,能深入了解道路运输行业质量的现状和发展,指标数据能够转化为有用的管理信息的体系.     

长三角道路运输一体化推向纵深

10月21日,长三角道路运输一体化工作会议在浙江省象山县召开,此次会议就尽快编制<长三角道路运输一体化合作发展纲要>(以下简称<纲要>)、筹建长三角道路运输行业协会和创办<长三角道路运输>杂志达成一致意见.     

道路运输

交通违法"高成本"时代来临闯红灯扣6分,不按规定避让校车扣6分,故意遮挡、不按规定安装机动车号牌扣12分……在新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中,交通违法记分项由原来的38项增加至52项,多项交通违法行为的记分分值也有所提高,看似严苛的处罚背后,标志着我国交通违法高成本时代即将到来。交通违法记分是预防和减少驾驶人交通违法行为的一种有效教育措施,也是国际通行的做法。为了充分发挥机动车驾驶人累积记     

道路运输

三部委推广高速公路联网ETC 日前，交通运输部和国家发改委、财政部联合出台《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》（简称《意见》），决定在基本具备条件的省（区、市）和区域加快推广应用高速公路联网电子不停车收费（ETC），逐步形成跨省区联网的收费格局，并加快形成规模化应用和产业链，     

道路运输

西安:规划建设渭北大横线10月23日,西安市政府常务会议确定规划建设东接国道310、西连西铜一级公路的渭北大横线。据了解,国道310西安过境公路(渭北大横线)起于临潼区零口镇与西咸北环线高速公路渭南高新立交连接线相接,向西上跨西咸北环线高速公路,经临潼现代工业组团、高陵装备工业组团,终点与西铜一级公路相接。全线按一级公路标准规划建设,起点至新阎路段红线控制宽度不低于60米,路基宽度33.5米,双向六车道,新阎路至终点段按照红线控制宽度不低于80米,路基宽度33.5米,双向六车道,同步规划辅道和市政配套设施。     

道路运输

江西:今年再建126条ETC车道今年,江西拟再建126条ETC车道,ETC系统将覆盖全部新建高速公路。据介绍,江西今年将全力做好ETC车道建设及赣通卡宣传推广工作,力争实现与浙江、湖南、湖北等周边省份的ETC联网,提高高速公路通行能力;严厉整治偷逃通行费行为,将计重收费整车称重试点和"绿色通道"车辆检测试点列为专项课题进行研究。截至2011年年底,江西省高速公路已建设开通符合国家标准的ETC专用车道163条,ETC收费站数量占收费站总数量比例超过32%,高于全国平均水平。目前,江西ETC已实现与沪苏皖闽联网。预计到2015年,江西全省ETC车道数量将达500条左右,开通ETC车道的     

道路运输

中美将合作推动绿色货运落地 近日，由亚洲城市清洁行动中心主办，交通运输部道路运输司、美国国家环境保护局、世界银行、美国CSS组织支持的首届中国绿色货运专题研讨会在北京举行。此次研讨会以道路货运业的节能减排为主题，邀请国内外的专家进行广泛、深入的研讨，目的在于推动绿色货运项目在中国的推广和应用。