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相似文献
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1.
中华尊驰     
宾尼法利纳操刀改款的中华能够让乔治亚罗已经十分出色的设计再提高一步吗?是否能更准确地诠释中华品牌的个性风尚呢?  相似文献   

2.
《汽车与运动》2012,(9):113-113
中华尊驰混合动力车型采用1.8T涡轮增压汽油机,最大功率125kW,并联永磁同步电机,最大功率为15kW。动力电池为镍氢电池,总容量6Ah,总电压144V。电动机与发动机分属两套系统,在不同的路面上既可共同驱动又可单独驱动。一旦达到正常行驶速度,汽车将仅依靠其中一套系统维持该速度,从而降低油耗。混动版车型比普通尊驰1.8T车型油耗下降10%左右。  相似文献   

3.
车型:配置2.0L发动机(4G63)和自动变速器。 行驶里程:120000km。 故障现象:在某修理厂进行过发动机保养作业,此后出现启动机运转但发动机无法着车的故障现象。  相似文献   

4.
车型:2007款中华尊驰轿车,2.0L发动机,自动变速器,行驶11363km。 故障现象:倒车辅助系统无法正常工作。  相似文献   

5.
《汽车驾驶员》2007,(6):46-49
提起1.8T会不由自主地想到大众汽车,现在来看,中华尊驰1.8T的上市使得大众汽车不再是个“孤独的舞者”。拥有自主知识产权的涡轮增压发动机同样可以发出优美的泄压阀声,不仅如此,消费者花更少的钱就能享受到更为热辣的“T型劲舞”。[编者按]  相似文献   

6.
远舰和尊驰几乎是2.0L轿车里最接近底线的两款车(远舰豪华版GL仅售13.98万元,尊驰的2.0L入门车型售价为13.8万元),除此以外,两者还有一个共同点——推出以后都不怎么火,不火是有原因的,尊驰主要是受了老中华的影响,这件事又一次让自主品牌尝到了急功近利的教训。远舰选择了一个比较好的推出时机,但定位上有偏差,这两年韩国车像伊兰特、千里马的广受追捧,主要是靠着低廉的价格、丰富的配置和良好的性能所造就的高性价比,而远舰的高姿态出场无疑是主动放弃了这种优势。其结果就是上市1个月内销量累计不过几十辆。  相似文献   

7.
如同涡轮增压器的瞬间启动,华晨汽车5年多的积累疾速迸发。全新的华晨1.8T涡轮增压发动机,既是中华尊驰的助推剂,更是国内自主研发的里程碑。国人几十年的自主化奋斗,如今已初露锋芒。  相似文献   

8.
《汽车杂志》2004,(12):114-115
不久前刚刚得到消息中华将在明年推出M2,却没有想到这么快就接到赴沈阳的试车邀请,据厂方人员说是一款全新的车型,它的名字叫尊驰(Grandeur)。同事们都以为是前段时间传出消息的M2,到了沈阳才发现,原来尊驰并不是传闻中的M2,而只是M1的小改款,动力系统和底盘并没有作很大的改变,不禁感到些许失望。不过我们对华晨集团副总裁、研发中心经理赵福全博士专访后发现,尊驰的推出,  相似文献   

9.
故障现象:一辆中华尊驰轿车,持续几天出现启动异常(时而能启动,时而不能启动)的现象。故障检查:首先检查蓄电池,发现蓄电池电量不足.遂使用外接电源,顺利地启动了发动机。然后关闭外接电源,利用万用表检测,结果显示发电机稳定输出电压为14伏,发电机工作正常。  相似文献   

10.
<正>一、故障现象事故车右后侧部分受损,维修后出现无法起动,故障灯闪烁的故障现象。二、故障排除进行受损部分维修后,起动车辆,没有着车迹象。怀疑是在发生碰撞的瞬间震动过大造成油泵损坏。于是检查油泵的插线处,检查确认有电,然而插好插接处,打开点火开关,听到油泵有嗡嗡的工作声音。  相似文献   

11.
一线品牌B级车低配型,与一个性价比高手的价格相当,而还有一位幕后杀手以更低廉的价格和更高的性价比,站在两者中间。就车论车,谁会比谁更强?福特作为世界一线汽车品牌,旗下蒙迪欧2.0L手动经典型仅17万元有余。而雪佛兰景程则继承韩国车量足价廉的传统,顶级车型的卖价也就和一线品牌低配车型相当。当然,还有我们的民族品牌,中华尊驰物美而价更廉。  相似文献   

12.
13.
雅尊     
  相似文献   

14.
15.
新驰神往     
张明 《车时代》2013,(11):42-47
十一年前,它是潮流的引领者,十一年后,它完美蜕变,秉承着“回归起点,从零开始”的研发思路,随时代另起新风,因此我们面前的这款全新VIOS威驰除超低的油耗外,更有强劲的动力、大气的外观、质感的空间……  相似文献   

16.
新玛驰     
《汽车知识》2013,(7):15-15
日产向来就有在不同国家地区为相同车型使用不同命名方式的习惯,玛驰也不例外。在欧洲市场March的名字就是Micra,所以各位不要过于惊讶。  相似文献   

17.
现代雅尊     
现代正式在韩国发布了第五代雅尊(韩国国内称为Grandeur)。雅尊是现代旗下的高级车型,第一代车型1986年面世,诞生25年以来前后四代产品一共销售了125万台,其中98万台在韩国销售,27万台出口,这对于一款主打高端品质的车型来说是非常出色的表现了。  相似文献   

18.
何为尊?     
王园 《车时代》2013,(2):32-33
何为尊?汉代贾谊在《过秦论》中曾用“尊贤而重士”来体现“尊”所针对的人群。当然,“尊”这事儿不仅在我们礼仪之邦盛行,其它各国也都通过多种行为来表达,例如瑞典沃尔沃的“以人为尊”。  相似文献   

19.
现代雅尊     
《车时代》2006,(4):53-53
近日,现代汽车在北京发布了豪华车品牌“雅尊”系列车型,标志着“雅尊”正式登陆中国,雅尊是现代XG的升级车型,在现代的轿车谱系里仅次于邪念科仕,皇冠、天籁、奥迪A6、克莱斯勒3COC,凯迪拉克CTS等是其主要竞争车型。  相似文献   

20.
《汽车与运动》2012,(10):160-160
9月22日,唯雅诺劲驰版在北京、杭州、郑州、深圳、成都五大城市同步上市,售价为599,000元。唯雅诺劲驰版承袭唯雅诺系列智慧商务空间,至谨奔驰工艺的产品特性,在外观、内饰、座椅功能及其他智能化配置的设计上更为简洁。同时,在动力上有更纯粹的表现,是福建奔驰不断创新突破、开创智慧商务空间的又一款鼎力之作。根据福建奔驰的产品规划,唯雅诺3.5L驰系列的两款车型(唯雅诺皓驰版、唯雅诺劲驰版)与2.5L动力的四款车  相似文献   

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